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(心智圖)2017-兩岸大眾運輸系統之比較--以臺北捷運及上海地鐵為標的-工程技術類-特優-曹碩成26 - Coggle Diagram
(心智圖)2017-兩岸大眾運輸系統之比較--以臺北捷運及上海地鐵為標的-工程技術類-特優-曹碩成26
參、結論
一、經過以上的比較、分析研究,歸納出以下想法:
兩岸兩地捷運系統提供便利的輸送工具的功能,不僅讓通勤者有快速便捷的交通工具可以搭乘,遊覽的民眾也有舒適的空間
二、兩地捷運各有其長處也有其不足,對於兩地捷運系統有以下建議:
連接臺北松山機場的北捷文湖線和桃園機場機的路線是分開的,雖然可以轉乘,但便利性可再提升
建議上海地鐵可再加強把捷運系統變成城市的文化成品,融入城市特色。
貳、正文
二、細項比較與觀察
(一)、車廂內部設計
上海地鐵特點是路線顏色與車內配備色系相同,包括座椅、握把等都是如此
捷運除了文湖線之外,都統一是藍
座椅、白握把、鐵欄杆
(二)、周邊文化內涵
上海地鐵較為文言,像近體詩般講究修
北捷的標語風格有創意、多樣化,會邀請藝術家繪製
(三)、票價
而北捷的價錢是二十到六十五圓
約人民幣二到九塊錢,折合臺
幣約十到四十五塊
(四)、站內廣告宣傳
上海地鐵站內商業廣告十分蓬勃
這在台北捷運不曾出現
(五)、營運車型模式
上海地鐵不管什麼路線的列車(磁浮列車除外)皆採高運量的編組,以八輛列車相連。
臺北捷運配合建築物與道路的設計
(七)、路線識別管理系統
上海地鐵車體有貼心的設計,路線在捷運路線圖上是什麼顏色,
整部車的內裝就會是該色系
臺北捷運除了文湖線列車的黃椅子(博愛座則為藍色椅子)、咖啡色地板,還有桃園機場捷運車體不一樣之外,其它路線只能依據車輛外的電子看板判斷
(六)、安全維護設施
上海地鐵與北捷在車站安全維護措施方面具有相同的
特點,都有月臺上的保護護欄或幕門
(八)、未來路線發展
以未來展望來看,綠色運輸勢在必行,「綠色運輸的意涵基於『環境永續』與『人本關懷』之理念」
(九)、機場捷運營運設計
上海地鐵則把機場線放在二號線
台北捷運有專門一條路線叫做桃園機場捷運,
一、上海與臺北捷運系統的比較
「在都市發展的歷史上,決定人口多寡的因數就是運輸技術,運輸技術不僅左右都市區位,同時也影響都市成長規模」
壹、前言
二、研究目的
希望達到對於兩個城市更為精細的
捷運圖像,使捷運系統經營與運轉的各個環節更清晰
三、研究方法:
「透過直接觀察法加以衡量」
「以實地到訪以及親眼觀察來進行研究」
一、研究動機
自幼跟隨家人到世界各個國家旅行,透過乘坐各國地鐵,觀察、研究各國捷運系統的建置與營運,
肆、引註資料
王文科、王智弘(民 99)。教育研究法。臺北市:五南圖書。
戶崎肇(2012)。交通運輸的文化經濟學。臺北市:翰蘆圖書。
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張有恆(2017)。現代運輸學。台北市:華泰文化。
陳惠國、邱裕鈞、朱致遠(2010)。交通工程。臺北市:五南。
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31。
張凱翔(2017)。北捷實測 20 年證明 「站右走左」不會耗損電扶梯。自由時報,02 月 28
日,7 版。
上海地鐵官網。2017 年 3 月 1 日,取自
http://shmetro.com
臺北捷運官網。2017 年 3 月 1 日,取自
http://www.metro.taipei