Please enable JavaScript.
Coggle requires JavaScript to display documents.
บทที่ 7 การวางแผนและออกแบบสิ่งอำนวยความสะดวกของท่าเรือ, 60365086 นายสิปปกร…
บทที่ 7 การวางแผนและออกแบบสิ่งอำนวยความสะดวกของท่าเรือ
ในการวางแผนและออกแบบปรับปรุงท่าเรือ วิศวกรต้องทำการเลือกระหว่างแผนแบบร่างท่าเรือใหม่และการออกแบบโครงสร้าง
ราคาต่อหน่วยท่าจอดเรือต่ำกว่า ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาทางน้ำต่ำกว่า
การดำเนินการเป็นที่ต้องการของเจ้าของเรือ รถบรรทุกและบริษัทผู้รับจ้างขนถ่ายสินค้าลงเรือ
อันตรายจากเพลิงไหม้หรือการระเบิดที่เกิดบนรืมฝั่งมีน้อยกว่า
ท่าเทียบเรือริมตลิ่งที่ติดต่อกันเป็นแนวยาวทำให้สะดวกและง่ายต่อการเคลื่อนย้ายสินค้า
ข้อได้เปรียบของท่าเทียบเรือริมตลิ่ง
ระบบกันชน (Fender Systems)
กันชนเสาเข็ม
กันชนระบบไม้แขวนห้อย
กันชนยาง
กันชนระบบความถ่วง
การเลือกประเภทกันชนต้องคำนึงถึงองค์ประกอบ 3 อย่าง
1 มวลของเรือที่เข้าเทียบท่า
2 ความเร็วของเรือเข้าเทียบท่า
3 สภาพสิ่งแวดล้อมบริเวณท่าเรือ
สูตรพลังงานจลน์ที่เกิดขึ้นจากการนำเรือเข้าเทียบท่า
E = 1/2 MV^2
M = มวลของเรือ
V = ความเร็วของเรือเข้าเทียบท่า
มวลของเรือที่ใช้ในสมการควรจะต้องเพิ่มขึ้นอีกประมาณ 60 เปอร์เซ็นต์
การคาดคะเนจำนวนที่จอดเรือ
ต้องมีการวางแผนหาขนาดของท่าเรือต้องคำนึงถึงปริมาณและลักษณะการขนส่ง
การใช้งานพื้นฐานของท่าเรือ
ขน-ถ่ายสินค้าด้วยความมีประสิทธิภาพและรวดเร็ว
มีพื้นที่พักสินค้าทั้งแบบชั่วคราวและแบบระยะยาว เพื่อเก็บสินค้าขาเข้าและขาออกได้อย่างเพียงพอ
มีทางรถไฟ รถยนต์ เชื่อมต่อสำหรับการขนย้ายสินค้าเข้า ออกจากพื้นที่ท่าเรือ
อัตราการขนถ่ายสินค้า สัมภาระของเรือขึ้นอยู่กับ ?
1 ประเภทสินค้า
2 ขนาดและประเภทของเรือ จำนวนช่องบรรทุกใต้ดาดฟ้าเรือ
3 ความพร้อมเพรียงและจำนวนอุปกรณ์อำนวยความสะดวกสำหรับขนถ่ายสินค้า
4 ระดับของการใช้เครื่องจักรกลและวิธีการขนถ่ายสินค้า
60365086 นายสิปปกร พิริยะอนันตกุล