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Fluidtechnik10. Ventile und Antriebe (Pneumatisch-mechanische Ventile…
Fluidtechnik
10. Ventile und Antriebe
Pneumatisch-mechanische Ventile
Rückschlagventil
Manuell einstellbares Drosselrückschlagventil
Entsperrbares Rückschlagventil
Wechselventil
Sperrventil als pasives UND-Element
Schnellentlüftungsventil
Druckbegrenzungsventil
Zuschaltventil
Mechanisches Druckregelventil
Verzögerungsventil
Linearantriebe
Einfachwirkender Zylinder
Kolbenstangenzylinder
Membranzylinder
Balgzylinder
Pneumatischer Muskel
Doppeltwirkender Zylinder
mit Kolbenstange
mit durchgehender Kolbenstange
ohne Kolbenstange
Schlitzzylinder
Seilzugzylinder
Magnetzylinder
Bandzylinder
Mehrstellungszylinder
Tandemzylinder
Für Linearantriebe gilt
\( p_{ein}\gt p_{aus} \)
\( Q_{ein}=Q_{aus} \)
\( \dot m_{ein} \gt \dot m_{aus} \)
Rotationsmotoren
Drehantriebe
Axialkolbenmotor
Radialkolbenmotor
Lamellenmotor
Zahnradmotor
Turbine
Schwenkantriebe
Schwenkflügelzylinder
Drehzylinder
Schwenkmotor
Drehbandmmotor
Schrittantriebe
Für Rotationsmotoren gilt
\( p_{ein} \gt p_{aus} \)
\( Q_{ein} \lt Q_{aus} \)
\( \dot m_{ein}=\dot m_{aus} \)
Schwenkantriebe
Vakuumtechnik
Vakuumbereiche
Grobvakuum bis 10^-2 bar
Feinvakuum bis 10^-6 bar
Hochvakuum bis 10^-10 bar
Ultrahochvakuum
Ejektor (Venturidüse)
Systeme und Verschaltung
Exergiebetrachtung
Exergie \( e_x \) beschreibt die Qualität einer Energie in Form ihrer maximalen Arbeitsfähigkeit.
\( e_x=e_a+(h_1-h_u)-T_u(s_1-s_u) \)
Sie kann nur relativ zu ihrer Umgebung definiert werden. Bei Energieumwandlungen wird Exergie vernichtet.
Für
ideale Gase
gilt \( e=e_a+c_p(T_1-t_u)-T_u\left(R\ln\left(\frac{p_1}{p_u}\right)-c_p\ln\left(\frac{T_1}{T_u}\right)\right) \)
Wärmeströme, die bei von der Umgebung abweichender Temperatur auftreten, weisen ebenfalls Exergie auf!
Effizienzsteigerung
Nutzen der Abwärme bei der Kompression. Der Nutzen ist sehr hoch trotz nur geringer Exergie (ca. 60°C).
Totvolumen, auch in Schläuchen minimieren.
Reduktion des Drucks im gesamten Netz, Nutzung lokaler Druckerhöher.
Druckminderventile zur Reduktion der Luftaufnahme überdimensionierter Antriebe.