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NORMATIVA 6 - Coggle Diagram

- - - - Aduanas.
        
        Inmigración.
        
        Sanidad exterior
  - - - Prevenir colisiones.
        
        Prevenir colisiones entre aeronaves en el área de maniobras y con obstáculos en esa misma zona.
        
        Acelerar y mantener ordenadamente el movimiento del tránsito aéreo.
        
        Asesorar y proporcionar información útil para la marcha eficaz y segura de los vuelos.
        
        Notificar a los organismos pertinentes respecto a las aeronaves que necesitan ayuda de búsqueda y salvamento y auxiliar a esos organismos cuando sea necesario
    - - Servicio de control de tránsito aéreo (ATC ( AIRCRAFT TRAFIC CONTROL).
        - Servicio de control de área. - Servicio de control de aproximación. - Alerta.
    - - Regiones de información de vuelo.
        
        Áreas de control y zonas de control.
        
        Aeródromos controlados
    - - Servicio de control de transito aéreo.
        
        Plan de vuelo.
        
        Interferencia ilícita ( secuestro)
      - LA PROPORCIONA LA UNIDAD ATS responsable de la aeronave en ese momento.
      - FASES EMERGENCIA
        
        INCERFA
        
        Fase de incertidumbre: duda acerca de la seguridad del avión.
        
        ALERFA
        
        Fase de alerta: Temor acerca de la seguridad del avión
        
        DESTRESFA
        
        Fase de peligro ( amenaza de un peligro grave e inminente)
  - - - Realizado por los Estados de forma individual y con cooperación.
        
        24 horas
    - - Zonas delimitadas por acuerdos.
    - - Señales dirigidas a las embarcaciones
      - Código de señales tierra- aire
        
        CÓDIGOS UTILIZABLES POR LOS SUPERVIVIENTES
        
        CÓDIGOS UTILIZABLES POR LAS BRIGADAS DE SALVAMENTO.
  - - - Todo suceso relacionado con la utilización de la aeronave, desde que una persona entra con intención de realizar un vuelo y el momento en el que todas las personas han desembarcado
      - A) Cualquier PERSONA que sufre lesiones mortales o graves a consecuencia de:
        - Hallarse en la aeronave. - Por contacto directo con cualquier parte de la aeronave, incluso con las partes desprendidas de un avión. - Por contacto directo al chorro reactor ( aire que expulsa el avión).
      - B) AERONAVE que sufre daños o roturas estructurales
      - C) AERONAVE desaparecida o inaccesible.
    - - Suceso que altera la seguridad de la aeronave pero le permite seguir volando.
    - - Suceso que es casi un accidente
    - - Que no se vuelvan a repetir( la finalidad no es encontrar responsables)
      - Investigación
        
        La inicia el Estado donde ha ocurrido el suceso.
        
        Este estado puede pedir colaboración a los siguientes Estados:
        - El de la matrícula. - El de la fabricación de la aeronave. - Aquellos que tengan nacionalizados a fallecidos o heridos de gravedad.