Please enable JavaScript.

Coggle requires JavaScript to display documents.

Вождение (Маневры (Другие маневры (Задний ход на длинную дистанцию…

- - - - ЗАРАНЕЕ надо понять где поворот
        
        По необходимости поменять перестроиться
        
        Три взгляда
        
        Поворотник
        
        Замедлиться для комфортного поворота
        
        Второй взгляд назад
        
        Поворот надо начинать когда передняя часть машины пересекла середину дороги (не раньше, чтобы не срезать кривую). Быстро поворачивать руль в поворот и потом быстро обратно, чтобы вписаться в поворот
        
        Смотри секцию светофор чтобы понять в каких случаях второй взгляд назад можно пропустить.
    - - Надо подобрать место, где разворот разрешен. Это запрещено в следующих случаях
        
        На перекрестках, на мостах, автобанах и трассах
        
        15 метров до и после пешеходного перехода
        
        Если присутствует знак запрещающий разворот
        
        Если при развороте необходимо пересечь сплошную линию
        
        Если это мешает другим участникам движения
        
        Это место должно быть достаточно широким
        
        Провести разворот либо за раз либо развотом в три подхода (в любом случае это надо делать на низкой скорости)
      - Разворот в 3 подхода
        
        Поворот по часовой стрелке
        
        Начать разворот с максимально левой позиции.
        
        Повернуть максимально направо (до упора), не доезжая чуть чуть до конца повернуть колеса до упора направо (во время движения, колеса портятся при их повороте на месте)
        
        Сдать максимально назад и не доезжая чуть чуть до конца повернуть колеса до упора налево (во время движения)
        
        Выехать
    - - Должен быть обозначен поворотником
  - - - Три взлгяда, поворотник
        
        Подъехать довольно близко к машине, за которой хочешь прирарковаться (30см от двери до двери). Бампер приракованной машины должен остановиться на уровне разделительной полосы твоей машины
        
        Включить заднюю
        
        Медленно подать назад и вывернуть руль для въезда в парковочное место. Медленно ехать наблюдая в боковые зеркала (дети могут выбежать) до 45 градусов, парапет должен появиться в боковое зеркало
        
        Быстро вывернуть руль в другую сторону и подъехать как можно ближе к парапету
    - - Три взлгяда, поворотник
        
        Перестроиться как можно дальше от парковочного места, но так, чтобы встречные машины еще могли проехать. 3я линия парковочных слотов должна оказаться на уровне твоих глаз.
        
        Включить заднюю передачу и опустить стекло (вероятность детей за багажником)
        
        Медленно подать назад и вывернуть руль для въезда в парковочное место. Медленно ехать наблюдая в боковые зеркала (дети могут выбежать) до 45 градусов, потом можно смотреть назад и в зеркала до 90 градусов. Цель - быть посередине места.
        
        Выровнять руль и въехать в парковочное место задом смотря назад.
        
        Если необходимо, то поправить выехав вперед и въехав назад
        
        Выезжать прямо до середины авто, потом можно заворачивать
    - - Три взлгяда, поворотник
        
        Перестроиться как можно дальше от парковочного места, но так, чтобы встречные машины еще могли проехать. 3я линия парковочных слотов должна оказаться на уровне твоих глаз.
        
        Опустить стекло (вероятность детей за багажником) и включить заднюю передачу
        
        Медленно подать назад и вывернуть руль для въезда в парковочное место. Медленно ехать наблюдая в боковые зеркала (дети могут выбежать) до 45 градусов, потом можно смотреть назад и в зеркала до 90 градусов. Цель - быть посередине места.
        
        Выровнять руль и въехать в парковочное место задом смотря назад.
        
        Если необходимо, то поправить выехав вперед, подправить рулем 2мя быстрыми движениями и въехав назад
  - - - Опустить стекло (для того, чтобы слышать лучше, к примеру детей за багажником может быть не видно)
        
        Включить заднюю передачу и отстегнуться
        
        Повернуться, смотреть назад через зазор между сиденьями. Правой рукой держаться за подголовник правого сиденья. Левая рука на руле плоско для того, чтобы можно было поворачивать без перехвата руля.
        
        Ехать максимально со скоростью пешехода
        
        Комментарий: У всех участников движения преимущество перед машинами которые едут задом. Если инструктор говорит поворачивать направо, по показывать левый поворотник (он говорит в отношении движения)
    - - Три взгляда
        
        Поворотник
        
        Приближение к бордюру (10см)
        
        Финиш (поворачивать шины не надо!)
        
        Комментарий: Горная фиксация необходима начиная с 15% подъемов или спусков. Шины надо поворачивать так, чтобы поехав вниз со склона машина уперлась в бордюр. Если бордюра нет, то под заднее колеса (потому что они не поворачивают и не соскользнут) надо подкладывать большие камни (если камень один, то подкладывать под колесо со стороны обочины для того чтобы он не мешал мотоциклистам, если его забудут убрать).
    - - Необходимо убедиться что обгон безопасен
        
        Значительно увеличить скорость чтобы уменьшить дистанцию для обгона
        
        Сменить полосу
        
        Опережение (опережаемая машина должна показаться в зеркало заднего вида)
        
        Сменить полосу назад
    - - Опережение запрещено если для маневра надо пересечь сплошную
        
        Опережение запрещено если опережаемая машина находится в более скоростном ряду (слева). Исключения из этого правила составляют автобаны и скоростные трассы где полосы ведут в разных направлениях
        
        При опережении нельзя привышать скорость. Это делает невозможным опережение машин движущихся со скоростью близкой к ограничению
    - - Три взгляда. Особое внимание надо уделить зеркалу бокового вида, куда будет совершаться перестроение
        
        Поворотник
        
        Плавно перестроиться (ВАЖНО! Чем выше скорость, тем более мелкие и плавные движения руля необходимы. Резкие движения могут привести к потере управления машиной)
- - - - На автобане ЗАПРЕЩЕНО тормозить без веской причины. Можно тормозить лишь в экстренном случае.
        
        На автобане МИНИМАЛЬНАЯ скорость 80 км/ч
        
        При въезде на автобан надо разогнаться до скорости автобана заранее, выбрать дырку и перестроиться в нее
        
        ВАЖНО заранее понять что надо перестроиться потому что перестроиться на автобане бывает не просто
        
        При трех взглядах надо держать руль очень стабильно чтобы не съезжать с полосы.
        
        При съезде с автобана надо начать показывать поворотник минимум за 300 метров. Видишь 500м знак, ждешь 10 секунд и включаешь поворотник.
    - - ВНИМАНИЕ на ограничение скорости. Если вдалеке видишь знак, то уже надо убирать ногу с газа
        
        Редко, но даже в 80х зонах бывают перекрести с возможными помехами справа
    - - ВНИМАНИЕ на помехи справа. Всегда надо знать ты на главной дороге или нет. Перекрестки перед которыми надо тормозить из-за возможной помехи справа могут быть НЕЗАМЕТНЫ.
        
        Внимание на РАЗМЕТКУ. Особенно сложно бывает с разметкой для автобусов. Сплошную желтую линию пересекать НЕЛЬЗЯ.
    - - Опознавательные знаки: Везда знаки 30, 30 на асфальте и много домов с парковками
        
        Приоритеты:
        
        ВНИМАНИЕ на помехи справа. Они могут быть незаметны. Главных дорог нет и соответственно ВСЕ перекрестоки в таких зонах надо проверять на ПОМЕХУ СПРАВА. Надо замедляться, держать ногу на тормозе и смотреть направо. Особенно осторожно надо приближаться к перекресткам сразу после заграждения справа
        
        ВНИМАНИЕ на знаки тупика и кирпича. НИКОГДА не ехать на такой знак.
        
        Любой регулируемый перекресток это конец 30й зоны.
    - - Опознавательные знаки: Выглядит точно как 30я зона, дома и парковки, только без знаков 30
        
        Приоритеты:
        
        ВНИМАНИЕ на все то, на что надо обращать внимание в 30й зоне
        
        Загородные дороги иногда проходят через фермерские дома. Там тоже ограничение 40 (практически никогда знак не стоит)
  - - - ВНИМАНИЕ на лежачих полицейских. Ради здоровья машины их можно перезжать максимум со скоростью 20 км/ч
    - - ВНИМАНИЕ на знаки о виражах (крутых виражах)
        
        Снижение скорости до 20-30 км/ч!!!! ПЕРЕД крутым виражом (не крутые виражи можно проходить на полной скорости). В вираже тормозить НЕЛЬЗЯ
        
        В начале виража еле заметно переместиться на внешнюю сторону виража и в течении виража смещаться к его внутренней стороне (все в рамках полосы)
        
        При выезде быстро поправить руль чтобы не выехать на встречку и ускориться до положенной скорости
    - - Уменшить скорость до 10 км/ч, по необходимости остановиться, завернув колеса направо
        
        Проверить трафик слева, если машин нет то въехать на круг.
        
        ВНИМАНИЕ! Если машина заворачивает на предидущий съезд (поворотник), то ВСЕГДА смотреть за ней, если за ней есть опасность в виде другой машины без поворотника то въезжать нельзя!
        
        ВНИМАНИЕ! Если едешь на первый съезд направо то включать поворотник надо до въезда на круг
        
        После въезда сделать второй котрольный взгляд назад для велосипедистов. По правилам вообще надо делать второй взгляд перед тем как включаешь поворотник и перестраиваешься для съезда, но на маленьких однополосных кругах где надо съезжать на первом или втором съезде смотреть в начале это ок.
        
        На круге поворачивать руль с перехватом (правая рука не заходит на левую половину руля и также для левой, руки делают длинные движения, идут от верха до низа руля)
        
        После предпоследнего съезда включаешь поворотник и везжаешь на следующий съезд
        
        КОММЕНТАРИЙ: ВНИМАНИЕ на ВСЕ пешеходные переходы. Они бывают непосредственно на въезде и на выезде
    - - ВНИМАНИЕ на людей кто уже зашел на переход или приближается к нему. Если люди есть, то их надо пропустить полностью остановившись или СИЛЬНО (заметно для пешехода) замедлившись.
    - - Всегда останавливаться на левой стороне полосы, чтобы велосипедисты могли проехать справа. Единственное исключение - поворот направо или налево без обозначенной полосы для велосипедистов. В этом случае нужно стоять вплотную к правой/ левой стороне полосы чтобы велосипедисты НЕ МОГЛИ проехать. Перед перестраиванием направо надо посмотреть назад. При повороте смотреть назад не надо, если есть парапет или островок, в притирку к которому ты пристроился. Из этого правила тоже есть исключение. Если при повороте надо заехать на пешеходную зону, то смотреть назад опять надо.
        
        Если машина стоит третьей или дальше на светофоре то машина обязана выключить мотор. Новые машины это делают автоматически
        
        ВНИМАНИЕ на тип светофора. Заранее надо понять есть ли у тебя преимущество при повороте. В случае просто зеленого кружка или зеленого кружка с мигающим желтым сбоку у тебя приимужества НЕТ. В случае стрелки у тебя ПРЕИМУЩЕСТВО.
        
        ВНИМАНИЕ на то, что работающий светофор отменяет сигналы на асфальте. При работающем светофоре можно переезжать сплошную сигнализирующию стоп в случае когда светофор не работает
        
        При старте не отставать от машин
    - - Если стоит автобус то проехать можно только пока он не включил поворотник. Как только он его включил надо НЕЗАМЕДЛИТЕЛЬНО остановиться, даже если машина уже почти проехала сам автобус.
        
        Если проезжаешь справа от островка для автобусной остоновки, то надо быть готовым к пешеходам выбегающим на пешеходный переход. При проезде надо быстро и уверенно посмотреть назад и проверить велосипедистов (если видна прерывающаяся велосипедная дорожка справа от машины)
    - - ВНИМАНИЕ на знаки предупреждающие о железнодорожном переезде. Надо приближаться медленно и быть готовым к остановке. Останавливаться надо так, чтобы не затруднить движение пешеходов, велосипедистов и других машин
    - - Перед въездом ВСЕГДА смотреть назад и проверять не идет ли сзади трамвай