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Sistemas Electrónicos Diésel - Coggle Diagram
Sistemas Electrónicos Diésel
EDC
El control electrónico del motor diesel permite una configuración exacta y diferenciada de los volúmenes de
inyección.
Solamente así se puede hacer frente a las muchas exigencias impuestas a un motor diesel moderno,
como la reducción del consumo de combustible
y, al mismo tiempo, aumento de potencia/torque del motor,
además de comodidad al conducir el vehículo.
El volumen de inyección es determinado por diversos factores como:
solicitación del conductor (posición del pedal del acelerador)
régimen de funcionamiento
temperatura del motor
efecto sobre la emisión de contaminantes
Sistema de Unidad Inyectora – Unit
Injection System (UIS)
El sistema UIS reemplaza el conjunto porta inyector de los sistemas convencionales.
Dispensa el uso de las cañerías de alta presión, lo que posibilita alcanzar elevados valores de presión.
El este sistema está integrada la bomba de alta presión y el inyector, en una sola unidad compacta para cada cilindro del motor.
Se controla la inyección por medio de una válvula electromagnética de acción rápida, a su ve, controlada por la unidad de control electrónico.
Sistema Common Rail (CRS)
El control electrónico del sistema de inyección representa un grande paso en el desarrollo de los
motores diesel.
El moderno sistema Common Rail Bosch presenta la más nueva tecnología empleada en
sistemas de inyección electrónica
En este sistema la generación de presión y la inyección de combustible están separadas, significa que hay una bomba que genera alta presión para todos los inyectores en una galería común, puede ser controlada independientemente de las revoluciones del motor.
La presión del combustible el inicio y el fin de inyección, son precisamente calculados por la unidad de mando que recibe información de los sensores, lo que proporciona desempeño excelente, bajo ruido del motor y menos emisiones de gases contaminantes.
Este sistema totalmente flexible puede ser instalado en vehículos livianos camiones y autobuses. Representa gran potencial para las futuras aplicaciones diésel.