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竹市古蹟, 我的最愛 :, 有東、西、南、北四個門，為竹塹建城之始。到了1759年，莿竹均已腐杇。1806年，因蔡牽等人侵擾臺灣沿岸，同知胡應魁諭民…
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有東、西、南、北四個門，為竹塹建城之始。到了1759年，莿竹均已腐杇。1806年，因蔡牽等人侵擾臺灣沿岸，同知胡應魁諭民造土城。七年後，同知查廷華又再加高加寬土。 1827年，進士鄭用錫（閩南籍）等向前來巡視的閩浙總督孫爾準倡議興建磚石城及四城門樓，獲清廷同意後，於次年（1828年）開始築造磚石城垣，周長為860丈（約2752公尺），牆高1丈5尺（4.8公尺），高度加雉堞則為1丈8尺（5.76公尺）。該城以城隍廟為中心，東門為迎曦門、西門為挹爽門、南門為歌薰門、北門拱宸門，而在東西南三門都設有砲臺一座，北門則為兩座。東門街、西門街、南門街、北門街通往四門，加上上述的土圍，就構成了新竹街區，此外在北門外還有臺灣唯一的牌坊群]，而西門石坊街上還有新竹歷史最悠久的楊氏節孝坊（1824年建）。磚石城牆於1829年秋完工，名為淡水廳城，又名竹塹城。由於磚石城周長比起之前的土城短很多，所以原本在土城裡的鄭氏北郭園與竹蓮聚落等都變成城外，後來又因附近的水田莊、湳雅莊等地興起，所以道光十九年（1839年）臺灣道姚瑩便命淡水同知龍大惇調查是否有增建土城的必要，而三年後（1842年）在鴉片戰爭期間，有英國軍艦侵擾附近的大安港，故當時的同知曹謹與仕紳在磚石城外加築一圈土城，周長1495丈，城外植竹開溝，溝寬二丈，城高為一丈，建有城門，是東門「賓暘門」。
進入日治時期1902年，總督府實施市區改正，開始拓寬道路並拆掉城牆與城樓，南門、西門也被拆除，只剩東門（迎曦門）存留至今。
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該館於1920年，日本政府在台灣實施「市街庄制」，成立新竹街役場；1930年，隨著新竹人口快速成長且政經地位也愈顯重要，升格為新竹市後，新竹街役場改制為新竹市役所。中華民國接管臺灣後由中國國民黨新竹縣黨部使用，後來還給新竹市政府成為北區戶政事務所；於2007年12月25日重新定名為「新竹市美術館暨開拓館」並開館啟用；2016年再經轉型成為當代藝術展覽空間，故以正名為「新竹市美術館」，期許為新竹市帶來更多藝術氣息。於歷史古蹟建築中注入藝術能量，並帶動地方藝文風氣，提供專業、且豐富多元的主題策展
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該館為一棟二層樓的磚造建築，為東洋風格之近代建築，其特徵有著日本傳統建築屋頂及西方近代建築之屋身與日本趣味裝飾。在立面上，除了中央突出的門廊屬白面外，其餘為紅磚牆面，窗為長方形直立窗，上方為仿石材處理的水平橫帶做成裝飾，紅白相間效果使得該建築顯得較為典雅。戰後，國民政府將戰時所受創的該建築加以翻修，花冠環被青天白日徽所取代，原中央正面兩側的便門被紅磚填充。今日所見之面貌，即為再次復原維修工程後的樣貌。美術館館舍空間共為兩層，設有無障礙設施與志工導覽服務，以親切的空間規劃提供民眾藝文資源，並創造藝術工作者與民眾的交流平台，發揮美術館之展覽與教育價值。
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新竹州廳始建於大正十四年（1925年），昭和二年（1927年）11月26日舉行上棟儀式後啟用，七年（1932年）再擴建入口門廊部分。1945年12月1日新竹市政府成立，使用新竹州廳做為辦公大樓。1950年10月25日新竹縣、市合併，新竹縣政府由原桃園郡役所遷回新竹州廳辦公。1989年新竹縣政府遷至新竹縣竹北市，新竹州廳轉作新竹市政府辦公廳舍至今。於1998年7月臺灣省政府依《文化資產保存法》，將新竹州廳指定為省定古蹟，同年精省後改為國定古蹟。1999年九二一大地震後建築部分受損，2000年開始進行古蹟修護工程，至2005年4月完工後恢復其舊貌。
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新竹車站位於新竹市東區。為臺灣鐵路管理局縱貫線及內灣線的鐵路車站，此外內灣線及六家線以此站為折返點。新竹車站是劉銘傳鐵路的終點]。日治時期時將原有路線部分改線，並計畫向南興建縱貫鐵路，同時將新竹車站改建為木造站房。現今站體於大正二年（1913年）完工，建築樣式結合了巴洛克風格與德式哥德風，具有陡斜的屋頂，為整個車站帶來優美典雅的異國情調，加上厚實的紅磚牆壁，讓設計繁複的建築更顯莊重，線條分明的設計點綴著細緻的裝飾。二戰後整修的樣子與原設計較不同。是臺灣最古老的現役站房，為國定古蹟。目前正在進行新竹大車站平台計畫的綜合規劃中。
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