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CONEXIONES DE TRANSFORMADORES - Coggle Diagram

- - - - EN EL PUNTO DE UNIÓN DE LAS TRES LÍNEAS LOS, VOLTAJES SE ANULAN, PRODUCIENDO UN POTENCIAL DE CERO VOLTIOS; A ESTE PUNTO SE LE CONOCE COMO PUNTO NEUTRO.
      - LA CORRIENTE QUE DEMANDA LA LÍNEA, ES TAMBIÉN LA CORRIENTE QUE CONSUME LA CARGA.
      - A LOS VOLTAJES MEDIDOS ENTRE UNA LÍNEA CUALESQUIERA Y EL NEUTRO SE LE CONOCE COMO VOLTAJES DE FASE O VOLTAJE EN LA CARGA
      - CUANDO SE DESCONECTA ALGUNA DE LAS FASES, SOLAMENTE SE AFECTA A LA CARGA QUE ESA LÍNEA ESTÁ ALIMENTANDO
      - A LOS VOLTAJES MEDIDOS ENTRE DOS LÍNEAS CUALESQUIERA SE LES CONOCE COMO VOLTAJES DE LÍNEA.
- - - - COMO TODOS LOS DEVANADOS DE UNA CONEXIÓN DELTA ESTÁN CONECTADOS EN SERIE Y FORMAN UN CIRCUITO CERRADO, PODRÍA PARECER QUE HAY UNA ELEVADA CORRIENTE CONTINUAMENTE EN LOS DEVANADOS, AUN EN AUSENCIA DE CARGA CONECTADA
        
        LAS TRES PUNTAS QUE SALEN DE LA CONEXIÓN DELTA SE USAN PARA CONECTAR LA SALIDA DEL GENERADOR A LA CARGA. EL VOLTAJE EXISTENTE ENTRE DOS CUALESQUIERA DE LAS PUNTAS, LLAMADA VOLTAJE DE LA LÍNEA, ES IGUAL AL VOLTAJE GENERADO EN UN DEVANADO, QUE RECIBE EL NOMBRE DE VOLTAJE DE FASE
    - - NO TIENE DESPLAZAMIENTO DE FASE
      - NO TIENE PROBLEMAS CON CARGAS DESEQUILIBRADA O ARMÓNICAS
      - FASES DEL PRIMARIO, EVITANDO LOS DESEQUILIBRIOS DE FLUJOS MAGNÉTICOS
    - - NO DISPONE DE SALIDA DE NEUTRO, TANTO EN EL PRIMARIO COMO EN EL SECUNDARIO, CON LA CONSIGUIENTE LIMITACIÓN EN SU UTILIZACIÓN
      - LOS VOLTAJES DE TERCEROS ARMÓNICOS PUEDEN SER MUY GRANDES
      - NO SE PUEDE SUMINISTRAR ENERGÍA CON CUATRO CONDUCTORES.
- - - - LA CARGA NO ES CONSTANTE EN EL TIEMPO, COMO OCURRE NORMALMENTE EN LOS TRANSFORMADORES DE UN SISTEMA, ES POSIBLE ACEPTAR SOBRECARGAS TEMPORALES, APROVECHANDO LA GRAN INERCIA TÉRMICA DE LA TRANSMISIÓN ACEITE-AIRE (APROXIMADAMENTE 3 HORAS). ES ASÍ COMO LAS NORMAS ACEPTAN SOBRECARGAS DE 10 % DURANTE 3 HORAS (POR EJEMPLO, DURANTE LA PUNTA DE CARGA DIARIA), O DE 30 % DURANTE 1 HORA, A CONTINUACIÓN DE UNA OPERACIÓN CONTINUA A MEDIA CARGA. INCLUSO ES POSIBLE CONSEGUIR OCASIONALMENTE SOBRECARGAS MUCHO MAYORES, SI SE ACEPTAN PEQUEÑAS PERDIDAS EN LA VIDA ÚTIL DEL TRANSFORMADOR.
- - - - ESTE MÉTODO SE UTILIZA PARA TRANSFORMADORES SUMERGIDOS EN ACEITE. EN ESTE MÉTODO, EL CALOR GENERADO EN EL NÚCLEO Y EL DEVANADO SE TRANSFIERE AL ACEITE. DE ACUERDO CON EL PRINCIPIO DE CONVECCIÓN, EL ACEITE CALENTADO FLUYE HACIA ARRIBA Y LUEGO HACIA EL RADIADOR. EL LUGAR VACÍO SE LLENA CON ACEITE ENFRIADO DEL RADIADOR. EL CALOR DEL ACEITE SE DISIPARÁ EN LA ATMÓSFERA DEBIDO AL FLUJO DE AIRE NATURAL ALREDEDOR DEL TRANSFORMADOR
    - - EL ACEITE ES FORZADO A FLUIR A TRAVÉS DEL INTERCAMBIADOR DE CALOR CON LA AYUDA DE UNA BOMBA, DONDE EL CALOR SE DISIPA EN EL AGUA QUE TAMBIÉN ES FORZADA A FLUIR. EL AGUA CALIENTE SE RETIRA PARA ENFRIARLA EN ENFRIADORES SEPARADOS. ESTE TIPO DE ENFRIAMIENTO SE UTILIZA EN TRANSFORMADORES MUY GRANDES QUE TIENEN UNA CLASIFICACIÓN DE VARIOS CIENTOS DE MVA
    - - EN ESTE MÉTODO, EL ACEITE CIRCULA CON LA AYUDA DE UNA BOMBA. LA CIRCULACIÓN DEL ACEITE ES FORZADA A TRAVÉS DE LOS INTERCAMBIADORES DE CALOR. LUEGO, EL AIRE COMPRIMIDO ES FORZADO A FLUIR EN EL INTERCAMBIADOR DE CALOR CON LA AYUDA DE LOS VENTILADORES. LOS INTERCAMBIADORES DE CALOR PUEDEN MONTARSE POR SEPARADO DEL TANQUE DEL TRANSFORMADOR Y CONECTARSE A TRAVÉS DE TUBERÍAS EN LA PARTE SUPERIOR E INFERIOR
    - - LA DISIPACIÓN DE CALOR SE PUEDE MEJORAR AÚN MÁS POR APLICACIÓN DE AIRE FORZADO SOBRE LA SUPERFICIE DE DISIPACIÓN. EL AIRE FORZADO PROPORCIONA UNA DISIPACIÓN DE CALOR MÁS RÁPIDA QUE EL FLUJO DE AIRE NATURAL. EN ESTE MÉTODO, LOS VENTILADORES SE MONTAN CERCA DEL RADIADOR Y PUEDEN PROPORCIONARSE CON UN DISPOSITIVO DE ARRANQUE AUTOMÁTICO, QUE SE ENCIENDE CUANDO LA TEMPERATURA AUMENTA MÁS ALLÁ DE CIERTO VALOR