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TIPOS DE ARRANQUES DE MOTORES DE INDUCCION - Coggle Diagram
TIPOS DE ARRANQUES DE MOTORES DE INDUCCION
ARRANQUE DIRECTO
VENTAJAS
ELEVADO PAR DE ARRANQUE
ARRANQUE RAPIDO
SENCILLEZ DEL EQUIPO
BAJO COSTE
DESVENTAJAS
PROVOCA CAIDA DE TENSION A LOS ARTEFACTOS DE LA MISMA RED
ALTO RIESGO Y SEGURIDAD DEL USUARIO REDUCIDA
POTENCIA DEL MOTOR DEBIL
CARACTERISTICAS DE ARRANQUE
LA CORRIENTE DE ARRANQUE VARIA PROPORCIONALMENTE A LA TENSION DE ALIMENTACION
EL PAR DE ARRANQUE VARIA PROPORCIONALMENTE AL CUADRO DE LA TENSION DE ALIMENTASION
EN EL CASO DE ARRANQUE DIRECTO, SE DEBE ARRANCAR EL MOTOR A BAJO NUVEL DE VOLTAJE
DIAGRAMA DE POTENCIA
CURVAS RESPECTO AL MOTOR
ARRANQUE POR AUTOTRANSFORMADOR
DESVENTAJAS
CONDUCCION GALVANICA ENTRE EL PRIMARIO Y EL SECUNDARIO
SALIDA DEL TRANFORMADOR NO AISLADA CON LA ENTRADA
NO TIENE AISLAMIENTOS EN LOS PRIMARIOS Y SECUNDARIOS
INEGURO PARA EL OPERARIO POR EL CONTACTO PUEDA SER DIRECTO
BAJA REGULACION DE TENSION DEBIDP A SU BAJA IMPEDANCIA EQUIVALENTE
PELIGRO AL CORTE DE UNA ESPIRA, TENSION DEL PRIMARIO SOMETIDA POR EL SECUNDARIO
CARACTERISTICAS DE ARRANQUE
TIENE UN SOLO BOBINADO ARROLLADO SOBLE EL NUCLEO, DIPONES DE CUATRO BORNES , DOS PARA CADA CIERUITO, PUNTOS EN COMUN CON UN TRANSOFRMADOR
CONEXION ESPECIAL LLAMADA ZIG ZAG EMPLEADA EN SISTEMA TRIFASICO
LOS DEVANADOS TIENE EL MISMO SENTIDO DE BOBINADO
CORRIENTE Y PAR VARIAN EL LA PROPOSICION.
LA RELACION DE TRANSFORMACION ENTRE LAS TENSIONES Y LAS CORRIENTES Y EL NUMERO DE VUELTAS SE MANTIENE
VENTAJAS
LLEVA UN SOLO BOBINADO
MENORES CAIDAS DE TENSION
EXISTE MENOR FLUJO DEL CAMPO Y MENIR TAMAÑO DEL NUCLEO DEL HIERRO
MENOR INTESIDAD DE VACIO
SOLO UN PORCENTAJE DE LA ENERGIA SE TRNASMITE POR INDUCCION
ES MAS FACIL DE CONSTRUIR Y TIENE MENOS COBRE
ECONOMIICO
ARRANQUE ESTRELLA TRIANGULO
VENTAJAS
VELOCIDAD DE MOTRO SE EQUILIBRA AL 75 Y 85% DE LA VELOCIDAD NOMINAL
EVITA INTERFERENCIAS EN EQUIPAMIENTOS INSTALADOS A LA RED
REDUCE LA CORRIENTE DE ARRANQUE
COSTO REDUCIDO EN EL SISTEMA DE PROTECCION
ADECUACION A NORMAS IMPUESTAS POR LA RED ELECTRICA
DESVENTAJAS
REDUCCION DE LA VELOCIDAD
COSTO MAYOR QUE EL SISTEMA DE ARRANQUE DIRECTO DEBIDO A CONTACTORES ADICIONALES
PAR REDUCIDO DE 0.4 A 0.67 EL PAR NOMINAL
ESQUEMA DE COMANDO, MNAS COMPLEJO QUE EL DE ARRANQUE DIRECTO
EL MOTOR DEBE TENER 6 TEMINALES PARA PODER REALIZAR LA CONEXION
CARACTERISTICAS DE ARRANQUE
SOLO ES POSIBLE CONECTAR EN MOTORES QUE POSEEN LAS DOS EXTREMIDADES DE CADA UNO DE LOS TRES DEVANADPS ESTATORICOS CONECTADOS A LA PLACA DE BORNAS
PARA EL ARRANQUE EN TRIANGULO, VERIFICAR LA TENSION DE RED A CONECTAR A LOS BOBINADOS : SI LA RED ES DE 380v EN Y USAR BOBINADO A 380V SI ES EN ESTRELLA USAR 660V.
PARA DE ARRANQUE
PUNTA DE CORRIENTE DE ARRANQUE
CURVAS
ARRANQUE ESTATORICO CON RESISTENCIAS
DESVENTAJAS
CORRIENTE PICO MAYOR Y PROPORCIONAL AL PAR
SE LIMITAN A CORTOS PERIODOS DE ARRANQUE
CONSUMO DE ENERGIA EN EL RESITOR DE ARRANQUE
MOTOR MAS COSTOSO, DE ANILO ROSANTE
NECESITA RESISTENCIA Y EQUIPO VOLUMINOSO
CARACTERISTICAS DE ARANQUE
ESTE TIPO DE ARRANQUE ES PARA MAQUINAS CUYO PAR RESITENTE CRECE CON LA VELOCIAD.
PUNTA DE ARRANQUE IMPORTANTE AL MOMENTO DE ARRANCAR, ASI QUE SE REDUCE EL VOLTAJE AUMENTANDO EL VALOR DE LAS RESISTENCIAS
LOS VALORES DE CORRIENTE Y DE PAR SON:
DIAGRAMA DE POTENCIA:
lLA CORRIENTE DE TENSION ES PROPORCIONAL A LA CORRIENTE ABSORBIDA POR EL MOTOR, POR LO QUE EL VALOR DE VOLTAJE AUMENTA PROGRESIVAMENTE.
CURVAS
VENTAJAS
VOLTAJE NOMINAL SIN INTERRUPCION
POSIBILIDAD DE REGULACION DE LOS VALORES DE ARRANQUE
TOWQUE DE ARRANQUE AUMENTA
REDUCCION DE VOLTAJE EL LAS BOBINAS POR CAIDA EN LAS RESITENCIAS
NOMBRE: GANSINO MARIO
MAQUINAS ELECTRICAS II
ESCUELA POLITECNICA NACIONAL
