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Principios básicos para el desarrollo urbano (SIETE PRINCIPIOS básicos…
Principios básicos para el desarrollo urbano
Infografía sobre el crecimiento urbano
-1900 solo el 14% de la población vivía en áreas urbanas
-1960 solo el 35% de la población vivía en areas urbanas
-2005 la mitad de la población (50%) vivía en áreas urbanas
-2050 se proyecta que el 70% de la población vivía en áreas urbanas
Peter Calthorpe
Afirma que es importante la forma en que construiremos las nuevas ciudades porque será el centro de todo lo que importa ya que impactará
La economía
El bienestar del ser humano.
El cambio climático
sentido de pertenencia hacia la humanidad (sense of community)
Está planificando/proyectando las ciudades del futuro.
Diseño comunitario centrado en la interacción humana
Está convencido que con estos 7 principios se puede producir un cambio
Porque
Casi todos los seres humanos lo entienden lo que una gran ciudad puede y debe ser.
Este análisis ayuda a que la gente entienda y les permita crear la comunidad que TODOS necesitamos
Caminar, andar en bici y transitar son las únicas formas para que las ciudades y comunidades prosperen.
Expansión (baja densidad)
La expansión puede ocurrir en cualquier lugar y a cualquier densidad
Aísla a las personas
Segrega a las personas por su
jerarquía económica.
uso de la tierra
esto nos separa del naturaleza, no permite la fertilización cruzada no interacción
Esto no ayuda a que la sociedad prospere
Ejemplos: Visión California (se espera 50 millones de personas para el 2050)
Se crearon distintos escenarios para ver como podría crecer el estado. (Simplificado)
Escenario 1: más centros comerciales, parques, subdivisiones
-70% Standard -25% Compacta -5% Urbana
Escenario 2: no toda la población se translada a la ciudad sino que esta más compacta. Lugares/barrios donde se pueda caminar (baja cantidad de personas pero integradas) (Suburbios)
-10% Standard -55% Compacta -35% Urbana
PREOCUPACIONES
Consumo de Tierra
Escenario 1: Duplica la huella física urbana
Gases de efecto invernadero
Hay mucho ahorro porque en California, la mayor emisión de carbono proviene de los autos
Por lo tanto las ciudades que no dependan de los autos reducirán las emisiones de carbono
Se relaciona con el tema de los kilómetros recorridos por vehículo
Impacto
Calidad del aire (Polución)
Salud
A nivel económico. Reducir el uso de transporte ahorraría dinero
Manutención de los hogares
En 2008: intentaron vender demasiados tipos de viviendas "equivocadas" porque esta diseñada en un gran terreno, para una sola familia, distantes. Esto es muy caro para la clase media. Se deberían hacer viviendas asequibles.
Expansión (alta densidad)
Se aísla en superestructuras
EJEMPLO: China
12% de GDP de China se destina a los impactos en la salud (causados por niebla tóxica)
Antes: La comunidad esta compuesta por pequeñas tiendas, servicios locales
Ahora: Los nuevos superbloques tiene una capacidad de 5000 personas por bloque.
Están encerrados porque nadie se conoce ya que no hay tiendas locales, servicios locales
La gente (desesperada) comienza a construir su propia economía local en los garages
EJEMPLO: Chongqing
Es una ciudad de 30 millones de habitantes
Destinada para 4,5 millones de personas
Círculo (zonas) están cerca de una estación de tránsito
Inversión masiva en metrobús
Esta distribución permite que los habitantes trabajen en lugares cercanos a una estación.
La zona roja significa crecimiento
Los principios a seguir requieren de más espaciosa verdes
Preservar características ecológicas
Algunas calles son solo para peatones
En esta ciudad de China ahora hay solo 500 personas por bloque. Donde se conocen y en todas las calles hay tiendas locales
RELEVANTE: cuestiona porqué no podemos tener una equidad geográfica en el sistema de tránsito
Evitaría la congestión de tráfico (Embotellamientos)
SIETE PRINCIPIOS básicos
Preservar el medioambiente, la historia y la agricultura
El uso mixto: significa ingresos mixtos, grupos mixtos de edades, uso mixto del suelo
Caminar
Los lugares donde elegimos vacacionar son donde uno puede pasear (caminar)
Bicicletas
Medio de transporte más eficiente que conocemos
Conexiones (aumentar la densidad de calles)
Es difícil crear una red de calles que proporcione muchas rutas de distintos tipos de calles (para bici, peatones)
Conducir
Hay que invertir más en transporte público
Focalizar (Conectar la densidad y el uso mixto de la capacida de tránsito)
Cambio de paradigma: Se ha jerarquizado la ciudad según el transporte público y modificado las infraestructuras
