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Circulation différenciée lors des pics de pollution (Propositions…
Circulation différenciée lors des pics de pollution
Remarques sur projet d'arrêté
Jour de déclenchement
Trop tardif
dès le 1er jour (procédure d'information)
si pic de 3 jours prévus
dès le 2ème jour (1er jour procédure d'alerte)
en amont des pics
dès le 3ème jour (2ème jour procédure d'alerte)
Adapté
Déclenchement en fonction de l'intensité du pic
Niveau d'exigence Crit'Air
Trop exigeant
Autoriser les crit'air 4
Pas assez exigeant
Limiter à 0
Devrait interdire les poids lourds
Interdiction totale dans les périmètres desservis par les transports en commun
inclure un calendrier plus restrictif dans le temps
2025 - autoriser crit'air 0, 1 ,2 2030- autoriser crit'air 0, 1
Interdiction stricte des diesel
Interdire Crit'air 3
Interdire Crit'air 2 et 3
Adapté
A adapter en fonction de la durée du pic
Augmenter le niveau d'exigence au fur et à mesure de ladurée du pic en commençant par 5
Mise en œuvre de l'arrêté
Retarder
Le plus tard possible
Trop précipité / Trop rapide
vis-à-vis des plus démunis
Conditionnée
Pas avant la fin des travaux du tram
Quand les infrastructures alternatives TC & modes doux seront suffisants
de 9h à 18h les jours ouvrables
Rapidement
Le plus vite possible
Juillet 2020
Jamais
Dérogations
Compléter
Cartes grises collection
Rendez-vous de longue date à l'hôpital, convocation tribunal
Urgence médicale
Pour les personnes à faibles revenus (étudiants, chômeurs...)
Autoriser l'accès aux parkings-relais pour toutes les voitures
inclure transport routier et engins de chantier
Trop nombreuses
Autoriser les 2RM(2 roues moteurs)
car facilitent la circulation
car sont moins polluants
Autoriser les véhicules sans permis et les cyclomoteurs
Autoriser la circulation de nuit
pour les personnes qui n'ont pas les moyens de changer de voiture
Pour voitures 4 et 5 qui transportent 3 personnes
Artisans qui travaillent au soin des animaux
Périmètre
Trop étendu, limiter
Accès
exclure D321/D322/D83/D674 pour contournement est de la Métropole vers le nord
exclure les accès aux P+R et les extrémités non desservies par le tram
Limiter l'accès vers la zone commerciale de Houdemont risque de diriger les véhicules vers la zone de Frouard et de générer des kilomètres supplémentaires
aux zones de circulation denses
au centre ville/hypercentre
au centre historique
hypercentre élargi accessible aux crit'air 1 et 2
à Nancy
Appliquer la mesure aux métropolitains seulement qui polluent plus car effectuent de petits trajets alors qu'ils ont les transports en commun
aux zones bien desservies par les transport en commun
Pas assez étendu / compléter
inclure les autoroutes
certaines portions sont proches des habitations
élargir au bassin de vie
renforcer le périmètre de protection en interdisant crit'air 3 voire 2 autour des établissements recevant des personnes sensibles ou fragiles (écoles, crèches, EHPAD...)
Adapté
Contrôle
Faire un contrôle automatisé sur autoroute pour respect des -20km/h
Commencer par de la pédagogie
Amendes
Amendes trop chères
Augmenter le prix des amendes
Ne pas mettre d'amendes : arrêt du véhicule ou sortie du périmètre
Prévoir contrôle de police
Faire un contrôle automatique
Mesures d'accompagnement
Mobilités douces et les transports en communs
Transports en commun
Insatisfaction vis-à-vis du service rendu/efficacité
Stan/Sub
Tempo 2
Desserte Neuves-Maisons / Pont Saint Vincent
La zone saint Jacques 2 n'est pas desservie
Inadaptés aux horaires décalés, au travail de nuit, 2x8
TER
Trop compliqués pour le parcours réalisé
Améliorer l'offre de service
Desserte régulière et fiable des P+R
Tarifs
TER
Explosion des tarifs TER
TER gratuits lors des pics
Bus
Gratuits pendant les pics de pollution
Gratuits toute l'année
Moins chers/ incitatifs
Baisser tarifs tickets
Pass Planète peu incitatif
A adapter aux faibles revenus
Fréquences
Augmenter la fréquence
En préalable
Lors des pics de pollution
Pourquoi réduire les fréquences pendant les périodes scolaires ?
Mobilités douces
Marche
Vélo
Infrastructures insuffisantes ou à développer/ améliorer les pistes cyclable, la place du vélos
En préalable
En accompagnement
Insuffisants
A développer
Parkings-relais
Tarifs
Demande gratuité pendant les pics de pollution
Demande gratuié toute l'année
Les précédents étaient plus attractifs
Trop chers
Accès / Positionnement
A chaque accès d'autoroute
Pas de P+R depuis Toul
Pas de P+R depuis Sarreguemines
Desserte au niveau A33/parc des expositions
Créer un P+R au nord pour l'accès depuis Metz
Pas de P+R sortie Zenith
Sont situés à l'intérieur du périmètre
Les sécuriser/surveiller
Peu sûrs pour les 2RM
Capacité
Insuffisante
A développer
Améliorer l'offre
Covoiturage
Renforcer/ encourager
Bonus
Bonus pour 3/4 personnes
Plus de tolérance pendant les pics
Renforcer par une appli mobile
Autosolisme
Verbaliser
Interdire autosolisme
Aide financière au renouvellement du véhicule
Aides de l'Etat
Avantages fiscaux pour les professionnels qui achètent des VUL "propres"
Insuffisantes pour aider les revenus modestes à changer de véhicules
Pour accompagner les personnes en difficultés, les aider, ne pas les pénaliser
Autres
Permettre aux personnes d'avoir un logement plus proche de leur travail par une aide financière
Assistance téléphonique à la mobilité renforcée
Inciter au "roulez -"
Stationnement résident gratuit lors des pics
Favoriser les véhicules électriques et hybrides
Véhicules électriques
Manque de Bornes de Recharge de Véhicules Electriques (BRVE)
Manque de places de stationnement pour les véhicules électriques
Aide à l'achat de véhicules propres
Aide de la Région
Pour les entreprises
Politique mobilité ambitieuse
Autopartage
Avis sur le dispositif
Aspects environnementaux
Efficacité sur la qualité de l'air
Pas utile
Inefficace
Le problème se résoudra seul avec le renouvellement du parc
Ne concerne pas les camions en raison de l'exclusion des autoroutes
Insuffisant pour limiter pollution de l'air
Suspicion sur filtres autonettoyants diesel
Agglomération trop petite pour une telle mesure
L'air est pur
Pas assez ambitieux
Insuffisant
incohérence à ne pas inclure les autoroutes
la ville à 30 km:h pollue plus
Pas assez protecteur pour la santé
ce ne sont pas les voitures qui polluent, la pollution vient d'autres secteurs
Le chauffage
chauffage au bois
contrôler le chauffage au bois
informer sur chauffage au bois
industries, usines, entreprises
à la pollution des centrales à charbon allemandes
incinérateurs
Transports
camions, PL
paquebots
Bus
avions, hélicoptère
agriculture
le brûlage de palettes et de pneus les jours de grève
Répond à une attente
Bon premier pas / il était temps / bonne chose
On respire mal
Problème de santé lié à l'air
Bon pour l'environnement
Sobriété énergétique
Non prise en compte des kms réalisés par véhicules
Non prise en compte du cycle de vie des véhicules
Ne tient pas compte des émissions de CO2 par le véhicule
SUV/4x4/grosses cylindrées
Interdire SUV même récents
incohérence à laisser circuler ces véhicules et pas les petites voitures anciennes
J'ai payé 3000€ de taxe carbone mais je suis crit'air 1
Forme d'"obsolescence programmée"
'Dispositif inadapté'
Véhicules diesel
ne tient pas compte de la pollution effective des véhicules (dieselgate)
Il faut équiper les véhicules de HHO
Devrait s'appuyer sur le contrôle technique/contrôle anti-pollution
Ne tient pas compte de l'entretien du véhicule
Devrait se baser sur la puissance fiscale
Ne tient pas compte de la conduite (éco-conduite)
Inégalitaire vis-à-vis des gros pollueurs
Aspects sociaux
Discriminant
Pénalise les "ruraux"
car équipés de diesel
mal desservis en TC
pour les foyers à faibles revenus
Injuste
Créé des inégalités entre citoyens
Sélection des travailleurs par moyen de locomotion
Les plus riches pourront rouler
Empêche de se déplacer pour travailler
Contrainte financière pour les automobilistes
je n'ai pas les moyens de changer de véhicule
malgré les primes d'Etat
de famille nombreuse
Penser aux étudiants lorrains
Autres
Véhicules de collection
Empêche les rassemblements de véhicules de collection
Exclusion
Pas valable dans les autres pays d'Europe
Economiques
Pénalisant pour les professionnels
pour leurs livraisons
Impact négatif
plombe le petit commerce
déserte les villes
au profit des centres commerciaux
plombe le tourisme
Coût de la vignette
Ne devrait pas être payante/devrait être gratuite
Perçue comme une taxe
Devrait être apposée par le constructeur
Propositions alternatives ou complémentaires
Piétonisation
1 samedi piéton par mois
du centre historique
zone urbaine sans voiture desservie par navette électrique
centre ville
Circulation
Vitesse
Limiter les vitesses toute l'année
Faire respecter les limitations de vitesses / Contrôler les vitesses toute l'année
Place de la voiture
interdire la circulation en ville
Appliquer la loi sur les véhicules polluants et le stationnement sur pistes cyclables
Stationnement
Supprimer le parking Vaudémont
Modèles plus polluants
SUV
les interdire
Interdire la publicité pour les SUV
interdire modèles sportifs, 4x4, malus écologiques
Diminuer la circulation automobile
Faire respecter les normes antipollution en vigueur
Supprimer la circulation automobile
Modalités de circulation
pour fluidifier le trafic/éviter les bouchons
la circulation est difficile
insatisfaction du nouveau plan de circulation
Transport de marchandises
Renforcer le fluvial
Orienter les camions vers le ferroutage
Végétalisation
Verdir contrairement à ce qui a été fait boulevard de l'Insurrection du Ghetto de Varsovie
Plus d'espaces verts et d'arbres
Péage
Péage sur autoroute
Péage urbain
Agir au niveau européen
Bruit
Des mesures devraient être prises sur le bruit qui est bien plus pénible
Créer un dispositif ponctuel de transports solidaires
Appliquer Crit'air toute l'année
Créer une ZFE
livraison
Interdire 4 et 5 toute l'année
S'inscrire dans une réflexion globale
Agir pour que les pics n'apparaissent pas / Régler le problème de fond
Appliquer la vignette au niveau national
Interdire le chauffage au bois en ville
Prendre en compte l'empreinte écologique de la fabrication du véhicule
Autoriser plaques paires/plaques impaires sauf pour les véhicules électriques et hybrides
Exemplarité
Des véhicules officiels qui tournent à l'arrêt pour la climatisation ou le chauffage...
Le parc de véhicule des communes et de la Métropole devrait être en crit'air 3 minimum
Incompatible
avec des bus qui tournent au diesel (Ludres)
des bus qui laissent tourner leurs moteurs
Messages perçus
Punitif / répressif
Liberticide
Je ne viendrai plus à Nancy
Stigmatisant "pauvre et pollueuse"
Gentrification
Renouvellement de parc
Fait pour accélérer la vente de véhicules neufs / Pousse à acheter du neuf
Obligation de changer de véhicule
Voiture électrique
on veut nous imposer la voiture électrique
La voiture électrique déplace le problème
Diesel
L'Etat a incité à l'achat de diesel
Contraire à la fiscalité diesel française
A l'encontre de la politique qui a conduit au report du fluvial et du fret vers la route
Incohérent avec suppression des trains vers le sud de la France sans réaction des élus
Incohérent avec la promotion des parkings du centre ville
Questions
Comment cela pourrait être contrôlé ?
Comment ça se passe pour les étrangers ?
Comment les habitants peuvent-ils quitter la ville ou rentrer de week-end en cas de pics de pollution ?
Combien de ménages sont impactés ?
Quelle application sur les motos et scooters qui polluent le plus ?
Certains bus seront-ils autorisés à circuler ?
Comment rentrent les personnes qui reviennent de voyage ?
Est-ce que le diesel pollue plus que l'essence aujourd’hui' ?
Comment ça se passe pour le stationnement des véhicules non autorisés à rouler ?
Comment serons-nous prévenus ?
Communication
Périmètre
Bien informer sur le périmètre "on ne sait pas bien ce qui est Métropole où non"
Présenter une carte du périmètre avec les P+R et les pistes cyclables
Faire une réunion d'information/concertation sur la vignette
Proposer un calendrier clair
L'information doit toucher 100% de sa cible
Bien informer quand déclenchement
la veille
L'info SMS est bien
Connaître les médias utilisés quand déclenchement