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Características institucionales
Objetivos y mecanismos aplicados
Transporte por agua
Segunda Reunión de Expertos Gubernamentales en Transporte Marítimo
Cuenca del Plata un anteproyecto de Acuerdo
"Seminario Regional sobre la normativa del transporte multimodal".
Programa de Acción para la Facilitación del Transporte y el Comercio Internacional
Acuerdo sobre Transporte Internacional Terrestre de los Países del Cono Sur
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El "Programa de Acción para la Facilitación del Transporte y el Comercio Internacional" aprobado por Resolución 129 del CM -octubre de 1990-, estableció la Líneas Generales de Acción (LGA)
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En las últimas dos décadas -según hace referencia el documento que sintetiza los resultados del seminario mencionado-, los puertos en general han ido incorporando de manera gradual nuevos conceptos en la administración y en la operación portuarias, que hacen diferencia entre ellas
En junio de 1993 la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL) y la Secretaría General de la ALADI organizaron el "Seminario Regional sobre la normativa del transporte multimodal". En dicho seminario se revisaron los puertos regionales, proporcionando desde ese enfoque una perspectiva complementaria a la del análisis precedente
A fines de 1991 se encontraba en estudio por parte de los países de la Cuenca del Plata un anteproyecto de Acuerdo que se suscribiría en el marco del Tratado de Montevideo de 1980. 20] En Las Leñas -en junio de 1992- Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay suscribieron el Acuerdo de Transporte Fluvial por la Hidrovía Paraguay-Paraná (Puerto Cáceres-Nueva Palmira),
Donde fueron analizados una serie de documentos preparados por la Secretaría General de la ALADI que trataban entre otras materias las disposiciones nacionales, subregionales e internacionales sobre transporte marítimo.
Las características que se destacan en dicho proyecto son la eliminación de la reserva de cargas en los tráficos intrarregionales y el aseguramiento de condiciones de participación en el mercado para las empresas navieras de la región, con miras a que alcancen el nivel de competitividad internacional.
El capítulo "D. Cooperación en transporte y comunicaciones" del "Plan de Acción para el trienio 1990-1992", aprobado por Resolución 125 del Comité de Representantes (CR) de la ALADI -septiembre de 1990
Las actividades y orientaciones básicas de la ALADI en materia de transporte por agua a partir del referido Plan de Acción para 1990-1992, están resumidas en el presente título y clasificadas en las que corresponden al transporte marítimo, al transporte fluvial y a las vías navegables y los puertos.
El "Programa de Acción para la Facilitación del Transporte y el Comercio Internacional" aprobado por Resolución 129 del CM -octubre de 1990-, estableció las Líneas Generales de Acción (LGA)
De acuerdo a estas disposiciones la Secretaría de la ALADI presentó -en setiembre de 1990- el "Plan de Acción para el trienio 1990-1992", que fuera aprobado por la Resolución 125 del CR. Este Plan de Acción contempla actividades de cooperación con los países miembros en materia de transporte y de comunicaciones
Los requerimientos de los intercambios comerciales sobre las facilidades de transporte no figuraron expresamente en los cometidos del Tratado de Montevideo de 1960, pero la necesidad de su tratamiento surgió rápidamente dentro de la Asociación Latinoamericana de Libre Comercio (ALALC).
Estas acciones concretadas en 1962 mediante las respectivas Resoluciones de la Conferencia de las Partes Contratantes (CPC), se basaron en el programa de trabajo para ese año presentado por el Comité Ejecutivo Permanente (CEP)
En agosto de 1983, luego de una serie de reuniones empresariales de consulta con organizaciones intermedias como las anteriormente mencionadas, quedó definido el Programa de Acción de Mediano Plazo para la Facilitación del Comercio y el Transporte.
Los países que actualmente son miembros de la ALADI crearon mediante el Tratado de Montevideo de 1960 la Asociación Latinoamericana de Libre Comercio (ALALC)
Objetivo inicial de crear una zona de libre comercio, con miras a proyectarla en el largo plazo en un mercado común regional.
Los referidos países son Argentina, Bolivia, Brasil, Colombia, Chile, Ecuador, México, Paraguay, Perú, Uruguay y Venezuela (estando México fuera del ámbito de análisis de este documento).
El Consejo de Ministros de Relaciones Exteriores fue creado en 1965, aunque el protocolo de institucionalización quedó perfeccionado diez años después, marcando el principio de la transformación de la ALALC
El Tratado de Montevideo de 1980 finalizó dicha transformación -originada por la falta de progresos en los mecanismos previstos por la ALALC-, creando la Asociación Latinoamericana de Integración (ALADI)
En el Sexto -Cartagena de Indias, en diciembre de 1991- y en el Séptimo Consejo de Ministros -Buenos Aires, noviembre de 1992- no se tuvieron avances destacables
en octubre de 1989-, por entonces conocido como "Mecanismo Permanente de Consulta y Concertación Política" e integrado por siete de los países miembros de la ALADI, había tomado la iniciativa de recomendar al Consejo de Ministros de Relaciones Exteriores la revisión de los instrumentos del Tratado.
En el Quinto Consejo de Ministros -Ciudad de México, en mayo de 1990- resolviéronse acciones con la intensión de ampliar cualitativa y cuantitativamente la cooperación entre los países miembros
