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IBERIA LÍNEAS AÉREAS - Coggle Diagram

- - - - BILATERAL entre países Y DE BANDERA mercado doméstico (sin competencia desde 1945 hasta 1978).
  - - - Antes de los años 80, el sistema utilizado era ‘punto a punto’, vuelos directos desde una ciudad de origen hacia otra de destino.
      - Múltiples conexiones. Sincronización entre los vuelos. Precisaba contar con una flota de al menos 25 aviones.
      - Las fusiones no eran frecuentes. Se las consideraban extranjeras si más del 49% y 25% de ellas eran adquiridas por inversores no comunitarios. Respectivamente Europa y USA.
        
        Podían perder los derechos de vuelos bilaterales desde su país de origen
      - Después las aerolíneas comenzaron a adoptar el sistema ‘hub and spoke’, se planificaban rutas desde y hacia el aeropuerto base (hub) que provienen o se dirigen hacia otras ciudades (spokes)
    - - 2004, se crearon 11 nuevos OBC. El bajo coste de explotación gracias a una combinación de factores:
        
        • Venta directa teléfono e internet
        
        • Flota homogénea
        
        • Gestionaban vuelos ‘punto a punto.
        
        • Ofrecían una clase única, con alta densidad de asientos y sin servicio a bordo
        
        • Servicios suplementarios.
        
        • Subcontrataban muchas actividades
        
        Los empleados no estaban afiliados a sindicatos
        
        • Utilizaban aeropuertos regionales más baratos y menos saturados que los centrales.
      - Las OBC tuvieron como consecuencia la revitalización de aeropuertos infrautilizados y la reactivación económica de determinadas ciudades y regiones
    - - El vuelo chárter es el alquiler de un avión a una aerolínea con el objetivo de no ceñirse a los horarios de las rutas comerciales
      - Flexibilidad, los horarios de los vuelos no eran regulares. conseguían menores costes por kilómetro de vuelo y un mayor coeficiente de ocupación
      - Conectaban las grandes ciudades europeas con los principales destinos turísticos
    - - Operaban vuelos ‘punto a punto’ con un servicio completo. Utilizaban aviones de capacidad media y baja en rutas de baja densidad
      - Competían con las aerolíneas bandera y también
        con las de bajo coste. Los países con mayor PIB per cápita eran los mayores consumidores de tráfico
        aéreo
- - - - con el tiempo llegaría a convertirse en el mayor
        corredor aéreo del mundo
    - - Liberalización del sector
    - - Objetivo era aumentar el tamaño de Iberia
    - - Realizar desinversiones y en reducir los salarios y la plantilla
      - SEPLA acuerdo de reducción del 8,5% de salarios, a cambio de días de descanso, bajas escalonadas y acciones de la empresa
      - Clave 104 Iberia debía cambiar su estrategia y establecer una nueva cultura empresarial
    - - Plan estratégico ‘Plan de adaptación al nuevo entorno competitivo 94-96
  - - - Xabier de Irala
      - Criterios de la empresa privada
        “satisfacer al cliente y al accionista
    - - Garantizar el acceso al mercado de capitales
      - Mejorar su atractivo ante potenciales inversores
    - - Objetivos la reducción de costes y el aumento
        de la productividad
    - - Creación de valor a través de: 1) crecimiento rentable, 2) incremento de la productividad y 3) desarrollo de alianzas
  - - - Reestructuración de la red. Enfoque claro. Tres grandes mercados: doméstico, España-Europa y Europa- atinoamérica
      - Aumentar los vuelos directos hacia las capitales de
        América del Sur y cambio de rutas no rentables buscando evitar el malestar social
    - - Programa de renovación con dos objetivos:
        homogeneización y flexibilidad
      - Homogeneización de la flota . Se inició en 1998
        con un presupuesto de €3.500 millones
      - Leasing operativo, que permitía alquilarlas entre 5 y 10 años con opción de evolución pasado el plazo
      - wet lease’, por la que alquilaban
        tanto el avión como la tripulación
      - Más gastos de alquiler pero menores gastos de financiación comparado con sus competidores
    - - Lo importante era la optimización del ingreso total que un pasajero aportaba a la red y no tanto el ingreso que se imputaba a un vuelo concreto
      - Al mismo tiempo OBC sistemas de fijación de precios más simples y transparentes que los tradicionales
      - Tuvo que incorporar tecnología y procesos nuevos con mucha rapidez
    - - Ceder hasta €5 al GDS (Global Distribution System)
      - Iberia reducción progresiva de comisiones a las agencias, reducir la comisión hasta el 1% en 2005
    - - estableció la atención al cliente como uno de sus
        objetivos prioritarios
      - Plan Director II 2000-2003
      - Mejorar la imagen y el servicio al cliente
      - Compromiso Voluntario con el Cliente, un código de conducta que establecía los niveles de servicio que se comprometían a ofrecer
  - - - integración de las líneas aéreas Aviaco en la estructura de Iberia
      - Aviaco era una aerolínea pública propiedad de Iberia y de la SEPI (Sociedad Estatal de
        Participaciones Industriales)
      - Utilización más eficiente de los recursos y un aumento de su productividad
      - DESINVERSIONES EN EL EXTERIOR
        
        Adquisición de participaciones en el capital de aerolíneas en Chile, Venezuela y Argentina
        
        El hecho de que Iberia fuese una empresa pública había condicionado la actuación de los directivos de Iberia
        
        1996 estableció la desinversión en las compañías participadas latinoamericanas
        
        LA ENTRADA DE IBERIA EN LA ALIANZA ONEWORLD
        
        Iberia aportaba las conexiones entre Europa y América Latina
        
        Con su entrada en OneWorld, Iberia incrementar el número de destinos y frecuencias
        
        Reducción de costes con compras conjuntas, armonización de sistemas y procedimientos, y prestación de servicios unificados
        
        PRIVATIZACIÓN DE IBERIA
        
        El 3 de abril de 2001 Iberia sacó a Bolsa el 53.9% restante del capital
        
        En 1999 se adquiere el el 10% del capital y en el el 2000 el 30%
        
        Entre abril de 2001 y octubre de 2002, la acción de Iberia se revalorizó un 43%
        
        HUELGA DE PILOTOS DE 2001
        
        Principal motivo Clave 104’, reducción de salarios que se había pactado en el año 1994.
        
        La aerolínea no estaba dispuesta a ceder ante la presión y también podía parar su actividad
        
        EL GRUPO IBERIA
        
        cada negocio tenía que responder de los recursos
        que se le asignaban
        
        El negocio de transporte de pasajeros constituía la principal fuente de ingresos para Iberia
        
        2000 Iberia vendió un 6.7% del capital por un importe de 390 millones de euro
        
        EL NOMBRAMIENTO DE FERNANDO CONTE COMO NUEVO PRESIDENTE EN 2003
        
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