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全球供應鏈瓶頸對產出與通膨的影響 - Coggle Diagram
全球供應鏈瓶頸對產出與通膨的影響
全球供應鏈壓力指數（GSCPI）
2021年12月略微下跌至4.25
2011年日本311大地震為1.73
2021年第4季起疫情復燃，至2021年10月全球供應鏈壓力再飆升至4.37
2017至2018年美中貿易戰為1.03
在2020年第2季中國實施封鎖措施時躍升至歷史高峰
導火線
封鎖管控措施
不斷復燃的疫情打擊勞動力供應
景氣反彈讓商品需求暴增
長鞭效應（Bullwhip Effect）進一步擴大生產鏈混亂情勢
美國物流結構性問題 加重供給短缺
等待天數及貨物規模
全球約80％的堵塞發生在北美港口
美國港口裝卸機具長期缺乏投資、倉儲基礎設備老舊不足
美國總統拜登於2021年10月中旬要求洛杉磯和長灘兩大港口（占全美進出口貨櫃總量約40％）實行每週7天、每天24小時工作制
因為約束力不足、卡車貨運及倉庫工時協調問題導致成效不彰
Kuehne+Nagel的海運中斷指標
據美國卡車司機協會統計，當前約有80,000個卡車司機空缺
執業門檻高（如法定年齡限制、商業駕駛執照等）
司機年齡結構老化
自負汽油、保險及維修成本
職位易被機器取代
容易接觸不認識的人，染疫風險升高
影響產出損失的三項因素
所處的位置、可替代性及國際貿易屬性
國際貨幣基金（IMF）
下修2022年全球經濟預測0.5個百分點至4.4％
國際清算銀行（BIS）
住宿服務產業短缺的全球產出損失
僅其投入短缺的近2倍
供應鏈起點的能源製造業短缺造成的全球產出損失
約當其投入短缺的3.5倍
半導體及電子零組件
投入短缺卻會造成全球產出下降4.5倍
不可替代性與國際貿易屬性
技術高度集中，難以尋找替代品，一旦遭遇生產瓶頸，對下游產業鏈影響甚鉅
貿易屬性
高者，其國際外溢效果越大，例如住宿服務產業短缺的產出損失大多集中於國內
低者，其國際外溢效果越小，例如半導體及電子產品短缺所造成的產出損失，超過半數分散至原產國外。
疫情縱逝 全球供應鏈也無法重回舊貌
美國政府於2021年6月成立供應鏈專案小組及供應鏈中斷工作組等，透過投資強化國內半導體、電池等關鍵產業生產力，並與民間部門溝通協調當前供需錯置問題，力求提升資訊透明度
白宮召集港口方、貨運協會和相關運輸集團商議調整運營模式、簡化關鍵工人招募渠道及改善基礎建設
任由市場供需調整價格需費時多久，由於菜單成本（Menu Cost）、資訊不對稱等因素，消費者所面對的價格常具僵固性，且易漲難跌
供給面改善涉及結構調整，廠房建置、基礎建設或船隻訂購等投資的效果有滯後性
海陸空受影響
航運及空運業者迅速恢復船班、採客機載貨
港口及倉庫工人、陸路運輸司機等因疫情無法（或缺乏意願）返回工作崗位而短缺
物流系統的結構性問題
2020年初中國部分港口關閉且多國防疫封鎖
各國情況
歐盟與美國消費者物價指數年增率不斷飆破近年紀錄
美國通膨率更創下40年來新高至7.5％
危機變轉機
企業為追求效率並精簡庫存成本，採取即時下單（Just in Time，JIT）生產供應模式
線上消費與電子產品需求激增
未來趨勢
歐、美國家加速投入半導體軍備競賽、貨運成本提升趨向長期化
供應模式轉向近岸外包、預先生產（Just in Case，JIC）策略