第五章——中国的经济发展
农业的分布和发展
工业的分布和发展
交通运输业的发展
部门：种植业、畜牧业、林业、渔业
分布
东西部界限（400毫米等降水量线、季风区与非季风区界线）
南北差异（800毫米等降水量线）
西部：畜牧业为主
东部：种植业为主
北方
耕地类型：旱地
主要粮食作物：小麦
主要糖类作物：甜菜
主要油料作物：花生
南方
耕地类型：水田
主要粮食作物：大米
主要糖类作物：甘蔗
主要油料作物：油菜
地形：高原和山地为主
其他：年降水量小于400毫米
气候：大陆性气候及高原气候区
其他：水资源较丰富
地形：平原和丘陵为主
气候：湿润和半湿润季风气候区
分布特点
高新技术产业发展状况
工业：指开采各种自然资源，以及对各种原材料进行加工、制造生产资料和生活资料的过程
重工业：主要为国民经济各部门提供生产资料的工业。
轻工业：主要提供生活消费品和制作手工工具的工业。
地位与作用：工业是国民经济的主导产业，是衡量一个国家经济发达程度的重要标志。
分布
新中国成立前
新中国成立后
工业中心
上海、辽宁、山东、广东、武汉、重庆等地
特点
分布不均衡
主要沿海沿江分布
工业中心
特点
辽中南工业基地
京津唐工业基地
沪宁杭工业基地
珠江三角洲工业基地
主要沿海、沿江分布，在工业中心基础上扩建
地位作用：全国最大重工业基地
主要工业中心：北京、天津、唐山
主要工业中心：南京、无锡、上海、杭州
主要工业中心：广州、深圳、珠海
主要工业中心：沈阳、鞍山、大连
地位作用：北方最大的综合性工业基地
地位作用：全国最大的综合性工业基地
地位作用：轻工业为主的综合性工业基地
高新技术产业是进行一种或多种高新技术及其产品的研究、开发、生产和技术服务的产业，主要包括信息技术、生物技术、新材料技术、新能源技术、海洋探测技术等领域。
工业部门不齐全
改革开放以来，我国工业发展迅速，沿海地区工业优势日益拓展，内陆地区工业规模不断扩大。
布局日趋均衡的同时，呈现工业基地和工业中心多沿海、沿江、沿交通干线分布的格局。
工业门类齐全、规模庞大
唐山：钢铁、机械制造
天津：钢铁、汽车、电子电器、食品等
北京：汽车、电子电器、机械制造、纺织、食品
不利条件
有利条件
水源：水源不充足
环境：生态环境恶化
燃料：煤炭资源、统一电网
交通：有便利的铁路，公路和近海运输
劳动力、市场：人口密集；高等院校集中，人口素质高，人才资源丰富；市场大；投资环境好
原料：丰富的铁、石油、海盐资源
分布：“大分散，小集中”
传统工业分布
能源（煤炭）：山西、内蒙古、陕西
能源（石油）：黑龙江、山东、河北、陕西、新疆
钢铁：辽宁、河北、上海、湖北、山西、四川
机械：集中在各工业基地
纺织：集中在各工业基地
对比传统工业的优势
对资源的依赖性小
产品产值高
环境污染少
高新技术产业密集带：环渤海地区、长江三角洲、珠江三角洲
中关村
珠江三角洲
二、公路、水路、航空和管道运输
三、交通运输方式的选择
一、铁路运输和铁路干线的分布
优点：①运输量大，②连续性强，③速度较快，④受天气影响小，⑤运费较低
缺点：①修筑投资大，②造价高，③建设周期长，④短途运输成本高，⑤有些地方不通达，⑥占地广
分布（东部稠密、西部稀疏）
以北京为中心
我国东部地区地势较平坦，易于铁路修建；人口稠密，经济发达，对运输需求量大。西部地区则相反。
铁路干线
分布特点：“三横五纵”的铁路网
东西铁路干线：京包线、包兰线、陇海线、兰新线、沪杭线、浙赣线、湘黔线、贵昆线
南北铁路干线：京哈线、哈大线、京沪线、京广线、京九线、焦柳线、宝成线、成昆线
以北京为起点：京沪线、京广线、京九线、京哈线、京包线
水路运输
航空运输
管道运输
公路运输
优点：①机动灵活；②周转速度快；③装卸方便；④对各种自然条件适应性强
缺点：①运量小；②耗能多；③成本高
优点：①运量大，②投资少，③成本低
缺点：①速度慢，②灵活性差、③连续性差；④受航道水文状况、气候等自然条件影响大。
优点：①速度快，②运输效率高。
缺点：①运量小，②能耗大，③运费高。
优点：①气体货物不挥发，②液体不外流，③损耗小；④连续性强、⑤平稳安全，⑥可昼夜不停地运输，⑦运量大。
缺点：①要铺设专门管道，②设备投资大，③灵活性差。
公路运输
航空运输
水路运输（内河航运、海洋运输）
管道运输
客运：近港口，时间宽松，经济实惠
铁路运输
客运：短途，机动灵活
货运：鲜、活、冷冻、短途
客运：远途，经济实惠
货运：大宗、笨重货物、远程
客运：远途，节省时间
货运：急、贵、数
量小、远程
货运：液体、气体
货运：大宗、笨重货物、远程
近港口
产业： 互联网、移动通信；卫星应用；卫生与健康；节能环保；轨道交通
基础设施完备、科技力量雄厚、交通便利