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LE TRANSPORT MARITIME, Quel navire pour quel marchandise - Coggle Diagram
LE TRANSPORT MARITIME
:red_flag:LES ACTEURS
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L'EMBALLEUR : Spécialisé dans l'emballage maritime (respect normes internationals + conditions de transports difficiles)
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L'ARMATEUR : Exploite commercialement le navire (pas forcément le proprio, peut louer et vendre les capacités de transport)
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:red_flag:LA DEMANDE
:!:TYPES DE MARCHANDISES : vrac solide et liquide (break) /marchandise conventionnel (break bulk marchandise transporté à nu = sans emballage = ne peut être transporté ni en vrac, ni en conteneur, ni en roro= transporté en flat rack) /marchandise conteneurisé/roulier/OOG (marchandise hors gabarit, transporté sur un porte conteneur qui applique une surcharge pour les dépassements sur les slots voisins du au gabarit
:!:TYPES DE LIAISONS : port à port/point à point (rajouter pré et post acheminement dans le prix)/port à point/point à port
:red_flag:DEFINITIONS
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NOEUD : Vitesse, 1 nœud = 1 mile marin = 1852m
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:red_flag:L'OFFRE
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LES TYPES DE LIGNES :!:
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Le cabotage (appelé aussi short sea shipping ou tp maritime à courte distance) : Transport maritime à courte distance, national ou international, qui s'exerce le long des côtes ou entre des îles
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LES OPERATEURS :!:
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L'AFFREMENT/CHARTERING/TRAMPING : Contrat entre le fréteur (propriétaire) et l'affréteur (locataire). Contrat appelé charte partie. Contrat au voyage ou contrat à temps ou contrat coque nue.
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:red_flag: DROIT
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:!: LE DROIT APPLICABLE
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CONVENTION INTERNATIONAL : Il y en a plusieurs, définir celle applicable pour définir la responsabilité du transporteur, …
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:!: LE PREJUDICE
AVARIE COMMUNE = répartir entre les propriétaires du navire et de la cargaison les conséquences financières d'une dépense ou d'un sacrifice fait pour sauver l'ensemble de l'expédition
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CAS OU LES LIMITES DE PLAFOND NE S'APPLIQUE PAS : Déclaration de valeur sur le connaissement, faute inexcusable
:red_flag:LE TARIF
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:!: FRET DE BASE ROULIER
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Soit le nombre d'UP est défini par la longueur du camion, soit par le minimum taxable si longueur<minimum
Pour les engins de chantier transporté en roulier, l'UP est la tonne avec majoration pour les grandes largeurs
:!: LES CORRECTIFS
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Exemple : BAF (Bunker adjustement factor), CAF (Currency.
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:red_flag:LA SECURITE
LE FIPOL : Fond international destiné à couvrir les conséquences d'une pollution maritime par des hydrocarbure (indémnisation des victimes)
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LES SOCIETES DE CLASSIFICATION : Classe le navire. Le certificat de classification permet d'assurer le navire et d'obtenir la garantie des P&I clubs
P&I CLUBS : associations d'armateur qui se regroupent pour couvrir mutuellement les risques de responsabilité civile
CODE ISPS : Defini le risque de menace lié au navire et à son escale et les mesures à prendre pour augmenter la sureté
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