Please enable JavaScript.
Coggle requires JavaScript to display documents.
บทที่ 7 การวางแผนและการออกแบบท่าเรือ - Coggle Diagram
บทที่ 7 การวางแผนและการออกแบบท่าเรือ
ระบบกันชน (Fender Systems)
กันชนระบบไม้แขวนห้อย
กันชนยาง
กันชนเสาเข็ม
กันชนระบบความถ่วง
ในการเลือกใช้ประเภทระบบกันชน
ความเร็วของเรือเข้าเทียบท่า
สภาพสิ่งแวดล้อมบริเวณท่าเรือ
มวลของเรือที่เข้าเทียบท่า
พลังงานจลน์ที่เกิดขึ้นจากการนำเรือเข้าเทียบท่าสามารถหาได้จากสมการ
E = 1/2MV^2
V = ความเร็วของเรือเข้าเทียบท่า
M = มวลของเรือ
การคาดคะเนจำนวนที่จอดเรือ
ต้องทราบปริมาณและลักษณะการขนส่งทั้งปัจจุบันและในอนาคตเสียก่อน
ท่าเรือต้องสามารถทำหน้าที่ 3 ประการดังนี้
มีพื้นที่พักสินค้าทั้งแบบชั่วคราวและแบบระยะยาวเพื่อเก็บสินค้าขาเข้าและขาออกได้อย่างเพียงพอ
มีทางรถไฟรถยนต์เชื่อมต่อสาหรับการขนย้ายสินค้าเข้าสู่และออกจากพื้นที่ท่าเรือ
ขน-ถ่ายสินค้าด้วยความมีประสิทธิภาพและรวดเร็ว
อัตราการขนถ่ายสินค้า สัมภาระของเรือขึ้นอยู่กับ
2.ขนาดและประเภทของเรือโดยเฉพาะจำนวนช่องบรรทุกใต้ดาดฟ้าเรือ
3.ความพร้อมเพรียงและจำนวนอุปกรณ์อำนวยความสะดวกสำหรับขนถ่ายสินค้า
1.ประเภทของสินค้า
ระดับของการใช้เครื่องจักรกลและวิธีการขนถ่ายสินค้า
นายวชิรวิชญ์ บุญช่วย 60364072 วิศวกรรมโยธา