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CASO: EL DESTINO DEL VASA - Coggle Diagram
CASO: EL DESTINO DEL VASA
Hitos y Personajes
Capitán: Sofring Hansson
10 agosto 1628: Lanzamiento del Vasa
Maestro carpintero de navío: Henrik Hybertsson (Experimentado constructor de barcos)
Representante del Rey: Almirnate Klas Fleming (Monitoreo del progreso de construcción del barco)
20 Septiembre 1625: tormenta azota la flota sueca y se pierde 10 barcos :(
1927: Muere carpintero
Asumen gestión: Hein Jacobsson y Johan Isbrandson.
Corrupción de Alcance (cambios)
1C. Que los 2 barcos más pequeños se construyan y entreguen pronto para reemplazar la pérdida en la tormenta.
2C. Cambio de especificaciones en barcos pequeños: anchura de fondo:7.2 m y longitud:36 m
Porblema: Las vigas de madera ya estaban cortadas y no coincidían con ninguna de las nuevas dimensiones
22 Febrero 1626: Rey ordena construir con nuevas especificaciones.
Muere Carpintero y se encargó a Jacobson la entrega del Vasa.
Métodos de Operación
El carpintero de basaba en su propio criterio (pensamiento) y en su experiencia previa.
No se realizaban cálculos (centro de gravedad, volumen de desplazamiento, estabilidad de forma o peso)
En aquellos tiempo no existí teorías científicas de diseño o estabilidad de las naves.
(Era común que los barcos de guerra escoraran y se hundieran)
*
Buque adrizado=derecho, Buque escorado=inclinado
Lo requisitos de diseño y métodos de construcción se guardaban en la cabeza del carpintero naval (todo dependía de su: habilidad destreza profesional y experiencia}
Especificaciones del contrato (sólo se especificaba anchura y longitud de las naves)
Enero 1625: Almirantazgo de Suecia firma contrato de construcción de navíos con Carpintero Hybertsson y su hermano, Arendt de Groot, hombre de negocios.
Requisitos: Construcción de 4 nuevos buques para la armada real.
2 naves pequeñas. Longitud de quilla: 32.4 m
2 naves grandes. Longitud de quilla: 40.5 m