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SEGURIDAD VIAL - Coggle Diagram

- - - - CAPITULO ÚNICO
    - - CAPITULO UNICO
    - - • CAPITULO I Capacitación
      - • CAPITULO II Licencia Nacional de Conducir
    - - CAPITULO UNICO
    - - • CAPITULO I Modelos nuevos
      - • CAPITULO II Parque usado
    - - • CAPITULO I Reglas Generales
      - • CAPITULO II Reglas de velocidad
      - • CAPITULO III Reglas para vehículos de transporteS
      - • CAPITULO IV Reglas para casos especiales
      - • CAPITULO V Accidentes
    - - • CAPITULO I Principios Procesales
      - • CAPITULO II Medidas Cautelares
      - • CAPITULO III Recursos Judiciales
    - - • CAPITULO I PRINCIPIOS GENERALES
      - • CAPITULO II SANCIONES
      - • CAPITULO III EXTINCIÓN DE ACCIONES Y SANCIONES
    - - CAPITULO ÚNICO
  - - - CAPITULO I CONSEJO PROVINCIAL DE SEGURIDAD VIAL
      - CAPITULO II COMITE EJECUTIVO
      - CAPITULO III COMISION ASESORA
      - CAPITULO IV PLENARIO
      - CAPITULO V FONDO ESPECIAL DE SEGURIDAD VIAL
      - CAPITULO VI REGISTRO PROVINCIAL DE ANTECEDENTES DE TRANSITO
    - - TITULO I PRINCIPIOS BASICOS
        
        CAPITULO UNICO
      - TITULO II COORDINACION FEDERAL
        
        CAPITULO UNICO
      - TITULO III - EL USUARIO DE LA VIA PUBLICA
        
        CAPITULO II LICENCIA DE CONDUCTOR
        
        CAPITULO I CAPACITACION
      - TITULO IV LA VIA PUBLICA
        
        CAPITULO UNICO
      - TITULO V EL VEHÍCULO
        
        CAPITULO I MODELOS NUEVOS
        
        CAPITULO II PARQUE USADO
      - TITULO VI LA CIRCULACION
        
        CAPITULO I REGLAS GENERALES
        
        CAPITULO II REGLAS DE VELOCIDAD
        
        CAPITULO III REGLAS PARA VEHICULOS DE TRANSPORTE
        
        CAPITULO IV REGLAS PARA CASOS ESPECIALES
        
        CAPITULO V ACCIDENTES
      - TITULO VII BASES PARA EL PROCEDIMIENTO
        
        CAPITULO I PRINCIPIOS PROCESALES
        
        CAPITULO II MEDIDAS CAUTELARES
        
        CAPITULO III RECURSOS JUDICIALES
      - TITULO VIII REGIMEN DE SANCIONES
        
        CAPITULO I PRINCIPIOS GENERALES
        
        CAPITULO II SANCIONES
        
        CAPITULO III EXTINCION DE ACCIONES Y SANCIONES NORMA SUPLETORIA
      - TITULO IX DISPOSICIONES TRANSITORIAS Y COMPLEMENTARIAS
        
        CAPITULO ÚNICO
    - - CAPITULO I DE LA AUTORIDAD NACIONAL DE TRANSITO
      - CAPITULO II DE LA SEGURIDAD VIAL DE LAS MODIFICACIONES A LA LEY 24.449
      - CAPITULO III DISPOSICIONES TRANSITORIAS
- - - - Los agentes o guardias de tránsito son las personas que tienen a su cargo ordenar el tránsito y hacerlo más seguro controlando que todos respeten las normas para circular.
        Por eso, la indicación que hace un agente debe ser respetada siempre, aunque el semáforo u otras señales de transito indiquen otra cosa.
    - - Cruzar siempre por las esquinas o sendas peatonales. Por allí los vehículos circulan más despacio y tienen preferencia de paso los peatones.
      - Esperar sobre la vereda para cruzar.
      - Mirar muy bien, a ambos lados, antes de cruzar. Mirar a izquierda, derecha e izquierda nuevamente, o viceversa. También en calles de sentido único de circulación.
      - No cruzar corriendo, ni detenerse en la calzada para hablar o jugar.
      - Cruzar por el camino mas corto, o sea, en línea recta y perpendicular a la acera y con paso rápido.
      - Cuando se está cruzando, asegurarse de que no se aproximan vehículos y si apareciese alguno de pronto, es mejor detenerse sin vacilación, y esperar a que pase.
      - Si los hay, utilizar los puentes o túneles para peatones ya que estos se colocan en lugares donde hay muchacirculación de vehículos, a gran velocidad y/o la arteria es demasiado ancha con alto riesgo de atropellamiento.
      - Estar atento a la sirena de vehículos de emergencia (bomberos, ambulancias, etc.) a quienes siempre se los debe dejar pasar primero.
      - Cruzar atento y evitar hacerlo hablando por celular o escuchando música.
      - Estar atento a los vehículos que vienen de la otra calle y pueden girar.
      - Evitar sorprender a los conductores y salir de repente por delante o detrás de vehículos estacionados o detrás de grandes objetos que impidan ser vistos por los conductores.
      - Al esperar el colectivo o taxi, hacerlo sobre la acera, y no bajar a la calzada, ya que se corre el peligro de sufrir un atropellamiento, además de provocar la interrupción del flujo vehicular normal.
    - - Hacerlo lo más lejos posible de la banda asfáltica.
      - Hacerlo en sentido contrario al tránsito vehicular del carril más cercano.
      - Si se circula en grupo, hacerlo en fila india.
      - Hacerse ver siempre, y en especial de noche, usar ropas blancas o claras, y llevar en las vestimentas materiales retrorreflectantes para ser mejor visto por los automovilistas. En lo posible portar una linterna para el frente.
    - - Caminar por el centro de la vereda o cerca de ella, lejos del cordón o borde.
      - Prestar atención a las salidas y entradas de talleres, garajes y estacionamientos.
      - Evitar jugar en la vereda.
      - Si se camina en grupo, hacerlo unos detrás de otros para evitar ocupar todo el ancho de la vereda, dejando un paso libre para los demás peatones.
      - Evitar circular con patines o skates por la vereda y/o por la calzada.
      - Los niños pequeños deben caminar tomados de la mano de los mayores.
      - Los animales deben ir sujetos con correa.
      - Si no hay veredas para circular o están obstruidas, transitar lo más cerca posible de las casas y en sentido contrario al tránsito vehicular.
      - Si esperás el colectivo o un taxi, siempre hacelo sobre la acera, donde es seguro para vos. Además, de esa manera permitís que el conductor pueda arrimar el vehículo al cordón para el ascenso y descenso de pasajeros, y no interferís con la normal fluidez del tránsito.
    - - Detenerse en la vereda ante el semáforo en rojo peatonal, o en su ausencia, cuando el vehicular de la calle que se debe cruzar está en verde, guiándose por él.
      - Cruzar sólo cuando el semáforo con la silueta del peatón esté en verde o blanco (el color varía según los aparatos) en forma fija.
      - Si el semáforo peatonal está intermitente, no cruzar.
      - Si se comenzó a cruzar y el semáforo peatonal comienza a titilar, apurar el paso.
      - Esperar a que los vehículos se detengan antes de comenzar a cruzar, aunque el semáforo esté a favor del peatón o se tenga prioridad de paso.
      - Establecer contacto visual con los conductores de los vehículos detenidos ante el semáforo para asegurarse de que están atentos a la situación.
  - - - Circular por la calzada en el sentido del tránsito, nunca de contramano. Si existe senda para ciclistas, circular por ella, no por la calzada.
      - Circular sobre la derecha
      - Hacer señales antes de maniobrar: al girar a la izquierda, a la derecha y para frenar.
      - Hacerse ver, iluminándose con ropas claras y materiales reflectantes (chaleco o cintas para el cuerpo y placas para las ruedas, ojos de gato, pedales y manubrio de la bici). Llevar las luces reglamentaria: blanca adelante y roja atrás.
      - Usar siempre casco para ciclistas.
      - No beber alcohol si se va a conducir.
      - Evitar cargar a acompañantes o cargas pesadas y/o voluminosas.
      - Evitar zigzaguear o hacer piruetas que puedan desestabilizar.
      - No tomarse de otro vehículo para circular.
      - No usar auriculares que disminuyan la audición y atención.
      - Prestar atención al estado del pavimento para poder evitar agujeros, depresiones, manchas de aceite, líneas pintadas, etc. De no poder evitarlos se los debe atravesar en línea recta para evitar desestabilizarse, también las vías férreas.
      - Disminuir la velocidad y adecuar el uso de los frenos cuando hay pavimento húmedo.
      - Mantener adecuada distancia de los demás vehículos circulantes y estacionados.
      - Mirar el interior de los vehículos estacionados para evitar tener problemas con puertas que se abren o arranques sin aviso.
      - Respetar todas las señales y normas de tránsito (especialmente, no olvidar la detención ante el semáforo en rojo y el respeto a la prioridad peatonal).
      - Mantener la bicicleta en buenas condiciones.
    - - Absorbe parte de la energía del impacto con su estructura, por lo que la cabeza se detiene más lentamente y el cerebro golpea contra el cráneo con menos fuerza.
      - Dispersa la fuerza del impacto en una superficie más grande por lo que la energía del choque no se concentra en una sola parte de la cabeza.
      - Actúa como barrera que evita el contacto entre el cráneo y el objeto del impacto, Por ejemplo, el cordón de la vereda o el suelo.
    - - a) Giro a la izquierda: brazo izquierdo extendido hacia la izquierda.
      - b) Giro a la derecha: brazo izquierdo flexionado hacia arriba. (Solamente los ciclistas pueden hacer también esta señal con el brazo derecho extendido hacia la derecha).
      - c) Detención o reducción de velocidad: brazo extendido moviéndose del centro hacia abajo.
      - d) Ceder el paso: brazo izquierdo extendido abajo, moviéndose de atrás hacia delante.
  - - - Al caminar por la ciudad
        
        • La calzada es la zona dispuesta para la circulación o tránsito de los vehículos, y las aceras o veredas, sendas y/o zonas peatonales las dispuestas para la circulación o cruce de los peatones.
        
        • Caminar por el centro de la vereda o cerca de ella, lejos del cordón o borde.
        
        • Prestar atención a las salidas y entradas de talleres, garajes y estacionamientos.
        
        • Evitar jugar en la vereda.
        
        • Si se camina en grupo, hacerlo unos detrás de otros para evitar ocupar todo el ancho de la vereda, dejando un paso libre para los demás peatones.
        
        • Los niños pequeños deben caminar tomados de la mano de los mayores.
        
        • Si no hay veredas para circular o están obstruidas, transitar lo más cerca posible de las casas y en sentido contrario al tránsito vehicular.
      - Si debe caminar a lo largo de una ruta:
        
        Hacerlo lo más lejos posible de la banda asfáltica.
        
        Hacerlo en sentido contrario al tránsito vehicular del carril más cercano.
        
        Si se circula en grupo, hacerlo en fila india.
        
        Hacerse ver siempre, y en especial de noche, usar ropas blancas o claras, y llevar en las vestimentas materiales retrorreflectantes para ser mejor visto por los automovilistas. En lo posible portar una linterna para el frent
      - Para cruzar
        
        Mirar muy bien, a ambos lados, antes de cruzar. Mirar a izquierda, derecha e izquierda nuevamente, o viceversa. También en calles de sentido único de circulación.
        
        No cruzar corriendo, ni detenerse en la calzada para hablar o jugar.
        
        Cruzar por el camino mas corto, o sea, en línea recta y perpendicular a la acera y con paso rápido.
        
        Cuando se está cruzando, asegurarse de que no se aproximan vehículos y si apareciese alguno de pronto, es mejor detenerse sin vacilación, y esperar a que pase.
        
        Si los hay, utilizar los puentes o túneles para peatones ya que estos se colocan en lugares donde hay muchacirculación de vehículos, a gran velocidad y/o la arteria es demasiado ancha con alto riesgo de atropellamiento.
        
        Estar atento a la sirena de vehículos de emergencia (bomberos, ambulancias, etc.) a quienes siempre se los debe dejar pasar primero.
        
        Cruzar atento y evitar hacerlo hablando por celular o escuchando música.
        
        Estar atento a los vehículos que vienen de la otra calle y pueden girar.
        
        Evitar sorprender a los conductores y salir de repente por delante o detrás de vehículos estacionados o detrás de grandes objetos que impidan ser vistos por los conductores.
      - Si se debe cruzar una ruta
        
        Hacerlo por una zona donde se vea bien evitando curvas o partes con plantas u obstáculos que impidan ver y ser vistos.
        
        Esperar a que no se vean vehículos para cruzar o hacerlo sólo si no se distinguen las dos luces delanteras para asegurarse de que se tiene tiempo suficiente.
      - En vías semaforizadas
        
        Detenerse en la vereda ante el semáforo en rojo peatonal, o en su ausencia, cuando el vehicular de la calle que se debe cruzar está en verde, guiándose por él.
        
        Cruzar sólo cuando el semáforo con la silueta del peatón esté en verde o blanco (el color varía según los aparatos) en forma fija.
        
        Si el semáforo peatonal está intermitente, no cruzar.
        
        Si se comenzó a cruzar y el semáforo peatonal comienza a titilar, apurar el paso.
        
        Esperar a que los vehículos se detengan antes de comenzar a cruzar, aunque el semáforo esté a favor del peatón o se tenga prioridad de paso.
        
        Establecer contacto visual con los conductores de los vehículos detenidos ante el semáforo para asegurarse de que están atentos a la situación.
    - - Al llegar y al salir del establecimiento, evitar que los niños crucen por la mitad de cuadra. Se puede vallar el cordón de la escuela frente a la puerta de entrada, si es necesario.
      - Docentes y adultos de la comunidad pueden guiar a los niños al salir de la escuela hacia las esquinas para un cruce seguro, y con respeto de los semáforos, si los hubiera.
      - La escuela puede agilizar el ascenso y descenso de los niños pequeños que se movilizan en automóvil, si una cadena de adultos responsables reciben a los niños junto al cordón, en la vereda, para ingresarlos al establecimiento rápidamente, evitando que los padres desciendan del vehículo con la consabida pérdida de tiempo y congestión que esto implica.
      - Las autoridades deben solicitar a los padres que no estacionen en las áreas de ascenso- descenso de los niños del micro escolar.
      - Deben solicitar a los padres que no estacionen en doble fila para evitar arriesgar a los niños en el ascenso o descenso y para no obstaculizar el tránsito vehicular.
      - Pueden recordar a los padres la ubicación adecuada de los niños en el auto y que usen los sistemas de seguridad, cinturones y sillas especiales.
      - Deben alertar a los padres que los niños no pueden viajar en moto si ésta no posee dos asientos y/o sin usar el casco.
      - Los maestros pueden enseñar a los niños la forma segura y ordenada de esperar, subir o bajar del micro escolar o colectivo.
    - - • ¿Cuántos son dentro del vehículo? Todos deben colocarse el cinturón de seguridad, por lo que no podrán viajar más niños que los que puedan ir sentados con su cinturón colocado, que es la capacidad del vehículo.
      - • ¿Los más chicos tienen sus butacas instaladas? Si son menores de cuatro años, es importantísimo para sus cuerpitos que viajen en ellas, y ajustados con el cinturón de seguridad.
      - • Los niños menores de 10 años deben viajar únicamente en los asientos traseros del vehículo.
      - • Esperar para arrancar, aunque estén apurados, a que todos estén sentados y con su cinturón de seguridad colocado.
      - • Cuidar que asciendan y desciendan por el lado de la vereda.
      - • Evitar estacionar o detenerse en doble fila para el ascenso o descenso. Implica un riesgo importante y es un muy mal ejemplo para los chicos ya que se entorpece la circulación de la calle. Caminar un poco, puede ser más saludable.
      - • Es bueno proponerle a la escuela la implementación de receptores- guías de los niños que llegan en auto. ¿Qué es eso? La escuela asigna a uno o dos docentes y convoca a los padres para que se turnen, frente a la escuela, para ayudar a los niños a descender rápidamente del auto e ingresar al establecimiento, agilizando el proceso y dándole más seguridad.
    - - • Esperar el colectivo sobre la vereda, nunca sobre la calzada.
      - • Subir siempre por la puerta delantera, aunque haya que esperar más tiempo.
      - • Agarrarse del pasamanos al ascender, descender y durante el viaje, si se viaja de pie.
      - • Evitar quedarse parado u apoyado junto a las puertas del vehículo.
      - • Evitar hacer llamadas o enviar mensajes por celular o escuchar música si el viaje es corto o se está por ascender o descender del vehículo.
      - • Acercarse a la puerta de descenso con suficiente tiempo para bajar tranquilos.
      - • Evitar sacar los brazos por la ventanilla.
      - • Colocarse la mochila de costado, en lugar de atrás, para no molestar a otros y descender más seguro.
      - • Mirar siempre hacia atrás al descender del transporte, para evitar tener problemas con otros vehículos.
      - • Nunca cruzarse por delante del colectivo salvo que esté detenido ante un semáforo
      - • No olvides que se aconseja que los niños menores de 10 años viajen acompañados por alguien mayor que cuide de ellos.
    - - • Asegurarse que el vehículo y el chofer se encuentran habilitados para realizar ese transporte.
      - • El estado general del vehículo, en especial el estado de los neumáticos, luces y del interior del micro
      - • Que todos los niños viajen sentados cuando el micro se encuentra en movimiento.
      - • Que los asientos estén equipados con cinturón de seguridad y que los niños los lleven puestos ( en las localidades que así lo exigen).
      - • Observar el comportamiento del chofer:
      - • Que circule a velocidad moderada
      - • Que se detenga y arranque con maniobras suaves.
      - • Que haga ascender y descender a los niños por el lado de la vereda.
      - • Que se detenga junto al cordón de la vereda para el ascenso y descenso de los pasajeros
      - • Que los niños permanezcan sentados hasta que el vehículo se detiene.
      - • Que no use celulares u otros dispositivos móviles mientras hace su tarea
  - - - ¿Para qué usar el casco?
        
        Los cascos salvan vidas al evitar o amortiguar golpes y heridas en la cabeza, devastadoras y discapacitados. Los motociclistas que no usan casco tiene mucho más alto riesgo de muerte o de sufrir lesiones permanentes. La Oficina General de Contaduría de Estados Unidos (GAO) ha estudiado y probado la utilización del casco
        
        Los motociclistas que usan el casco tienen un 73% menos de mortalidad que los que no usan el casco.
        
        Los motociclistas que usan el casco tienen hasta un 85% menos de lesiones graves que los que no usan casco
      - ¿Qué le pasa a tu cabeza en un choque?
        
        El casco constituye el principal elemento de protección cuando se viaja en moto, ciclomotor o bicicleta. Todos han escuchado esto pero algunos no lo creen y se resisten a su uso. Para comprender la utilidad de este elemento nada mejor que comprender qué sucede cuando alguien sufre un golpe en la cabeza.
- - - - Factor humano: Son los peatones, pasajeros en el auto, el conductor de un auto y los ciclistas.
      - Factor vehicular: El factor vehicular seria el medio en el que las personas se transportan de un lugar a otro. Ejemplo: un auto.
      - Factor ambiental: Seria las condiciones en que la vía se encuentre.
  - - - Si hubo un accidente, aunque no se esté involucrado, es importante parar y socorrer a las víctimas si nadie está auxiliando. Siempre se debe detener la marcha en lugar seguro, y señalizar con balizas la zona para proteger a las víctimas, a uno mismo y no causar nuevos siniestros mientras se brinda ayuda.Pedir auxilio al número de emergencias, a la emergencia médica o a la policía. En lo posible, procurar corroborar el lugar del hecho, la cantidad de víctimas, si están conscientes o inconscientes, para brindar esa información al pedir ayuda
      - Pero en el caso de que ya haya presencia policial o de ambulancia en el lugar del accidente, se debe pasar con cuidado por el costado, si es posible. Nunca detenerse o conducir muy despacio con el único propósito de observar y saciar la curiosidad. Esas conductas pueden obstruir el paso a la policía o ambulancias, y producir nuevos accidentes
      - Siempre hay que obedecer las indicaciones de la policía.