Please enable JavaScript.
Coggle requires JavaScript to display documents.
Telekesová - 26 - Socioekonomická sféra ČR - Coggle Diagram
Telekesová - 26 - Socioekonomická sféra ČR
sídla
vývoj sídelní struktury
středověk a raný novověk
původní a kolonizační venkovská sídla
stol. feudální města
období indutrializace
růst velikosti měst
suroviny
dopravní dostupnost
po ww2
pokračující urbanizace
města s těžkým průmyslem
Ostrava, Most
nově urbanizovaná města
Vsetín, Valašské Meziříčí
slučování obcí s městy
výstavba sídlišť
po roce 1989
nárůst vlivu dopravní dostupnosti
suburbanizace
základní informace
sídlo = místo, kde trvale pobývá člověk
6251 sídel
vesnice
90 % sídel, 25 % obyvatel
město
10 % sídel, 75 % obyvatel
sídelní "rekordy"
plošně nejmenší
Rudolfov u Zábřehu 0,7 km2
nejníže položené sídlo
Hřensko 130 m
plošně největší
Praha 496 km2
nejvýše položené sídlo
Filipova Huť (Klatovy) 1093 m
venkovská sídla
původně hlavně zemědělská funkce
obytné budovy a hospodářská stavení
převaha přízemních staveb
absence městské infrastruktury
současné trendy
urbanizace
změna funkce
obytná
turistická (chataření)
města
min. počet obyvatel 2-5 tis. obyvatel
infrastruktura
městské funkce
služby
vícepodlažní budovy
592 obcí
největší města
Ostrava (292 000)
Plzeň (171 000)
Brno (378 000)
Liberec (104 000)
Praha (1 281 000)
funkční typy
dopravní města
Česká Třebová, Děčín
obytná města
Havířov, Říčany, Jirkov
průmyslová města
Ústí nad Labem, Ostrava, Plzeň
lázeňská města
Karlovy Vary, Mariánské Lázně
univerzitní města
Olomouc, Brno, Praha
vojenská města
dříve hlavně pevnosti - Terezín
z hlediska správní funkce
krajská města (14)
statutární města
hlavní město (1)
obce s rozšířenou působností (205)
obce s pověřeným obecním úřadem (393)
obyvatelstvo
vývoj počtu obyvatel
aktuálně (2018) 10 649 800
od poloviny 17. stol. prudký růst
výrazné úbytky v posledním století
ww2 (350 000)
odsun Němců (3 mil.)
ww1 (300 000)
emigrace 48, 68
léta - přirozený úbytek, pokles porodnosti
po roce 2000 zastavení úbytku a pomalý růst
zvýšení porodnosti
imigrace
1,57 živě narozených dětí na jednu matku (2015)
v 2100 pravděpodobně 7,7 mil. obyv.
národnostní struktura
v minulosti mnohonárodnostní stát
v censu národnost nepovinná položka
menšiny
Vietnamci
Ukrajinci
Poláci
Němci
Slováci
Maďaři
Rusové
nejvíce cizinců v Praze a Karlovarském kraji
náboženství
14 % věřících
unikát země ateistů
více věřících na Moravě
vzdělání
nejvzdělanější Praha, Středočeský a Jihomoravský kraj
nejméně vzdělaní Ústecký a Karlovarský kraj
rozmístění
hustota zalidnění: 134 obyv./ km2
(nad evropským průměrem)
nejvíce lidí v Praze, Středočeském, Moravskoslezském a Jihomoravském kraji (kolem 11 %)
nejméně Karlovarský kraj (2,9 %) a Liberecký kraj (4,2 %)
urbanizace 75 %
věková struktura
průměrný věk 42,3 let
naděje dožití
muži 75
ženy 81
migrace
vnitřní
z venkova do velkých měst
S Morava -
Praha +
vnější
emigrace
nízká
hlavně vzdělaní do USA a EU
imigrace
hlavně mladí muži z chudších zemí V Evropy, Asie
480 000 cizinců
hospodářství
průmysl
chemický
rostoucí význam
Unipetrol, Paramo, Spolana, Spolchemie, Synthesia,
výroba léčiv - Zentiva
gumárenství
Barum
papírenský průmysl
zdroje dřeva + řeky
strojírenství
elektrotechnický průmysl
převaha zahraničních investic
široké spektrum výrobků
ABB, Foxconn, Siemens, Panasonic, Bosch, Eta, Jablotron
zbrojní průmysl
Česká zbrojovka, ZVI
těžké
Škoda Power
TOS Kuřim
ZDAS
přesné
Prim, Meopta
dopravní
dlouholetá tradice
nejvýznamnější obor
Škoda Auto (Mladá Boleslav, Vrchlabí, Kvasiny)
TPCA (Kolín)
Hyundai (Nošovice)
Iveco Bus, Tedom, SOR
Tatra (Kopřivnice)
Avia (Praha)
Jawa (Týnec nad Sázavou)
Zetor (Brno)
textilní, oděvní a obuvnický
JItex, Moira, DirectAlpine, Pleas
Baťa, Prabos
hutnictví
výroba kovů
náročné na energie a vodu
postupný pokles produkce
ArcelorMittal. Třinecké železárny, Vítkovice steel, Meď Povrly
sklářský
dlouhá tradice
Preciosa, Crystalex
energetika
výroba a distribuce elektrické energie a tepla
20 % export
hlavním producentem ČEZ (80 %)
nejvíce tepelné elektrárny
zemědělství
funkce
suroviny pro průmysl
údržba krajiny
výživa obyvatelstva
přírodní podmínky ovlivňující zemědělství
výhody
dostatečně dlouhé vegetační období
dostatek srážek
vhodné klima
nevýhody
kyselé půdy
členitý reliéf
vývoj
velké změny po roce 1989
rušení státních statků a JZD
dlouhodobý pokles zaměstnanosti i výroby
dotace EU
produkční kvóty
rostlinná výroba
obiloviny
kukuřice
ječmen
pšenice
žito
okopaniny
cukrová řepa
brambory
olejniny
řepka olejka
mák setý
pícniny
vojtěška
kukuřice
jetel
další plodiny
vinná réva
chmel
živočišná výroba
skot
prasata
drůbež
dnešní trendy
klesá výměra zemědělské a orné půdy
biopaliva
biofarmy
těžba nerostných surovin
klesající význam
paliva
nesoběstačnost
dovoz ropy, zemního plynu, uhlí
černé uhlí
Karvinsko
v minulosti Kladensko, Rosice, Oslavany u Brna
hlubinná těžba
využití hlavně v hutnictví
asi 8 mil. tun
hnědé uhlí
severočeské pánve
povrchově
palivo do elektráren
teplárny, domácnosti
34 mil. tun
ropa
ojediněle na jižní Moravě
uranová ruda
severní Čechy
ukončeno 2017
rudy kovů
malé a většinou vytěžené zásoby
barevné kovy Krušnohoří, Jeseníky
stříbro, Kutnohorsko, Jihlavsko
hledání zlata
kaolín (porcelán)
Kaznějov
vápenec
stavební materiály (vápno, cement)
hutnictví
Štramberk
sklářské písky
čisté křemičité písky
Střeleč
stavební a dekorační kámen
žula (Liberec)
čedič (Tlustec)
cihlářské jíly
výroba střešní krytiny, cihel
Plzeňsko
lesnictví
lesnatost 33 %
státní 60 %
ostatní 4 %
obecní a městské 16 %
soukromé 20 %
smrk ztepilý 53 %, borovice 17 %
funkce lesa
půdoochranaářská
vodohospodářská
klimatická
ekologická
produkce dřeva
rekreační
problémy
monokultura (smrková)
emise a kyselé deště
šíření lesních škůdců (lýkožrout)
doprava a spoje
přeprava osob a nákladu
tranzit
dovoz a vývoz surovin a výrobků
vývoj dopravy
moderní doprava od 19. stol. (železnice)
od 30. let 20. stol. rozvoj automobilové a letecké dopravy
výrazné změny po roce 1989
železnice → silnice
tranzitní doprava ↑
letecká doprava ↑
veřejná doprava → osobní automobily
silniční doprava
výhody
dostupnost
rychlost
nevýhoda
cena
dopady na životní prostředí
malá bezpečnost
nejvýznamnější
56 000 km silnic
problémy
nekvalitní infrastruktura
financování
zastaralý vozový park
železniční doprava
výhody
levná
ekologická
bezpečná
přepraví velké objemy
nevýhody
nákladnost zbudování tratí
nedopraví na místo určení
špatně překonává terénní překážky
tradice
hustá železniční síť (9500 km)
nekvalitní infrastruktura
pokles objemu přepravy
České dráhy, ČD Cargo
nehospodárné podnikání
letecká doprava
výhody
bezpečnost
rychlost
nevýhody
hustota infrastruktury
cena
převažuje mezinárodní, osobní
Travel Service, Smartwings, Czech Airlines
lodní doprava
přeprava surovin
výletní lodě
nedostatek vhodných vodních toků (300 km splavných)
trvalý pokles objemu přepravy
potrubní doprava
ropovody
Družba, IKL
plynovody
vývoj hospodářství
průmyslové centrum Rakouska-Uherska
další rozvoj v meziválečném období
po ww2 centrálně plánovaná ekonomika
znárodnění
těžká průmysl
zbraně
po 1989 restrukturalizace
privatizace
snížení výroby
růst HDP (členství v EU)
dnes (2018) 38. W
vývoz hlavně do Evropy (Německo)
telekomunikace
O2
Telefonica
Česká pošta
České komunikace
České radiokomunikace
GTS international
Aliatel
UPC
cestovní ruch
aktivní X pasivní
celoroční X sezónní
dlouhodobé X krátkodobé
rekreační, poznávací, sportovní, léčebný, náboženství...
domácí X zahraniční
zahraniční turisté
Němci
Britové
Poláci
památky UNESCO