Please enable JavaScript.
Coggle requires JavaScript to display documents.
การประกันภัยทางทะเล 466836_large (ลักษณะเฉพาะของการประกันภัยทางทะเล…
การประกันภัยทางทะเล
ความเป็นมาของการประกันภัยทางทะเล
ในต่างประเทศ
การประกันภัยทางทะเล น่าจะเกิดขึ้นจากการค้าของชาวบาบิโลเนียน ซึ่งใช้วิธีปฏิบัติ
ทางการค้าที่เรียกว่า bottomry
หลักการของ bottomry เป็นที่รู้จักอย่างแพร่หลายในคริสต์ศตวรรษที่ 13 และ 14
ในคริสต์ศตวรรษที่ 15 ชาวอังกฤษเรียนรู้เรื่องการค้าและการประกันภัยจากพ่อค้า
ต่างชาติ
ตั้งแต่ปี ค.ศ. 1769 Lloyd’s ได้ชื่อว่าเป็นศูนย์กลางของผู้รับประกันภัย ซึ่งควบคุม
และบริหารงานโดยกลุ่มบุคคลผู้มีความสามารถ และความมั่นคงเป็นอย่างมาก
ในประเทศไทย
:red_flag:ธุรกิจการประกันภัยทางทะเลเข้ามาในประเทศไทยในยุคสมัยใดนั้น ยังไม่ปรากฏ
หลักฐานที่ชัดเจน แต่ถือว่าการประกันภัยทางทะเลเป็นการประกันภัยประเภทแรกที่เกิดขึ้นใน
เมืองไทยโดยพ่อค้าชาวต่างประเทศที่เดินทางเข้ามาติดต่อค้าขายในสมัยกรุงศรีอยุธยา
ความหมายและประเภทของการประกันภัยทางทะเล
:checkered_flag:การประกันภัยทางทะเล หมายถึง การคุ้มครองความสูญเสียหรือ
เสียหายที่เกิดขึ้นระหว่างการขนส่ง รวมทั้งพาหนะและสิ่งอื่น ๆ ที่ใช้ในการขนส่ง ไม่ว่าจะเป็น
ทางบก ทางอากาศ และทางทะเล
ประเภทของการประกันภัยทางทะเล
การประกันภัยตัวเรือ
การประกันภัยการขนส่งสินค้า
ประเภทของกรมธรรม์ประกันภัยการขนส่งสินค้าทางทะเล
กรมธรรม์ประกันภัยแบบก้าหนดมูลค่า
กรมธรรม์ประกันภัยแบบไม่ก้าหนดมูลค่า
กรมธรรม์ประกันภัยแบบเที่ยวเดินทาง
กรมธรรม์ประกันภัยแบบก้าหนดเวลา
กรมธรรม์เปิด
กรมธรรม์แบบลอยตัว
ลักษณะเฉพาะของการประกันภัยทางทะเล
ภาษาที่ใช้
:warning:ภาษาที่ใช้มักเป็นภาษาอังกฤษ เพราะการประกันภัยทางทะเลมักเกี่ยวข้องกับ
การค้าระหว่างประเทศ จึงจ้าเป็นที่จะต้องใช้ภาษาที่เป็นสากล เพื่อให้ทุกฝ่ายที่
เกี่ยวข้องสามารถอ่านและเข้าใจสัญญาประกันภัยได้
ส่วนได้เสีย
เจ้าของทรัพย์สิน
ผู้ครอบครอง
ผู้รับจำนองและผู้จำนำ
ผู้ขนส่ง
ผู้รักษาผลประโยชน์ของเจ้าหนี้
ตัวแทน
ผู้รับตราส่ง
การโอนสิทธิ
การกำหนดอัตราเบี้ยประกันภัย
การซื้อขายสินค้าระหว่างประเทศ
ขั้นตอนการซื้อขายสินค้าระหว่างประเทศ
ผู้ซื้อ - ผู้ขายตกลงซื้อขายสินค้า
ผู้ซื้อแจ้งธนาคารขอเปิด LC
ธนาคารในประเทศผู้ซื้อออก LC และส่งให้ผู้ขายโดยผ่านธนาคารในประเทศผู้ขาย
ธนาคารในประเทศผู้ขายแจ้งผู้ขายถึงการเปิด LC
ผู้ขายส่งสินค้า
ผู้ขายน้าเอกสารมาเรียกเก็บเงินที่ธนาคารในประเทศของผู้ขาย ซึ่งได้แก่ ตั๋วแลกเงิน
ใบตราส่งสินค้า ใบกํากับสินค้า และกรมธรรม์ประกันภัย
ธนาคารในประเทศผู้ขายส่งเอกสารทางการค้า และ ตั๋วแลกเงินมาเรียกเก็บเงินกับ
ธนาคารผู้เปิด LC
ผู้ซื้อช้าระเงินให้กับธนาคารผู้เปิด LC และรับมอบเอกสารทางการค้าเพื่อน้าไปออก
สินค้าที่ท่าเรือ
:star:หลักฐานส้าคัญอันถือเป็นหลักฐานทางเอกสารที่แสดงกรรมสิทธิ์ในการค้าระหว่างประเทศ
ใบกำกับสินค้า
ใบตราส่งสินค้าหรือตั๋วเรือ
ตั๋วแลกเงิน
กรมธรรม์ประกันภัยการขนส่งทางทะเล
เงื่อนไขการซื้อขายระหว่างประเทศ
F.O.B (Free on Board)
C&F (Cost and Freight)
C.I.F (Cost Insurance and Freight)
ประเภทของภัยทางทะเล
ภัยพื้นฐานที่คุ้มครอง
สมุทรภัยหรือภัยทางทะเล
อัคคีภัย
โจรกรรม
การโยนของทิ้งทะเล
การกระท้าทุจริตของคนเรือ
ภัยพิเศษ
ความเสียหายจากน้้าฝน หรือน้้าจืด
ความเสียหายจากน้้ากรด หนู แมลง การระอุ
ความเสียหายจากตะขอหรือเครื่องช่วยผ่อนแรงต่างๆ
ความเสียหายจากน้้ามันเครื่อง
ความเสียหายจากความชื้น ความอบ การขาดอากาศถ่ายเท
การรั่วไหลหรือขาดจ้านวน
สินค้าแตกหัก งอ บุบ กระเทาะ
การรั่วไหลหรือขาดจ้านวน
การฉีกขาด การขีดข่วน
การลักทรัพย์ การลักเล็กขโมยน้อย หรือการส่งของไม่ถึงปลายทาง
ความเปรอะเปื้อน ถูกเจือปนโดยสิ่งแปลกปลอมอื่น
:recycle:ภัยที่ไม่คุ้มครอง
ความไม่สมประกอบของตัววัตถุหรือเสื่อมสภาพของตัวสินค้า
ความล่าช้า
ความเสียหายอันเกิดจากการล้มละลายท้าให้ไม่สามารถช้าระหนี้สินของเจ้าของเรือ
ผู้เช่าเหมาเรือ หรือผู้ดำเนินการเดินเรือ
การรั่วซึมปกติ ปริมาณหรือน้้าหนักขาดหายโดยปกติ สึกหรอ สึกกร่อนตามปกติ
การสูญหายหรือเสียหาย หรือค่าใช้จ่ายที่เกิดจากการบรรจุหีบห่อ
ความเสียหายจากการใช้อาวุธสงคราม การแตกประจุของปรมาณู นิวเคลียร์
กัมมันตภาพรังสี
ภัยสงคราม
ภัยจลาจล นัดหยุดงาน
เงื่อนไขและรูปแบบความคุ้มครอง
:checkered_flag:ประเทศอังกฤษได้ชื่อว่า เป็นประเทศที่ให้ก้าเนิดรูปแบบกรมธรรม์ประกันภัยและ
เงื่อนไขความคุ้มครองมาตรฐานของการประกันภัยชนิดต่างๆที่เป็นที่นิยมใช้กันทั่วโลก ใน
บรรดากรมธรรม์ประกันภัยมาตรฐานที่มีอายุเก่าแก่ที่สุดในโลกคือ กรมธรรม์ประกันภัยทางทะเลของลอยด์ ซึ่งเรียกว่า S.G. Form (Ship and Good Form)
:star:ที่ผลักให้มีการปฏิรูปเปลี่ยนแปลงแบบ
กรมธรรม์ใหม่ โดยใช้ชื่อว่าMAR Form (Marine Form)ซึ่งมีหลักการสำคัญคือกรมธรรม์จะ
ยึดหลักจารีตประเพณีและหลักปฏิบัติตามแบบ S.G. Form
:checkered_flag:ดัดแปลงในเรื่องเงื่อนไขความคุ้มครองโดย MAR Form เริ่มใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ.
2525 กรมธรรม์แบบนี้แบ่งเป็น 3 รูปแบบ
Institute Cargo Clauses (A)
Institute Cargo Clauses (B)
Institute Cargo Clauses (C)
ประเภทความเสียหายของการขนส่งทางทะเล
ความเสียหายสิ้นเชิง
ความเสียหายสิ้นเชิงอย่างแท้จริง
ความเสียหายเสมือนหนึ่งสิ้นเชิง
ความเสียหายบางส่วน
ความเสียหายร่วม
เป็นความเสียหายที่เกิดจากภัยที่
คุ้มครอง
ความเสียหายเฉพาะ
เป็นความเสียหายเพียงบางส่วนของวัตถุที่ได้เอาประกันภัยไว้อันเกิดจากภัยที่ได้เอาประกันภัยและมิใช่ความเสียหาย
ร่วม
การกำหนดจำนวนเงินเอาประกันภัยและอัตราเบี้ยประกันภัย
ในการก้าหนดอัตราเบี้ยประกันภัยการประกันภัยการขนส่งทางทะเลนั้นต้องพิจารณา
องค์ประกอบที่ส้าคัญ
ลักษณะของสินค้า
เป็นการพิจารณาถึงรายละเอียดว่าเป็นสินค้า
ประเภทไหน
ลักษณะการบรรจุหีบห่อ
ช่วงการเดินทาง
เป็นการพิจารณาถึงเส้นทางการขนส่งจากจุดเริ่มต้น
จนถึงจุดหมายปลายทาง
สภาพท่าเรือ ท่าต้นทาง และท่าปลายทาง
เป็นการพิจารณาว่าเมืองท่านั้นมี
อุปกรณ์การขนถ่ายสินค้าเป็นอย่างไร
พาหนะในการขนส่ง
ไม่ว่าจะเป็นรถ รถไฟ เครื่องบิน หรือเรือเดินสมุทร (Ocean
Vessel)
ประวัติการเรียกร้องสินไหมของผู้เอาประกันภัย
แม้ว่าสินค้า
จะเป็นสินค้าชนิดเดียวกัน เส้นทางการขนส่งเหมือนกัน ลักษณะการขนส่งเหมือนกัน
เงื่อนไขและความคุ้มครอง
อัตราเบี้ยประกันภัยจะสูงหรือต่้าขึ้นอยู่กับ
ความคุ้มครองที่ลูกค้าต้องการ ซึ่งจะมีให้เลือกตั้งแต่น้อยที่สุด ไปจนถึงมากที่สุด
จำนวนเงินเอาประกัน
อัตราเบี้ยประกันภัยจะสูงหรือต่้าขึ้นอยู่กับ
จ้านวนเงินเอาประกันที่ลูกค้าต้องการ ซึ่งมีให้เลือกตั้งแต่น้อยที่สุด ไปจนถึงมากที่สุด
ยอดนำเข้าและส่งออกต่อปี
ในกรณีที่ผู้เอา
ประกันภัยมียอดน้าเข้าหรือส่งสินค้าออกต่อปีเป็นจ้านวนมาก
การเริ่มต้นและสิ้นสุดของกรมธรรม์ประกันภัยทางทะเล
ส่งถึงโกดังของผู้รับสินค้าหรือโกดังปลายทาง หรือสถานที่เก็บสินค้า ณ ปลายทางที่ระบุไว้
ส่งถึงโกดังหรือสถานที่เก็บสินค้าอื่น ณ ปลายทางที่ระบุไว้ ซึ่งผู้เอาประกันภัยเลือกใช้เป็น
ถ้าหลังจากเรือเดินทะเลถึง ณ ท่าปลายทาง ก่อนสิ้นสุดประกันภัยนี้ สินค้าถูกส่ง
ต่อไปปลายทางอื่น นอกจากระบุในกรมธรรม์ ถือว่าสิ้นสุดตามที่ก้าหนดข้างต้น จะไม่ขยายความคุ้มครองการขนส่งไปที่อื่น
การประกันภัยนี้จะยังมีผลอยู่ ถ้ามีเหตุการณ์ที่นอกเหนือจากการควบคุมของผู้เอาประกันภัย
การประกันภัยการขนส่งสินค้าในประเทศ
การประกันภัยการขนส่งสินค้าในประเทศ
กรมธรรม์คุ้มครองภัยทุกประเภท
กรมธรรม์ประกันภัย ขนส่งแบบเลือกข้อหรือแบบระบุภัย
ประเภทของกรมธรรม์ประกันภัยการขนส่งสินค้าในประเทศ
แบบก้าหนดเวลา
:red_flag:ให้ความคุ้มครองตามระยะเวลาคุ้มครองที่ระบุไว้ในกรมธรรม์ประกันภัย ผู้เอาประกันภัยสามารถก้าหนดวันและเวลาคุ้มครองได้ตามที่ต้องการ ยกเว้นเวลาสิ้นสุดของกรมธรรม์และเวลาคุ้มครองได้ตามที่ต้องการ ยกเว้นเวลาสิ้นสุดของกรมธรรม์ประกันภัยที่บริษัทประกันภัยจะก้าหนดเป็นมาตรฐานไว้ที่เวลา 12.00 น.
แบบขนส่งเฉพาะเที่ยว
:checkered_flag:ให้ความคุ้มครองสินค้าเฉพาะเที่ยว ความคุ้มครองจะสิ้นสุดเมื่อสินค้าถึงจุดหมายปลายทาง หรือครบก้าหนดระยะเวลาตามที่ระบุไว้ในกรมธรรม์ประกันภัย แล้วแต่เหตุการณ์ใดเกิดขึ้นก่อนหากมีการขนส่งสินค้าเที่ยวใหม่ ผู้เอาประกันภัยต้องแจ้งให้บริษัทประกันภัยทราบเพื่อออกกรมธรรม์ประกันภัยฉบับใหม่
นางสาวพิมพ์กมล เทศนอก
รหัสนิสิต 592021018