Please enable JavaScript.
Coggle requires JavaScript to display documents.
บทที่ 4 การขนส่งทางน้ำ, 60365086 นายสิปปกร พิริยะอนันตกุล - Coggle Diagram
บทที่ 4 การขนส่งทางน้ำ
การขนส่งทางน้ำภายในประเทศ
ก.ภาคกลาง แม่น้ำสำคัญที่ใช้เดินเรือ
ภาคเหนือ ขนส่งทางน้ำในภาคนี้คือ บริเวณปากน้ำโพ
ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ
แม่น้ำที่สำคัญ แม่น้ำมูล,แม่น้ำชี
ภาคใต้ แม่น้ำที่สำคัญ แม่น้ำตาปี,แม่น้ำหลังสวน,แม่น้ำปัตตานี
การขนส่งทางชายฝั่งทะเลและมหาสมุทร
ชายฝั่งด้านตะวันออกและตะวันตกยาว 2,420 กิโลเมตร
มีการค้าขายกับประเทศในแถบภูมิภาค
มาเลเซีย
สิงคโปร์
อินโดนีเซีย
การลอยตัวของเรือ ( Ship Buoyancy)
กฏอาคีมีดัส
หน่วยน้ำหนักของปริมาตรของเหลวที่ถูกแทนที่
น้ำจืด 62.4 ปอนด์ต่อลูกบาศก์ฟุต
น้ำทะเล 64 ปอนด์ต่อลูกบาศก์ฟุต
ปริมาตรที่ถูกแทนที่
น้ำทะเล 35 ลูกบาศก์ฟุต
น้ำจืด 35.9 ลูกบาศก์ฟุต
Water Transportation
สูตรน้ำหนักจริงของเรือในทะเล
น้ำหนักเรือ = (LBH * Cb)/35
Cb มีค่าตามตารางในสไลค์หน้าที่ 8
ระวางขับน้ำเบา (Light displacement)
น้ำหนักเรือปราศจากลูกเรือและสัมภาระ
ระวางขับน้ำเต็มที่ (Loaded displacement)
น้ำหนักเรือเมื่อบรรทุกถึงระดับลำเรือกินน้ำลึกสูงสุด
ระวางขับน้่ำจริง (Actual displacement)
น้ำหนักเรือรวมทั้งน้ำหนักบรรทุกในขณะเวลาใดเวลาหนึ่งระหว่างการเดินทาง ซึ่งแปรเปลื่ยนไป
น้ำหนักบรรทุก (deadweight)
เป็นน้ำหนักรวมสูงสุดของน้ำมันเชื้อเพลิง ผู้โดยสารและะสินค้า
ระวางบรรทุกรวม (Vessel gross weight)
ระวางบรรทุกรวมของเรือมีหน่วยเป็นตันจะเท่ากับความจุภายในของลำเรือทั้งหมดเป็นลูกบาศก์ฟุตหารด้วย 100
น้ำหนักสุทธิ (net weight)
เป็นระวางบรรทุกรวมจริงหักออกด้วยปริมาตรของลำเรือ
ระวางบรรทุกสินค้า (cargo tonnage)
น้ำหนักจริงที่เรือสามารถบรรทุกได้
แรงต้านทานที่ผิวเรือ
เป็นแรงต้านที่เกิดจากการสัมผัสกันระหว่างน้ำกับผิวลำเรือ
แรงต้านทานจากตลื่อ (wave resistance)
ในขณะเรือเคลื่อนที่จะก่อให้เกิดคลื่น ซึ่งทำให้แรงขับเคลื่อนของเรื่อลดลง
แรงต้านทานจากระลอกน้ำ (eddy resistance)
เป็นเรือที่เรือเคลื่อนที่ไปชนกับระลอกน้ำที่เกิดขึ้นบนผิวน้ำ
แรงต้านทานเนื่อจากอากาศ (air resistance)
อุปกรณ์ที่ช่วยนำร่องเดินเรือ
ชนิดของสัญญาณไฟ
ประภาคาร (Lighthouses)
เรือไฟ (Lightship)
สัญญาณหมอก (Fog Signals)
สถานีสัญญาณวิทยุ (Radio Beacon)
ทุ่นลอย (Buoys)
60365086 นายสิปปกร พิริยะอนันตกุล