Válvulas hidráulicas
aparelhos destinados à condução, ou não, e à modulação da transmissão de energia hidráulica

Tipos funcionais

Direcionais
Permitem (ou impedem) a transmissão de energia numa direção

Válvulas manométricas
Limitam, ou definem, o valor da pressão numa linha hidráulica. Funcionam em função de uma dada condição de pressão

Válvulas fluxométricas
Limitam, ou definem, o valor do caudal numa linha hidráulica. Funcionam em função de uma dada condição de caudal.

Modo de comando

Direto
O comando é exercido diretamente sobre o órgão que realiza a função

Indireto (pilotado)
O comando é exercido sobre um elemento piloto (válvula) cuja ação incide sobre o órgão que efectivamente realiza a função

Soluções construtivas

Assento cónico

Assento esférico

Assento plano

Gaveta de translação

Macho cilíndrico

Gaveta rotativa

Macho esférico

Forma de montagem

De roscar

De embutir

Em linha

de "Sandwich"

Sobre base normalizada

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Válvula de gaveta

  • Comando manual
  • 3 posições funcionais
  • 4 orifícios funcionais (5 físicos)
  • Montagem sobre base normalizada

Eletroválvula de gaveta

  • Comando elétrico
  • 3 posições funcionais
  • 4 orifícios funcionais
  • Centrada por molas

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Eletroválvula de assento axial

  • Válvula 3/2
  • Vedação por assento esférico
  • Retorno por mola

Eletroválvula pilotada

  • Comando elétrico
  • Pilotágem hidráulica

Válvulas de sequência
Normalmente fechada, que abre sob uma certa condição de pressão de pilotagem, independentemente da condição de pressão na sua saída

  • De pilotagem interna
  • De pilotagem externa

Válvulas de contrapressão
Normalmente fechada, que abre sob uma certa condição de pressão de pilotagem, independentemente da condição de pressão na sua saída

  • são válvulas de funcionamento iguais às de sequência, mas a sua função é criar à sua entrada uma pressão que se opõe ao movimento.
  • Quando o movimento a realizar tem carga granítica, a válvula deve ser construtivamente de assento
  • O ajuste da contrapressão deve ser sempre maior do que a maior pressão requerida para vencer a carga

Válvulas limitadoras de pressão
Que impedem que a pressão exceda, numa linha de um circuito, um valor máximo para o seu funcionamento, de acordo com as necessidades do trabalho a realizar

  • Válvula ajustáveis pelo utilizador

Válvulas de controlo de descida
São válvulas de contrapressão destinadas a equilibrar cargas graníticas variáveis na sua descida.

  • Possuem dupla pilotagem simultânea: interna e externa
  • A condução da válvula é realizada em função das 2 pilotagens
  • As pilotagens podem ter fatores iguais ou distintos

Válvulas de segurança
Que impedem que a pressão exceda, numa linha de um circuito, um valor máximo permitido, de acordo com o projeto do sistema, por motivo de segurança

  • Ligada em derivação à linha que pretende proteger
  • Necessariamente ligada à linha de retorno
  • Não ajustáveis pelo utilizador

Válvulas redutoras de pressão
Que impedem que a pressão exceda, na linha do circuito a jusante desta, o valor máximo desejado para o seu funcionamento

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Reguladoras de caudal de 3 orifícios

  • Bomba à pressão da carga (+Dp)
  • Carga resistiva não altera a velocidade
  • Carga tratar causa cavitação
  • Impossível o controlo de velocidade de vários atuadores com esta válvula

Divisoras de caudal

Reguladoras de caudal de 2 orifícios
(válvula reguladora de caudal compensada)

  • Impossível controlo de velocidade de vários aturadores com esta válvula

Limitadoras de caudal

Estranguladores (restritores)

Variáveis

  • De agulha
  • De fenda

Fixos

  • Placa orifício
  • Orifício calibrado

Escoamento

Laminar
Então:

  • O caudal é proporcional à queda de pressão
  • O caudal é dependente da viscosidade do fluido

Turbulento
Então:

  • O caudal é proporcional à raiz quadrada da queda de pressão
  • O caudal é bastante independente da viscosidade do fluido
  • Ocorre se a velocidade locado do fluido for elevada. Na vena contracta deve haver grande variação de velocidade (arestas vivas).

Montagem

Meter-in (controlo primário)

  • Bomba à pressão máxima
  • Carga resistiva faz diminuir velocidade
  • Carga tratora causa cavitação

Meter-out (controlo secundário)

  • Bomba à pressão máxima
  • Câmara principal do aturador à pressão máxima
  • Câmara secundária com multiplicação de pressão (contrapres.)
  • Carga tratora aumenta a contrapressão e a velocidade

Bleed-off (em derivação)

  • Bomba à pressão da carga
  • Velocidade diminui com carga resistente
  • Carga tratora cria cavitação
  • Contrapressão melhora controlo sob pequenas cargas resistentes
  • Contrapressão melhora controlo sob cargas negativas

Montagem

Meter-in (controlo primário)

  • Bomba à pressão máxima
  • Carga resistiva não altera a velocidade
  • Carga tratora causa cavitação

Meter-out (controlo secundário)

  • Bomba à pressão máxima
  • Carga resistiva não altera a velocidade
  • Câmara secundária com multiplicação de pressão (contrapres.)
  • Carga tratora aumenta a contrapressão mas não altera a vel.

Bleed-off (em derivação)

  • Carga resistiva não altera a velocidade
  • Necessita contrapressão para controlo sob pequenas cargas resistentes
  • Necessita contrapressão para controlo sob cargas negativas

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Vávulas de retenção
são válvulas que conduzem somente num sentido, permitindo um fluxo sem restrição no outro. Se adequadamente comandadas, poderão conduzir nos dois sentidos.

Válvula de retenção dupla
(ou geminada)

  • conjunto de duas válvulas de retenção pilotadas
  • comando por pilotares cruzadas
  • são sempre de assento
  • utilizadas para isolar aturadores

Válvula de pré-enchimento
-váçvulas de retenção especiais

  • para grandes caudais
  • com baixas pressões de abertura (0.2 bar)
  • colocadas sempre sobre o aturador

Válvula de retenção pilotada

  • conduz livremente num sentido, não conduz no sentido inverso
  • quando pilotada conduz no sentido inverso
  • são sempre de assento

Válvulas de retenção simples

  • conduz livremente num sentido, não conduz no sentido inverso
  • não comandável
  • são sempre de assento
  • versões com e sem mola
  • mola determina pressão de abertura

Com fuga
a fuga reduz a influência da pressão em B sobre a pressão de pilotagem

Sem fuga
a pressão em B influencia a condição de pressão de pilotagem

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