Please enable JavaScript.
Coggle requires JavaScript to display documents.
Propulsão Nuclear nuclear propulsion (Componentes do Pressurised Water …
Propulsão Nuclear
Denominação
Reatores
Nucleares
3 caracteres
alfanuméricos
2º
ordem de realização
3º
inicial do projetista
exemplo
C = Combustion Engineering
etc
G = General Electric
1º
tipo de
embarcação
exemplo
D = destruidor ou fragata
C = cruzeiro
A = porta aviões
S = submarino
exemplo = S2G
Principais Vantagens
Independem de
apoios logísticos
faz uso
rota de apoio
mais favorável
sem apoio
de navios
melhora a
estanqueidade
eliminando
entradas de ar
a caldeiras
diminuindo
contaminação
alta
velocidade
evita rapidamente
regiões de ataque
Raio de ação
ilimitado
Processo de Fissão
mudança espontânea
decorre
captura e absorção
de nêutrons ao núcleo
divisão em
vários núcleos
conversão de energia
cinética em térmica
produz
nêutrons
raios gama
Características Gerais
das
Instalações Nucleares
principal diferença
em terra
a naval tem movimento
naval
precisam ter
dispositivos
confiáveis
redundantes
tem
requerimentos
particulares
proteção radiológica
Fontes de Radiação
Água de
esfriamento
leva calor
de
núcleo do reator
até
gerador de vapor
Proteção
é toda matéria
ao redor
do núcleo
captura nêutrons
precedentes do núcleo
Núcleo
emite
nêutrons
consequência
da fissão
núcleos de
combustível
fótones
consequência
fissão de núcleos
de urânio
produto da fissão
de radioativos
Componentes do
Pressurised Water
Reactor (PWR)
Turbina Principal
Condensador principal
Grupo Motor-Gerador
Redutor
Válvula principal tipo Globo
Bateria
Turbo Gerador
Embreagem
Antepara de blindagem
Gerador de Vapor
Motor elétrico de
propulsão de emergência
Rolamento de empuxo
Hélice
Bomba principal de arrefecimento
Pressionador
Reator
Motores de barras de controle
Resistência ao avanço
do Submarino
Relações matemáticas
CT = Coefficient of Total Hull Resistance
CV = Coefficient of Viscous Resistance
CW = Coefficient of Wavemaking Resistance
CF = Tangential (Skin Friction)
component of viscous resistance
K = Correction for normal (Viscous Pressure
Drag) component of viscous resistance
RAA = Calm Air Resistance
RW = Wave making Resistance
RV = Viscous Resistance
RT = Total Hull Resistance
Condições
Na superfície
age como
navio de superfície
Cv
domina
baixas velocidades
Cw
domina
à medida que
a velocidade
aumenta
ondas maiores
na proa
popa com turbulência
Submerso
age como
aircraft
Skin friction
domina
Rn é mais importante quando
não há interface de fluido (ar/água)
CW tende a zero
em profundidade
Como a CT é menor
quando submersa
velocidades mais altas
são possíveis
Propulsão
Submarina
Número ímpar
de pás
propulsor
skewed
vibração
reduzida
cavitação
reduzida
desvantagens
Fabricação difícil/cara
Força reduzida
Fraco na reversão
A necessidade operacional
supera as desvantagens!
representação
de
planos
perturbação
da popa
