Please enable JavaScript.
Coggle requires JavaScript to display documents.
LEY TRANSPORTES Y MOVILIDAD SOSTENIBLE ASTURIAS (ESTRATEGIA DE MOVILIDAD…
LEY TRANSPORTES Y MOVILIDAD SOSTENIBLE ASTURIAS
ESTRATEGIA DE MOVILIDAD SOSTENIBLE
PLANES SUPRAMUNICIPALES DE MOVILIDAD SOSTENIBLE
Desarrollo territorializado de la Estrategia y las estrategias sectoriales
Ámbitos definidos en la Estrategia de Movilidad Sostenible - uno de ellos será el Área Metropolitana Central de Asturias
Tienen la consideración de Programas de Actuación Territorial
Contenido mínimo:
Seguimiento y gestión de la movilidad en su ámbito
Ordenación del tráfico interurbano por carretera
Promoción de los transportes públicos colectivos y la intermodalidad
Fomento de modos no motorizados
Ordenación y explotación de la red viaria autonómica y local
Ordenación del aparcamiento
Transporte y distribución de mercancías
Determinación de las políticas rectoras básicas
Contemplará orientaciones, políticas, criterios, objetivos temporales, propuestas operativas e indicadores de control
Carácter vinculante para el resto de instrumentos de planificación de la movilidad sostenible
Vigencia indefinida (revisión cada 6 años)
ESTRATEGIAS SECTORIALES
Determinación de políticas relativas a aspectos sustantivos concretos:
Implantación vehículo eléctrico e infraestructuras propias
Intermodalidad en el transporte de pasajeros
Desarrollo del uso de la bicicleta
PLANES DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE
Obligatorios para concejos > 30.000 habitantes. Si no se tienen, imposibilidad para recibir ayudas o subvenciones al transporte público en los Presupuestos Generales de Asturias.
Deben contar con informe favorable Consejería transportes
Deben garantizar la participación ciudadana y de organizaciones políticas, sindicales, empresariales, ecologistas y vecinales
Objeto:
Plantear la planificación urbanística con criterios de accesibilidad
Reducir el número de vehículos privados en carretera
Disminuir el consumo de energías no renovables
Mejorar el transporte público de viajeros
Favorecer la accesibilidad de personas con movilidad reducida
Mejorar las condiciones de medio ambiente urbano y la calidad de vida
Facilitar la movilidad de las mujeres desde una perspectiva de género
Asegurar la aplicación de principios de Diseño Universal
Contenido mínimo:
Estudio y diagnóstico del sistema de movilidad, de sus impactos y externalidades
Definición de escenarios y justificación de la alternativa elegida
Programa de actuación estructurado en ejes, líneas y medidas
Estudio económico-financiero
Herramientas para seguimiento y evaluación, sistema de indicadores
Deben incluir dotaciones mínimas de estructuras para recarga de vehículo eléctrico en edificios o estacionamientos de nueva construcción y en vías públicas
La Ley incluye 17 medidas tipo que deben ser incluidas: Incremento oferta transporte público, puesta en servicio de nuevas plataformas reservadas, red semafórica con prioridad al transporte público, etc.
PLANES DE MOVILIDAD SOSTENIBLE A CENTROS DE TRABAJO O GRAN AFLUENCIA
Se fomentará su redacción para centros con 200+ trabajadores, o 2.000+ asistentes diarios habituales
Figura Gestor de Movilidad - encargado de promoción y seguimiento del plan, interlocutor con el Consorcio de Transportes de Asturias
Contenido mínimo:
Diagnóstico de la movilidad y sus necesidades logísticas
Objetivos establecidos y medidas para movilidad sostenible
Otros contenidos que establezcan como mínimos los instrumentos de planficación enumerados en el artículo de la Ley
ESTUDIOS DE EVALUACIÓN DE LA MOVILIDAD GENERADA
Evalúan el incremento potencial de desplazamientos provocados por una nueva planificación o implantación de actividades
Objetivo: definir las medidas y actuaciones necesarias para asegurar que la nueva movilidad generada permita preponderancia medios transporte sostenibles
Obligatorios en:
Planes Territoriales Especiales
Planes Generales de Ordenación
Plaes especiales, parciales y estudios de implantación que prevean determinados crecimientos recogidos en la Ley:
Nuevos crecimientos residenciales + 250 viviendas
Nuevas zonas de oficinas +10.000 m2
Grandes establecimeintos comerciales, complejos comerciales o Centros Terciarios
Polígonos industriales , grandes industrias o plataformas logísticas
Nuevas zonas mineras
Nuevos usos dotacionales lúdicos, culturales, deportivos, etc +2.000 personas
Nuevos usos dotacionales sanitarios, hoteleros, residencias, etc. +200 camas
Nuevos usos educativos +1.000 alumnos
Otras implantaciones +3.000 viajes al día