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Rencontres d'informations RSTC (Questions en suspend (Bruit et…
Rencontres d'informations RSTC
Questions en suspend
Bruit et vibrations
Réponse: l'étude de bruit et de vibration sera terminée à l'automne
Tracé
Desserte des banlieues
mode de transport lourd privilégié
efficacité du tramway en hiver
Expropriations et acquisitions de bandes de terrains
Les mesures d'expropriations seront exceptionnelles, tandis que les acquisitions de terrains ou de bandes se feront de gré à gré
Compensations aux commerçants
Vibrations
Sécurité pour les usagers (aux stations, risque d'accidents)
l'hiver (déneigement et sels de déglaçage)
Technique pour creuser le tunnel de 2,6 km
Disparition de cases de stationnement
collecte des ordures et des matières recyclables
Objectifs des rencontres
Rencontrer les citoyens et les commerçants afin de les informer sur l’avancée des travaux
Mettre en lumière les retombées positives et les enjeux soulevés par le projet
Écouter et de répondre aux interrogations de la population
?"Rattraper le déficit de communication que les citoyens reprochent à la ville depuis l'annonce du projet en 2018"?
Importance de tenir ces rencontres à ce moment-ci
L'étape à laquelle nous nous trouvons
Pourquoi on n'a pas toutes les réponses
Les citoyens sentent que tout est déjà "canné", peu importe ce qu'ils vont dire.
Un citoyen dit "les gens veulent au premier tiers du projet des réponses qu'il est impossible d'obtenir avant le troisième tiers"
a-t-on des exemples de demandes de citoyens qui font partie du projet?- Conseil de quartier Lairet qui propose de modifier le lieu du garage
Citations Qc21
tout ce qu’on a actuellement ce sont des maquettes
on tente de nous faire croire que ce projet est prêt depuis 10 ans
Par son manque de détails, l’administration démontre qu’elle travaille à l’insu de la population pour qu’elle soit mise devant le fait accompli
Ces départs amènent à questionner le moral des troupes au Bureau de projet
Rémy Normand a le devoir de rassurer la population et de confirmer qu’il a les choses bien en main
L'administration Labeaume va dépenser au moins 3,3G$ pour retaper le parcours de la 801, avec plus de transferts pour prendre les différents modes de transport, moins de voies pour les automobilistes et moins de cases de stationnement le long du parcours
Le mode «fast-track» se poursuit avec le projet de l'administration Labeaume (on saute des étapes)
«Je veux m’excuser aux citoyens de Québec de ce que leur fait vivre l’administration Labeaume. Je suis ressorti gêné de ces rencontres-là»
Patrick Paquet. «Savez-vous quoi? Je ne sais pas où ils l’ont pris le 3,3 milliards $... Ils ne sont même pas capables de répondre à une question sur le coût d’un seul kilomètre. C’est incroyablement désolant.»
«Des surprises, il y en aura encore. C'est un projet qui n'a aucun sens », a ajouté Jean-François Gosselin, chef de Québec 21, parlant aussi «d'erreur historique »
Informations transmises lors de ces rencontres
l'origine du projet
les tracés du tramway et du trambus ainsi que les voies réservées
L'insertion des voies du tram en milieu (axial) ou d'un côté (latéral) de la chaussée (aménagement de la cohabitation!)
le nombre et l'emplacement des stations
la mise à jour sur le statut du projet
l'état de la planification et de la conception
calendrier des prochaines étapes à venir
Comités de bon voisinage - L'exemple du nouveau centre hospitalier L'Enfant Jésus
Mesures de mitigation- en mode solution
Le "cas par cas"- la ville avait prévu une table à l'extérieur de la salle où les citoyens pouvaient laisser leurs coordonnées s'ils craignent d'être expropriés ou devoir céder une bande de terrain pour le passage du tramway- avec garantie de réponses "d'ici 2 semaines"
le nombre de rames que la Ville prévoit acquérir (entre 35 et 40)
Biais
Questions dirigées très techniques - profondeur du tunnel de 2,6 km, vitesse moyenne du tramway
Longues questions très techniques ont "vidé la salle" principalement lors de la 2e rencontre, à 21h30 presque tout le monde avait quitté
on lit des choses comme "changer d'idée" sur le tracé, ou "l'administration n'a pas voulu donner de détails..."
Arrogance? non, aucune prétention de connaitre mieux que les autres, de dénigrer le travail d'autrui
Manque de sensibilité
Messages clés
Un projet qui est vivant et qui évolue avec le raffinement de l'information
Différencier le citoyen qui a des préoccupations légitimes de des personnes qui se servent de n'importe quel prétexte pour faire de la politique
Entendre ce n'est pas toujours changer d'idée, entendre c'est aussi considérer et mettre en place des mesures d'atténuation
Depuis 10 ans, nous savons que le statut quo n'est plus possible et qu'il faut une colonne vertébrale pour notre réseau de transport en commun