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貨物流動保險0724 - Coggle Diagram
貨物流動保險0724
海上
2018保費量 28.9 USD Billion
Transport/Cargo站比高57.4% Gloal Hull 24%
Cargo
只成長了2.5%
歐洲仍最高 後亞洲
Hull
2017 to 2018 沒成長
區域市場區分
歐洲占比最高 亞洲其次
結論 : 2018陸續退出市場 市場飽和度嚴謹
運輸險風險增加, 貨物多用STP保單承保 對價嚴重不足
船齡老化 新燃油規範 對價不足
船體險與運輸險都有保或不足
agenda
2.國貿條規2020簡介
3.全球貨物流動保險簡介
1.海上保險市場概況 IUMI
國貿條規非強制令
ˊ針對雙方權益一]無
保險利一為違建種點
條款
複合式
海運 FOB/ CFR
較常使用的
DDP (抵死不從 因維輸入國稅訖交貨條件)
FOB (出口港船上交貨條件) 各自安排各自的保險
EXW
CIF (出口港上交貨運保費在內交貨條件)
FCA (或交運送人條件)
Free carrier (或是交給運送人+ 啟運地航空貨運站)
CPT (運費保費付訖交貨條件)+ 目的國指定地
DAP 是沒卸載的貨物置於買方處理之方式交貨條件
DPU VS DAP
Delivered at Place
FCA 2020 有放寬 為小幅的變動
全球貨物流動保險簡介STP
保什麼? 工廠製造 加工過程 各個階段的風險 (ALL RISK)
保費基礎通常以 全年銷售金額為基準
以高科技電子產品為主 (可選擇加保 如運送中的設備)
承保時間:: 一年
運送: 世界各地進出口及內陸運送 加工廠代工廠配送
儲存 :貨物暫存
承保範圍: 概括是(突發事故) 列舉式(火災 爆炸 竊盜)
承保條款 運輸保險>(全顯示承保範圍-ICC(A) / 存貨保險 沒有icc(A)
主要不保事項: 運輸保險>包裝或配置不良或部當所致
包裝須標示完整/易於搬運?不意使標的物受損
保險金額: 原過US $1M