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406 caracterización de la maniobra de pasar por By-Pass de un circuito en…
406 caracterización de la maniobra de pasar por By-Pass de un circuito en una
subestación de configuración de barraje simple con By-Pass.
La energía eléctrica se genera, se transforma y se transporta de forma
centralizada. Durante todo este proceso y antes de llegar al usuario final o puntos
de consumo, realiza un recorrido o circuito a través de cables conductores, con nodos o subestaciones transformadoras que contienen equipos eléctricos operados electrónicamente dentro de un sistema de distribución, supervisados y
manejados por personal competente.
- Doble barra: Para aumentar la flexibilidad a la barra sencilla se puede adicionar una segunda
barra principal y un interruptor para a el acoplamiento de las dos barras, formándose
así una configuración llamada de Doble Barra.
- Doble barra más seccionador de by-pass o paso directo: Reúne, pero no simultáneamente, las características de la barra principal y de transferencia y la doble barra. Esto se logra a partir de la doble barra conectando
un seccionador de by-pass o paso directo al interruptor de cada salida y adicionando además otro seccionador adyacente al interruptor para poder aislarlo.
- Doble barra más seccionador de transferencia: Esta configuración es una variante de la anterior, pero utilizando un seccionador menos. Para lograr esta configuración en forma práctica se requiere la utilización de seccionadores de tipo pantógrafo o semipantógrafo.
- CONSIGNA DE CIERRE O
APERTURA.
- CONSIGNAS DE OPERACIÓN PARA BAHÍAS DE LÍNEA 33 kV.
- CONSIGNAS DE OPERACIÓN PARA BAHÍAS DE TRANSFORMACIÓN DE
115 kV
- EJECUCIÓN DE
CONSIGNA: Operación de transferencia bajo carga
de barra 3 a barra 1
- CONSIGNA DE CIERRE O APERTURA: Se debe operar el equipo desde Nivel 1
módulo SPAC en el tablero de control de bahía. Ver ejecución de consigna.
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• Las corrientes de rayo viajan en las dos direcciones por lo que las
estructuras no disiparán la corriente total
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• La impedancia presentada al rayo es baja, reduciendo el tiempo de flameo
inverso.
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- Capacidad de maniobra segura
- Confiabilidad del servicio
Aumento de costos por conductor adicional, ademas de alteraciones directas sobre el circuito.
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