Please enable JavaScript.
Coggle requires JavaScript to display documents.
Logística e expedição Estado atual (Ausência de sistema de gestão de…
Logística e expedição
Estado atual
Ausência de sistema de gestão de frota;
Necessidade de implantação de PCP.
Abastecimento dos veículos dos vendedores ainda não é pelo cartão Ticket log;
Regra do D+2 não sendo seguida em 100% dos casos;
Equipe da expedição fazendo hora extra, sendo que se for ajustado o D+2 isso se reduz;
Incidência de coletas de última hora;
Necessidade de implantação de cross doking para regiões de entregas fora do estado;
Necessidade de adequação das divisórias para polietileno;
Devido a regra D+2 não estar sendo seguida em 100%, há casos de atraso na liberação da carga para a expedição;
Incidência de solicitação de veículos de última hora;
Ausência de implantação do sistema Embarcador;
Incidência de pedidos sendo enviados a clientes sem o nº do pedido, resultando em demora no recebimento;
Ausência de estudo que comprove que o formato atual de logística é o mais viável (parte da frota própria e parte tercerizada);
Ocorrência de carregamento errado devido a falta de conferência ou conferência errada, resultando em retorno de entregas;
Ocorre da logística não avisar o comercial que uma entrega mudou de um dia para outro;
Necessidade de padronização do horário de almoço da equipe administrativa da logística.
Demora no envio de nfs de devolução de clientes fora do estado;
Ocorrência de não entrega de pedido de colaboradores dentro da semana.
Necessidade de reduzir o custo de frete em regiões em que o custo está alto;
Necessidade da gerente corporativa participar dos treinamentos junto as motoristas;
Ausência de budget para gastos esporádicos;
Ausência de procedimento para revisão das motos, essas revisões devem ser de sábado para não atrapalhar o bom andamento dos trabalhos do vendedor;
Necessidade de reduzir as horas extras da equipe de logística;
Docas limitadas para carregamento na expedição;
Ausência de procedimento para controle de malotes enviados a externos;
Ocorrência de tematização/brinde retornarem sem terem sido entregues, sem que a logística tenha se comunicado com o comercial para que o comercial tentasse ajudar na entrega;
Ocorrência de motoristas pegando os veículos da empresa nos finais de semana;
Ocorrência de solicitação de cancelamento de nf que não deve ser cancelada;
Melhorar as parcerias de frete terceiro fora do estado;
Ausência de gestão de contratos de frete;
Demora em avisar o comercial sobre um cliente que está demorando para receber, com essa demora as vezes não dá para fazer mais nada e ocorre tb de resolverem o problema e não avisar o comercial e daí perde-se tempo tentando resolver;
Fretistas terceiros de fora do estado não são treinados, visitados e fiscalizados;
Ocorrência de esquecimento de carregamento de tematizações e sem a devida comunicação junto ao comercial;