Please enable JavaScript.
Coggle requires JavaScript to display documents.
บทที่ 4 Water Transportation, นายเจษฎา สำลี 60360814 วิศวกรรมโยธา -…
บทที่ 4 Water Transportation
การขนส่งทางน้ำของประเทศไทย แบ่งออกเป็น 2 ประเภท
การขนส่งทางชายฝั่งทะเลและมหาสมุทร
มีการติดต่อค้าขายกับประเทศใกล้เคียง
การขนส่งทางน้ำภายในประเทศ
ภาคเหนือ มีการขนส่งริเวณปากน้ำโพ
ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ มีการขนส่งในแม่น้ำมูลและแม่น้ำชี
ภาคกลาง แม่น่ำสำคัญที่เดินทางได้ตลอดคือ แม่น้ำเจ้าพระยา
ภาคใต้ มีแม่น้ำตาปี แม่น้ำหลังสวน แม่น้ำปัตตานี
การลอยตัวของเรือ (Ship Buoyancy)
ใช้กฎของอาคีมีดัส
โดยทั่วไปน้ำจืดละน้ำทะเลมีหน่วยน้ำหนัก 62.4 และ 64 ปอนด์ต่อลูกบาศก์ฟุต
น้ำหนักของเรือในน้ำทะเล = (LBH * Cb)/35
อัตราส่วนค่า Cb ของเรือประเภทต่างๆจะมีค่าต่างกัน
น้ำหนักเรือที่สามารถระวางขับน้ำ (Displacement)
ระวางขับน้ำเบา (Light displacement)
ระวางขับน้ำจริง (Actual displacement)
ระวางขับน้ำเต็มที่ (Loaded displacement)
น้ำหนักที่มักพบเสมอสำหรับการขนส่งทางเรือ
น้ำหนักสุทธิ (net weight)
ระวางบรรทุกรวม (vessel gross weight)
น้ำหนักบรรทุกรวม (deadweight)
ระวางบรรทุกสินค้า (cargo tonnage)
แรงต้านทางการเคลื่อนที่ของเรือ (Ship Resistance)
แรงต้านทานจากคลื่น (wave resistance)
แรงต้านทานที่ผิวเรือ (Skin resistance)
แรงต้านทานจากระลอกน้ำ (eddy resistance)
แรงต้านทานเนื่องจากอากศ (air resistance)
อุปกรณ์ช่วยนำร่องเดินเรือ
เรือไฟ (Lightship)
สัญญาณหมอก (Fog signals)
สถานีสัญญาณวิทยุ (Radio beacon)
ประภาคาร (Lighthouses)
ชนิดของสัญญาณไฟ
ทุ่นลอย (Buoys)
นายเจษฎา สำลี 60360814 วิศวกรรมโยธา