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CONTAMINANTES - Coggle Diagram

- - - - Generación y acumulación de residuos.
      - Mantenimiento correctivo debido a averías provocadas por
        mala lubricación.
      - Consumo innecesario de lubricantes.
      - Productividad disminuida
      - Disminución de los periodos de cambio establecidos por el fabricante del equipo.
      - Falta de fiabilidad en el motor.
- - - - Estas fugas aumentan considerablemente la presencia de hollín y otros contaminantes que perjudican cualquier tipo de lubricante. Por esto es importante hacer revisiones periódicas a los motores y controlar los procesos de sincronización de inyectores y evitar operaciones en baja temperatura y elevada altitud, ya que pueden contribuir a aumentar
        estas fugas.
    - - Los filtros de aire atascados afectan notoriamente al motor, ya que éste no recibirá la cantidad de aire que necesita, causando mala combustión y provocando el aumento de residuos en el aceite.
    - - Controlar la contaminación es clave para preservar la calidad del lubricante, conocer las fuentes de contaminación ayuda a establecer acciones efectivas. Por eso es importante tener en cuenta que ésta puede ser producida por los operarios durante las labores de mantenimiento o reparación, pueden ser generada por los sistemas, ya sea químicamente o por desorción de los filtros o puede ser ingerida por el equipo por la inhalación de polvo, agua y aire.
    - - Un bajo nivel hará que se concentren temperaturas elevadas y esto puede afectar el lubricante. Los compartimientos de lubricante con bajas tasas de relleno requieren cambios de aceite más frecuentes.
    - - Los motores ineficientes contaminan al aceite con residuos de agua, azufre. hollín y combustible, esto afecta notoriamente la calidad del lubricante, causando que los filtros sufran daños rápidamente.
    - - Implementar lubricantes de buena calidad, certificados y manipulados por personal capacitado es de especial importancia, además brindará mayor protección al equipo, favoreciendo su funcionamiento.
      - Tener en cuenta estos factores ayudará a que los lubricantes no sufran algún tipo de contaminación antes de tiempo, favoreciendo el buen uso de los motores y la vida útil de la maquinaria.
- - - - Los gases pueden entrar de diferentes maneras y provenir de diferentes fuentes, dependiendo del tipo de aplicación. En el caso concreto de los MCIA, los principales gases que pueden afectar el comportamiento del aceite lubricante son la presencia de oxígeno y los óxidos de nitrógeno (NO y NO2), los cuales se han detallado previamente sus mecanismos de reacción con el aceite lubricante y sus efectos.
      - Algunos, como el ácido sulfhídrico, que puede provenir de un proceso de combustión, pueden llegar a disolverse en el aceite, aumentando su acidez, y degradando el aceite. Todos estos gases deben ser controlados con el fin de minimizar la degradación del aceite lubricante.
    - - Las partículas sólidas pueden ser originadas por el sistema o entrar en él desde fuera.
      - Puede tratarse de virutas metálicas, polvo, fragmentos de desgaste de piezas metálicas, fragmentos de sellos, productos de la degradación del aceite o productos de la degradación del equipo.
    - - Los contaminantes líquidos pueden clasificarse principalmente en
        dos tipos:
        
        RELLENOS DE ACEITE ERRÓNEO.
        
        Al mezclar aceites de distinta viscosidad, se tendrá un aceite de viscosidad intermedia entre la de los dos aceites, el contaminante y el contaminado, lo cual puede provocar problemas de bombeabilidad y afectar a otras características que afectan a la viscosidad
        
        Si el aceite añadido tiene distinta base y/o un paquete de aditivos incompatible con el del aceite que se añade, se formará un precipitado generado por la interacción de los aditivos.
        
        El aceite puede contaminarse debido a rellenos de un aceite equivocado. Esto puede tener distintas consecuencias, en función de los aceites mezclados.
        
        INGRESO DE AGUA AL CIRCUITO DE LUBRICACIÓN
        
        El agua afecta a la lubricación tanto física como químicamente. El agua es el peor contaminante del aceite; de hecho es incluso más dañina que las partículas sólidas.
    - - Los productos semisólidos son generalmente productos de la oxidación o de la polimerización térmica, material carbonoso, microorganismos o productos de la reacción del aceite con los aditivos o el agua, o fragmentos de sellos degradados.
      - En los sistemas de lubricación, éstas y otras partículas contribuyen a la formación de lodos, que al acumularse pueden provocar obstrucciones y los consiguientes fallos de lubricación.