Autos Deportivos y la Clasificación de los clásicos.
¡DEPORTIVOS! ❤
Automóvil deportivo. Es un automóvil diseñado para circular a altas velocidades. Al contrario de uno de carreras, un automóvil deportivo está pensado para ser conducido en la vía pública.
Suele tener mejor aceleración, velocidad máxima, adherencia al asfalto, y mayor sistema de frenado que otros automóviles, lo cual se logra mediante motores, frenos, suspensión, caja de cambios, neumáticos, chasis y carrocería especiales.
Las carrocerías asociadas a un deportivo son cupé y descapotable.
Clasificación de Automóviles Según la FMAAC ❤
A - Ancestros Vehículos fabricados de 1874 a 1904.
B - Veteranos Vehículos fabricados de 1905 a 1918.
C - Vintage Vehículos fabricados de 1919 a 1930.
D - Vintage Pre Guerra Vehículos fabricados de 1931 A 1945.
E - Vintage Post Guerra Vehículos fabricados de 1946 A 1960.
F - Antiguos Vehículos fabricados de 1961 A 1970.
G - Colección Vehículos fabricados del año en que se esté menos 30 años como mínimo.
H - Clásicos Vehículos especiales de baja producción que por sus características sean considerados íconos de la industria automotriz.
Algunas Caracteriscticas de los Clasicos ❤
Un tercer asiento mirando hacia atrás
Primero las minivan, y luego los vehículos utilitarios deportivos (SUV) reemplazaron a la mayoría de los autos familiares, muchos de los que contaban con asientos adicionales mirando hacia atrás, detrás de los asientos traseros, populares con los niños durante los viajes por carretera en familia.
Los tapacubos
Los tapacubos, conocidos propiamente como tapas de ruedas, eran demasiado fáciles de robar, o de caerse y perderse al conducir sobre baches. La versión moderna es una tapa de ruedas plástica que se asemeja a las lujosas llantas de aleación, atornilladas a las llantas de acero inoxidable que son el equipo estándar en los autos básicos.
Los faros redondos
Las regulaciones federales antes dictaban el tamaño y la forma de los faros. En 1973, las normas cambiaron para especificar la iluminación, no el tamaño ni la forma, de los faros y los diseñadores adoptaron la forma rectangular preferida por los estilistas. En 1983 se lanzaron los faros con bombillas reemplazables, por lo que podían tener cualquier tamaño y forma, siempre y cuando la bombilla cumpliera con las especificaciones de iluminación.