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Interventi Manutentivi - Coggle Diagram

- - - - prevedibili e imprevedibili
      - frequenti e saltuari
      - Palesi e nascosti
- - - - Organizzativi
        
        L’inconveniente dipende dalle carenze dei servizi necessari al corretto funzionamento dell’apparecchiatura
      - Utente
        
        Lo stato di guasto deriva da una manovra errata dell’operatore, dal tentativo di manomettere o bypassare i dispositivi di sicurezza di cui è dotata la macchina
      - Mezzi
        
        Il mal funzionamento non dipende in modo diretto dall'apparecchiatura, ma dalla carenza dei mezzi necessari per il suo corretto funzionamento: Lubrificazione insufficiente, materiali o pezzi da lavorare con caratteristiche diverse da quelle previste.
      - Ambientali
        
        Lo stato di “fuori servizio” dipende dal superamento delle condizioni ambientali operative previste dal costruttore, oppure da condizioni di sovraccarico
      - Service
        
        Il guasto dipende da carenza di manutenzione, dal fatto di aver saltato uno o più tagliandi
      - Progettuali-Sistemistici
        
        I guasti dovrebbero essere eventi casuali e soprattutto rari, quando si riscontra una ripetitività, si è individuato il punto debole
      - La tecnica applicata in tutti i settori della Ricerca guasti si basa sulla Metodologia FMECA
        
        FMECA (Failure Mode, Effects, and Criticality Analysis), ovvero Analisi dei Modi, degli Effetti e della Criticità dei Guasti, utilizzata per valutare, mediante opportuni diagrammi, la gravità delle conseguenze di un guasto correlata con la probabilità del suo verificarsi. Eseguita l’analisi FMECA su un macchinario, resi noti i risultati della medesima agli interessati, la ricerca guasti in funzione dei sintomi risulta molto facilitata e diretta
  - - - Oggi nessun meccanico potrebbe pensare di fare a meno dei moderni strumenti di diagnosi elettronica; la prima attività normalmente svolta è sempre una verifica dei difetti e degli allarmi registrati dalla centralina di controllo dell’autovettura.
        Non si tratta di sostituire le abilità e le capacità diagnostiche del meccanico con un robot intelligente capace di far tutto da solo, fidandosi ciecamente di un automa, si tratta piuttosto di:
        
        Avere un aiuto consistente nella riduzione dei tempi di diagnosi
        
        Disporre di una serie di sensori in grado di individuare e registrare il superamento di condizioni critiche
        
        Non dimenticare alcun passaggio di tale check-list
        
        Focalizzare l'intervento sui punti critici o sugli elementi che determinano disfunzioni e segnalazioni di anomalie
        
        Avere una check-list organizzata di elementi da controllare
        
        Aumentare il livello di diagnosticabilità della macchina o dell'impianto, ossia utilizzare gli strumenti più semplici, rapidi ed efficaci per la corretta individuazione dei problemi