Please enable JavaScript.
Coggle requires JavaScript to display documents.
การขนส่งทางน้ำ, นางสาวชนากานต์ ดำมะนิลศรี 60360890 - Coggle Diagram
การขนส่งทางน้ำ
บทที่4 การขนส่งทางน้ำ
อุปกรณ์นำร่องเดินเรือ
สัญญาณหมอก
สถานีสัญญาณวิทยุ
LORAN C 90-100 kHz
LORAN A 190-200 kHz
เรือไฟ
ประภาคาร
ทุ่นลอย
ทุ่นสำหรับจอด
ทุ่นลอยแสดงซากเรือจม
ทุ่นปล่อย
ชนิดสัญญาณไฟ
แรงต้านเคลื่อนที่ของเรือ
แรงต้านทานที่ผิวเรือ
แรงต้านทานจากคลื่น
แรงต้านทานจากอากาศ
แรงต้านทานจากละลอกน้ำ
แรงต้านทานส่วนเหลือ
น้ำหนักที่มักพบ
ระวางบรรทุกรวม
น้ำหนักสุทธิิ
น้ำหนักบรรทุก
ระวางบรรทุกสินค้า
ระวางขับน้ำ
ระวางขับน้ำเบา
ระวาางขับน้ำเต็มที่
ระวางขับน้ำจริง
การขนส่งทางน้ำของไทย
การขนส่งทางน้ำภายในประเทศ
ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ แม่น้ำมูล แม่น้ำชี
ภาคเหนือ ปากน้ำโพ
ภาคใต้ แม่น้ำตาปี แม่น้ำปัตตานี
ภาคกลาง แม่น้ำเจ้าพระยา
การขนส่งทางชายฝั่งทะเลและมหาสมุทร
มีการคิดต่อค้าขายกับประเทศใกล้เคียง เช่น มาเลเซีย สิงคโปร์
กา
รลอยตัวของเรือ
น้ำหนักเรือ = ( LBH x Cb )/35
อัตราส่วน Cb ของเรือประเภทต่างๆ
Barges = 0.88-0.95
Tamboat / Ram = 0.58-0.68
Bulk carriers = 0.87-0.88
Yacht = 0.50
บทที่5 ลม กระแสน้ำ และน้ำขึ้น-น้ำลง
ลม
กระแสน้ำ
เคลื่อนที่ตามทิศทางของคลื่นเรียกว่า กระแสน้ำ
เกิดในรูปการหมุนตัว
น้ำขึ้น-น้ำลง
เกิดขึ้น2ครั้งในแต่ละวันจันทรคติ
สาเหตุอื่นที่ทำให้เกิด
ลักษณะทางด้านกายภาพของแนวชายฝั่ง
ความดันบรรยากาศ
ตำแหน่งภูมิศาสตร์ของพื้นที่
กระแสน้ำ
เกิดจากแรงดำงดูดของดวงจันทร์กับดวงอาทิตย์
รูปแบบการเกิดในหนึ่งวันจันทรคติ
diurnal tide
mixed tide
semi-diurnal tide
บทที่7 การวางแผนและออกแบบท่าเรือ
สิ่งอำนวยความสะดวกของท่าเรือ
มีพื้นที่พักสินค้าแบบชั่วคราวและระยะยาว
มีทางทางรถไฟ รถยยนต์ เชื่อมต่อสำหรับขนย้ายสินค้า
ขน-ถ่ายสินค้ามีประสิธิภาพ รวดเร็ว
อัตราการขน-ถ่ายสินค้า
ขนาดและประเภทของเรือ
ความพร้อมเพรียง อุปกรณ์อำนวยความสะดวกการขนถ่ายสินค้า
ประเภทสินค้า
ระดับของการใช้เครื่องจักรกล วิธีการขนถ่าย
ระบบกันชน
กันชนระบบไม
กันชนยาง
กันชนเสาเข็ม
กันชนระบบความถ่วง
นางสาวชนากานต์ ดำมะนิลศรี 60360890