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Corrosión - Coggle Diagram

- - - - En un entorno marino u otros entornos corrosivos, la superficie del acero al carbono o de baja aleación comienza a degradarse, permitiendo la formación de una capa de óxido de hierro que con el tiempo se hace más gruesa, hasta que se desprende y se inicia una nueva capa.
        
        Se puede medir por
        
        La velocidad anual de retroceso del material. Por ejemplo, un acero al carbono desprotegido puede desaparecer en un entorno marino cerca de 1 mm al año.
        La pérdida de peso sufrida por una aleación en contacto con fluidos corrosivos, normalmente medida en miligramos por centímetro cuadrado de material expuesto por día.
- - - - Cuando la capa protectora de óxido (o capa de óxido pasiva) de la superficie del material se degrada, el metal se hace propenso a perder electrones. Eso hace que el hierro del metal se convierta en una solución en el fondo más anódico de la fisura, se difunda hacia la parte superior y se oxide dando lugar al óxido de hierro u oxidación. La concentración de la solución de cloruro de hierro en una fisura puede aumentar y acidificarse a medida que la fisura se hace más profunda. Esos cambios producen una aceleración del crecimiento de la fisura, perforación de las paredes del tubo, y fugas.
- - - - Como la corrosión por picaduras, la corrosión intersticial se inicia con la rotura de la capa pasiva de óxido que protege el metal. La rotura favorece la formación de pequeñas fisuras. Las fisuras crecen en tamaño y profundidad hasta que cubren toda la superficie intersticial.
        En algunos puntos, el tubo puede perforarse. La corrosión intersticial se produce a temperaturas muy inferiores que la corrosión por picaduras.
- - - - Para que ocurra el SCC, deben darse tres condiciones simultáneamente:
        
        El metal debe ser susceptible de SCC
        
        Debe haber condiciones medioambientales (fluido o temperatura) favorables al SCC
        
        El esfuerzo de tracción (aplicado + residual) debe estar por encima del nivel crítico
- - - - El riesgo de SSC aumenta cuando aumentan los siguientes factores:
        
        El metal debe ser susceptible de SSC
        
        El medioambiente debe ser suficientemente sulfuroso (alto en HS)
        
        El esfuerzo de tracción (aplicado + residual) debe estar por encima del nivel crítico
        
        Existe un mayor riesgo de SSC cuando se combinan mayores niveles de los siguientes factores, comparado con materiales menos propensos a sufrir SSC:
        
        Dureza/resistencia a la tracción del material
        
        Concentración de iones de hidrógeno (menor pH)
        
        Presión parcial de H2S
        
        Resistencia total a la tracción (aplicada + residual)
        
        Tiempo de exposición
        
        El riesgo de SSC aumenta a bajas temperaturas cuando los materiales tienden a ser menos dúctiles.
- - - - El agrietamiento inducido por hidrógeno puede ocurrir si el metal está sujeto a esfuerzo de tracción estático o cíclico. El hidrógeno puede provocar cambios en las propiedades mecánicas y en el comportamiento del metal, incluyendo:
        
        Reducción de la ductilidad (elongación y reducción del área)
        
        Reducción de la resistencia a los impactos y las fracturas
        
        Aumento del fallo de fisuración por fatiga
        
        El debilitamiento por hidrógeno se puede evitar seleccionando materiales resistentes al hidrógeno, como las aleaciones con contenido de níquel entre el 10% y el 30%.
- - - - Durante la soldadura, tratamientos térmicos o la exposición a altas temperaturas, se pueden empezar a formar carburos en los límites de los granos. Estas precipitaciones de carburos pueden crecer con el tiempo. La formación de carburos afecta a la uniforme distribución de los elementos que componen el metal, robando el material adyacente a los límites de los granos de elementos importantes como el cromo. Cuando fluidos corrosivos (como los ácidos) atacan a regiones empobrecidas en cromo, se pueden formar grietas intergranulares. Esas grietas pueden propagarse por todo el material y permanecer ocultas, haciendo de la IGC una forma peligrosa de corrosión.