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FUNCIONAMIENTO DEL CICLO DE OTTO (TAREA 2) (Fuentes (Menna. (2018,…
FUNCIONAMIENTO DEL CICLO DE OTTO (TAREA 2)
Hugo Alpízar Álvarez A01653944
Fases
Las fases que posee el ciclo Otto se conocen como: Admisión, compresión, explosión y escape.
Admisión
La válvula de entrada o admisión está abierta y la de escape se encuentra cerrada. La fase de admisión se desarrolla desde el momento en que el pistón se ubica en la parte superior (Punto Muerto Superior – PMS) hasta que baja al punto inferior (Punto Muerto Inferior – PMI). A medida que el pistón va descendiendo, se produce un efecto
Compresión
Al momento que el pistón se ubica en el PMI, la válvula de admisión cierra y la de escape también se mantiene cerrada. En esta fase el pistón asciende y la cámara de combustión disminuye claramente su volumen, comprimiendo la mezcla. La relación que hay entre el volumen máximo existente antes de que el pistón baje al PMI y el volumen mínimo que tiene cuando el pistón está en el PMS se conoce como relación de compresión del motor.
Explosión
Cuando la mezcla se encuentra totalmente comprimida y las válvulas están cerradas, una chispa se produce en la bujía y hace que la mezcla arda. Esta explosión generada por la combustión es lo que empuja al pistón hacia la parte de abajo. Esta es la fase efectiva de todo el ciclo y es la que define la potencia de un motor.
Escape
Al volver el pistón al PMI, la válvula de escape se abre para que el pistón ascienda y libera fuera del cilindro los gases que resultan de la explosión. Esto permite que haya nuevamente aire limpio para comenzar el ciclo en la fase de admisión.
Eficiencia
El rendimiento promedio de un motor con ciclo Otto de cuatro tiempos está entre 25 y 30%, menor al que alcanza un motor diésel que puede obtener hasta un 45% de rendimiento. Precisamente esto ocurre porque tiene una relación de compresión mayor.
Teoría
Se trata de un ciclo termodinámico donde, teóricamente, el calor se aporta a un volumen constante.
Historia
Nikolaus August Otto fue un alemán que construyó en 1866 un motor que operaba en cuatro tiempos y requería gas para funcionar. Desarrolló esta máquina junto a Eugen Langen y lo hicieron en dos versiones: De cuatro y de dos tiempos.
Fuentes
Menna. (2018, December 8). Ciclo Otto: Tipos, fases y como funciona. Retrieved from
http://como-funciona.co/el-ciclo-otto/
(2019, July 8). Ciclo Otto. Retrieved from
https://es.wikipedia.org/wiki/Ciclo_Otto
Tipo
Motor de COMBUSTIÓN INTERNA
Proporción
La proporción entre aire y combustible en un motor con ciclo Otto debe ser lo más pareja posible, dentro de unos márgenes de variación bastante estrechos. La proporción se conoce como factor lambda y va desde 14-15 partes de aire por cada parte de gasolina, ambas en peso. La mezcla estequiométrica quedaría en 14,7:1.