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ORGANIZACIÓN DE LAS OPERACIONES DE CARGA (Sólido (Líquidos (Transporte en…

- - - - se componen en
        
        • Un ventilador, compresor, soplante o bomba aspirante: encargados de producir el aire a por presión para empujar los materiales o, en su caso, para crear la succión necesidad en el transporte
        • Un ciclón: se separan los materiales del aire, y que esta colocado en el punto o puntos de descargas
        • Filtros; impedir que las sustancias polvorientas, estas lleguen hasta la bomba o a la atmósfera
        -Filtros electrostáticos: Las se cargan negativamente y son atraídas por los electrodos de descarga donde quedan depositadas
        -Filtros de mangas: actuando como tamiz o colador
        -Filtros húmedos:en estos filtros,el flujo de gases se le hace pasar,forma que las partículas son separadas por la agua
        • Red de tuberías: encargadas de conducir los materiales transportados que flotan e el aire.
  - - - • Banda transportadora: formada por una serie de tejidos superpuestos que forman el armazón, protegidos por sus caras libres con coberturas protectoras.
        • Tambores: pueden ser accionadores. En los accionadores la cinta es arrastrada por uno de los tambores accionado a su vez por un motor. La trasmisión del movimiento se consigue por adherencia entre la banda y el tambor.
        • Rodillos de apoyo: Para la banda no se deforme bajo la influencia del propio pero y de la carga, entre los tambores se colocan rodillos de apoyo con posibles disposiciones.
        • Estaciones accionadas:Sirven para poner en movimiento la banda transportadora y , como consecuencia
        • Las estaciones tensoras;crear una tensión en la banda, que asegure una adherencia indispensable con el tambor accionar, y que ademas limite su combado entre apoyo y compense su estirado como consecuencia de su funcionamiento.
  - - - Tipo según la necesidad.:
        
        • Mástil vertical
        • Brazo inclinable y telescópico,manipulador telescópico
        • De pequeña elevación
      - Tipo según su carga:
        
        • Carretilla en voladiza: la carga esta situada en volatizado con relación a las ruedas y esta equilibrada por la Masa de la carretilla y su contrapeso
        • Carretilla pórtico elevadora apiladora.
        • Carretilla no contrapesada, retráctiles, apiladores.
  - - - • Grúa-torre:Es una grúa moderna de balance
        • Grúa autodesplegable: son capaces de montar por sí mis sin necesidad de requerir otra grúa pera el montaje
        • Grúa telescópica: consiste en muchos tubos que se encuentran unos dentro de otros.
        • Grúa Luffing o transtainers: utilizada en puertos para el transporte y la estiba de contenedores.
        • Puentes de grúa: se utiliza en fábricas e industrias para iza y desplazar casgas pesadas, permidiendo que se puedan movilizar piezas de gran porte en forma horizontal y vertical.
        • Grúa- pórtico:se eleva la carga mediante un montacargas instalado sobre una viga, que es rígidamente sostenida mediante dos o más patas
  - - - Las posibilidades de movimiento son:
        • Longitudinales que se llevan a cabo mediante la traslación de la viga principal a través de los carriles.
        • Transversal se realiza mediante el desplazamiento de un carro sobre uno o dos carriles dispuestos sobre la viga principal.
        • Vertical se ejecuta a través del mecanismo de elevación(polipasto o carro)
  - - - Freno
        
        Poleas de tracción
        
        Volante de inercia
        
        Hueco
        
        Foso
        
        Cabina
        
        Contrapeso
        
        Guías
        
        Cables de acero
        
        Limitador
        
        Paracaídas de aceleración
  - - - Los transportadores de rosca son ampliamente utilizados para transportar materiales pulverizados granulares, no corrosivos y no abrasivos, cuando la capacidad es moderada, la distancia no es mayor de 60m y la trayectoria no tiene demasiada pendiente.
        El transportador de tornillo sinfín cuenta como ventajas que la construcción es sencilla, y requiere poca limpieza.
  - - - La parte superior se llama cabeza y la inferior pantalones. Los equipos suelen tener una zona para acceder a la limpieza y otra para la verificación.
  - - - Tipos de bomba
        
        • Bomba de desplazamiento positivo o volumétricas, en las que el aumento de presión se realiza por el empuje de las paredes de las cámaras que varían su volumen. Se dividen en dos tipo
        1.Bombas de émbolo alternativo:En esta maquina el movimiento del fluido es discontinuo y los procesos de carga y descarga se realizan por válvulas que abren y cierran alternativamente.
        
        Bombas volumétricas o rotoestáticas: en las que una mas fluida es confinad en uno o varios compartimentos que se desplazan desde la zona de entrada hasta la zona de salida.
        • Bombas rotodinámicas, basadas en el intercambio de cantidad de movimiento entre la maquina y el fluido.
        1. Radiales o centrifugas, cuando el movimiento del fluido sigue una trayectoria perpendicular al ele del rodete impulsor.
        
        Axiales. Cuando el fluido pasa por los álabes siguiendo una trayectoria contenida en el cilindro
        
        Diagonal o heicocentrífugas, cuando la trayectoria del fluido se realiza en otra dirección entre las anteriores, es decir en un cono coaxial con el eje del rodete.
      - NPSH(altura neta positiva en la aspiración)
        
        Es la presión mínima que debe haber en la entrada de la bomba para evitar fenómeno de cavitación, que consisten en problemas por burbujas de gas en líquidos o gatas de líquidos en gases que desgastan mecánicamente el equipo.
        
        Si la velocidad de rotación es constante el caudal se aumenta. En las instalaciones de bombeo se debe tener en cuenta NPSH referida a la aspiración de la bomba, distinguiéndose dos tipos de NPSH:
        
        NPSH disponible: es una media que indica cuándo de carca está el fluido de la cavitación.
        
        NPSH requerido: es el vapor límite requerido, en cierto punto de la instalación, para evitar que el fluido entre en cavitación.
    - - Gases
        
        Gasoductos
        
        Es una conducción de tuberías que sirven para transportar gases combustibles a gran escala. su función es muy importante e la actividad económica actual.
        Su construcción consisten en una conducción de tuberías de acero por las que gases, combustibles, principalmente el gas natural,circulan a alta presión desde un punto de origen hasta un centro de distribución. Se construyen enterradas en zanjas a una profundidad habitual de un metro y hasta dos metros, dependiendo del terreno y de la seguridad.
        
        Licuación de gases
        
        El transporte ocupan un menor volumen en estado gaseoso. Para licuarlos es necesario un aumento fuerte de presión, lo que conlleva usa medidas de seguridad y unos equipos de transporte especiales.
        Los envases destinados a contener son metálicos para una pequeña cantidad que recibe el nombre de botellas o botellones.
        
        Las principales características en una botella son:
        
        • Presión de cargas, trabajo o servicio:Es la presión máxima autorizada par un gas contenido en una botella y de mide en Kg/cm²
        • Presión de prueba: es la presión de diseño de la botella y equivale exactamente a 1,5 veces la de servicio en gas comprimido. Se mide en Kg/cm²
        • Capacidad de gas:En m³, la presión de carga de la botella. Y este volumen varia según sea la presión de carga del gas, para gases comprimidos.
        • Grado máximo de relleno: Se expresa en Kg/ L. Su uso quedan restringido a los fabricantes de gas.
        • Capacidad hidráulica: Corresponde al volumen en litros de agua que puede contener la botella.
        • Peso: tara en vacío de la botella incluyendo el collarín y la peana .Se expresa en Kg
        • Carga máxima admisibles de gas:solo para gases licuados o disueltos. Es la carga máxima total admitible en la botella a 15ºC. Se expresa en Kg.
        
        Tubería
        
        El gas procedente de los yacimientos o de las plantas de regasificación debe hacerse llegar a los lugares de consumo, o solamente con la calidad adecuada sino con el caudal suficiente para satisfacer la demanda y a una presión constante para el funcionamiento de los aptos,.Son canalizadores que transportan el gas a diferentes presiones, unidas entre si a través de estaciones reguladoras.
        
        entre si a través de estaciones reguladoras.
        Si se desea hacer circular un elevado volumen existen dos métodos:construirla con un diámetro muy grande o comprimir el gas y usar un diámetro menor.
        
        Las redes se clasifican en :
        
        • Redes de alta presión tipo B, para presiones superiores a 16 bar.
        • Redes de alta presión tipo A , para presiones entre 4 y 16 bar
        • Redes de media presión tipo B, para presiones entre 0,4 y 4 bar
        • Redes de media presión tipo A, para presiones entre 0,05 y 0,4 bar
        • Redes de bajas presión, para presiones iguales o inferiores a 0,05 bar
      - Por carretera
        
        Transporte por carretera
        Es un tipo de transporte económicas para los gases a granel. Los gases se puede transportar en:
        
        De Gases licuados a presión
        
        Los gases pueden licuarse por efecto de la presión. Los depósitos para el transporte de gases licuados a presión constan de un único compartimento cilíndrico ojival, con rompeolas interiores para reducir el movimiento del produce¡to durante el transporte.
        
        Estado gaseoso
        
        Los camiones de botella pueden llevar de unas a doce botellas que posee una válvula de descarga. Los productos que habitualmente se transportan en este tipo de envase, so el H,He,N,CO2.Una variedad especifica, dedicada a transporte mu especiales, son las esferas son un tipo de transporte muy reducida en Europa.
        
        Transporte de gases criogénico
        
        Transporte de gases criogénico
        Son gases licuados procedentes de la destilación fraccionada del aire, que se transportan y almacenan como líquidos a temperatura por debajo de los -101ºC.Los tanques de almacenamiento de gran capacidad son del tipo de doble pared. El transporte se realizan en cisternas del tipo de doble pared con aislamiento de alto vació en la intercámara, que , ademas, esta rellena de perlita, un superaislante,para mantener un adecuado aislamiento térmico.
      - Por ferrocarril
        
        Viene reculado por el Reglamento Nacional sobre Transporte de Mercancías Peligrosas por Ferrocarril, para todo el territorio nacional, así como del RID.
        Son recipientes que son de acero al carbono, el aluminio, el cobre o el vidrio termosellado. Las tuberías de vaciado deben poden carearse por medio de una brida ciega o dispositivo que ofrezca las mismas garantías. En otros caso, si se dispone una válvula de seguridad,debe ir precedida de un disco de rotura. Las protecciones caloríficas suelen ser parasoles.
      - Por vía marítima y fluvial
        
        La gran variedad de productos que se transportan por vía marítima, y por las propias características de estos, define todo un conjunto de buques especializados que configuran los diferentes modos de transporte
        
        Para el transporte de gases existen cinco tipo diferentes de tanques para contener la carga:
        
        Tanques independientes
        
        Tanques de membranas
        
        Tanques de semimembrana
        
        Tanques integrales
        
        Tanques de aislamiento interno
        
        Existen un código para la construcción y el equipo de barcos que transporten gases licuados a granel:
        
        • Tipo 1G. Gaseros destinados al transporte de productos que se considera que pueden ocasionar el mayor riesgo global, exigiéndose medidas preventivas de un rigor máximo para impedir fugas.
        • Tipo 2G. Adopción de importantes medidas preventivas
        • Tipo 2PG.Importantes medidas preventivas en tanques independientes del tipo C
        • Tipo 3G.Medidas preventivas moderadas
        
        Para cada producto se especifica el tpo de transporte y el tipo de tanque con el fin de conseguir los máximos niveles de seguridad:
        
        • GLP
        • Semipresurizados o refrigerados
        • GLP totalmente refrigerados.
        • GNL( gases naturales licuados)
      - Por vía aérea
        
        La cantidades de gas que es en cuanto a las consecuencias que pueden generar este tipo de mercancías.
        El problema grave es que se genera en cuanto al combustible líquido, aceites hidráulicos y oxigeno presurizado, que en caso de accidente puede generar un incendio de proporciones considerables.