Please enable JavaScript.
Coggle requires JavaScript to display documents.
บทที่ 10 การประกันภัยทางทะเล 23579e1a8e36ed3 (การกำหนดจำนวนเงินเอาประกั…
บทที่ 10 การประกันภัยทางทะเล
ความเป็นมาของการประกันภัยทางทะเล
ในต่างประเทศ :warning:
การประกันภัยทางทะเล นา่จะเกิดขึ้นจากการค้าของชาวบาบิโลเนียน ใช้วิธีปฏิบัติ ทางการค้าที่เรียกว่า bottomryรมธรรม์ประกันภัยฉบับแรกที่ค้นพบคือ กรมธรรม์ประกันภัย การขนส่งทางทะเลที่ท้าขึ้นที่เมืองเจนัว ประเทศอิตาลี
ในประเทศไทย :recycle:
การประกันภัยทางทะเลเป็นการประกันภัยประเภทแรกที่เกิดขึ้นใน เมืองไทย
ความหมายและประเภทของการประกันภัยทางทะเล
การคุ้มครองความสูญเสียหรือ เสียหายที่เกิดขึ้นระหว่างการขนส่ง รวมทั้งพาหนะและสิ่งอื่น ๆ ที่ใช้ในการขนส่ง
ไม่ว่าจะเป็น ทางบก ทางอากาศ และทางทะเล
ตัวเรือ
สินค้าหรืออสังหาริมทรัพย์อื่น ๆ
รายได้หรือค่าจ้างที่ควรได้ในรูปค่าขนส่ง
ความรับผิดชอบตามกฎหมายของเจ้าของหรือบุคคลอื่น ๆ
ประเภทของการประกันภัยทางทะเล
การประกันภัยตัวเรือ (Marine Hull Insurance)
คุ้มครองความเสียหายต่อตัวเรือ จากอุบัติเหตุต่าง ๆ เช่น ภัยจากลมพายุ เรือเกยตื้น
การประกันภัยการขนส่ง สินค้า
2.1 การประกันภัยการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ
2.2 การประกันภัยการขนส่งสินค้าในประเทศ
ประเภทของกรมธรรม์ประกันภัยการขนส่งสินค้าทางทะเล
กรมธรรม์ประกันภัยแบบก้าหนดมูลค่า (Valued Policy)
กรมธรรม์ประกันภัยแบบไม่ก้าหนดมูลค่า (Unvalued Policy)
กรมธรรม์ประกันภัยแบบเที่ยวเดินทาง (Voyage Policy)
กรมธรรม์ประกันภัยแบบก้าหนดเวลา (Time Policy)
กรมธรรม์เปิด (Open Policy)
กรมธรรม์แบบลอยตัว (Floating Policy)
ลักษณะเฉพาะของการประกันภัยทางทะเล
ภาษาที่ใช้ มักเป็นภาษาอังกฤษ
ส่วนได้เสีย
ผู้มีสว่นได้เสียที่อาจเอาประกันภัยได้ในกรณีการประกันภัยทางทะเล :red_flag:
เจ้าของทรัพย์สิน
ผู้ครอบครอง
ผู้รับจำนองและผู้จำนำ
ผู้ขนส่ง
ผู้รักษาผลประโยชน์ของเจ้าหนี้
ตัวแทน
ผู้รับตราส่ง
การโอนสิทธิ
การกำหนดอัตราเบี้ยประกันภัย
การซื้อขายสินค้าระหว่างประเทศ :question:
หลักฐานสำคัญอันถือเป็นหลักฐานทางเอกสารที่แสดงกรรมสิทธิ์ในการค้าระหว่างประเทศ คือ
ใบกำกับสินค้า
ใบตราส่งสินค้าหรือตั๋วเรือ
ตั๋วแลกเงิน
กรมธรรม์ประกันภัยการขนส่งทางทะเล
เงื่อนไขการซื้อขายระหว่างประเทศ :check:
F.O.B (Free on Board)
ผู้ขายรับผิดชอบเฉพาะราคาสินค้า
C&F (Cost and Freight)
ผู้ขายรับผิดชอบราคาสินค้า+ค่าระวางเรือ
C.I.F (Cost Insurance and Freight)
ผู้ขายรับผิดชอบราคาสินค้า + ค่าระวางเรือ +ค่าประกันภัย
ประเภทของภัยทางทะเล
ภัยพื้นฐานที่คุ้มครอง :red_cross:
สมุทรภัยหรือภัยทางทะเล
อัคคีภัย
โจรกรรม
การโยนของทิ้งทะเล
การกระท้าทุจริตของคนเรือ
ภัยพิเศษ :red_cross:
ความเสียหายจากน้ำฝน
ความเสียหายจากตะขอ
สินค้าแตกหัก
การฉีกขาด
ความเปรอะเปื้อน
ภัยที่ไม่คุ้มครอง :red_cross:
ความล่าช้า
การรั่วซึมปกติ
ภัยสงคราม
ภัยจลาจล นัดหยุดงาน
เงื่อนไขและรูปแบบความคุ้มครอง :red_flag:
กรมธรรม์ประกันภัยทางทะเลของลอยด์ ซึ่งเรียกว่า S.G.Form (Ship and Good Form) ต่อมามีการปฏิรูปเปลี่ยนแปลงแบบ กรมธรรม์ใหม่ โดยใช้ชื่อว่า MAR Form (Marine Form)
MAR Form แบ่งเป็น 3 รูปแบบ
Institute Cargo Clauses (A) หรือ ICC A
คุ้มครองความเสี่ยงภัยทั้งหมดที่จะ ก่อให้เกิดความสูญหาย
Institute Cargo Clauses (B) หรือ ICC B
ความสูญเสียหรือเสียหายของวัตถุที่เอาประกันภัย
เพลิงไหม้หรือการระเบิด เรือเกยต้ืนหรือพลิกคว้ำ
ความสูญเสียหรือเสียหายของวัตถุที่เอาประกันภัย
การเสียสละในความเสียหายร่วม การโยนทิง้ทะเลหรือน้ำซัดทะเล น้ำในทะเล ทะเลสาบหรือแม่น้้า เข้าไปในเรือ
ความเสียหายโดยสิ้นเชิงทั้งหีบห่อ ซึ่งตกจากเรือ
Institute Cargo Clauses (C) หรือ ICC C
ให้ความคุ้มครองภัยเหมือนกับ ICC B ยกเว้น
แผ่นดินไหว ภูเขาไฟระเบิด
น้า้ในทะเลสาบ ทะเลสาบ หรือแม่น้า้ เข้าไปในเรือ
ความสูญเสียโดยสิน้เชิงทั้งหีบห่อ ซึ่งตกจากเรือ
ประเภทความเสียหายของการขนส่งทางทะเล
ความเสียหายสิ้นเชิง :check:
ความเสียหายสิ้นเชิงอย่างแท้จริง
ความเสียหายเสมือนหน่ึงสิ้นเชิง
ความเสียหายบางส่วน :<3:
ความเสียหายร่วม
ความเสียหายเฉพาะ
การกำหนดจำนวนเงินเอาประกันภัยและอัตราเบี้ยประกันภัย
ลักษณะของสินค้า
ลักษณะการบรรจุหีบห่อ
ช่วงการเดินทาง
สภาพท่าเรือ ท่าต้นทาง และท่าปลายทาง
พาหนะในการขนส่ง
ประวัติการเรียกร้องสินไหมของผู้เอาประกันภัย
เงื่อนไขและความคุ้มครอง
จำนวนเงินเอาประกัน
ยอดนำเข้าและส่งออกต่อปี
การเริ่มต้นและสิ้นสุดของกรมธรรม์ประกันภัยทางทะเล
สัญญาประกันภัยการขนส่งสินค้า จะเริ่มต้น เมื่อสินค้าเคลื่อนออกจากโกดังหรือ สถานที่เก็บสินค้า ณ สถานที่ที่ระบุไว้ในกรมธรรม์ประกันภัยเมื่อเริ่มเดินทางและให้ความ คุ้มครองตอ่เน่อืงตลอดการขนสง่ตามปกตแิละสิ้นสุดเมื่อ
ส่งถึงโกดังของผู้รับสินค้าหรือโกดังปลายทาง
ส่งถึงโกดังหรือสถานที่เก็บสินค้าอื่น
ถ้าหลังจากเรือเดินทะเลถึง ณ ท่าปลายทาง ก่อนส้ินสุดประกันภัยนี้ สินค้าถูกส่ง ต่อไปปลายทางอื่น
การประกันภัยน้ีจะยังมีผลอยู่ ถ้ามีเหตุการณ์ที่นอกเหนือจากการควบคุมของผู้ เอาประกันภัย
ประเภทของกรมธรรม์ประกันภัยการขนส่งสินค้าในประเทศ
แบบกำหนดเวลา
แบบขนสง่เฉพาะเที่ยว
นางสาวสุชัญญา แสงอุไร
592021027
