Please enable JavaScript.
Coggle requires JavaScript to display documents.
การประกันภัยทางทะเล (:<3: การกำหนดจำนวนเงินเอาประกันภัยและอัตราเบี้ยประ…
การประกันภัยทางทะเล
:<3:
การกำหนดจำนวนเงินเอาประกันภัยและอัตราเบี้ยประกันภัย
:<3:
:star: 3.ช่วงการเดินทาง
:star: 2.ลักษณะการบรรจุหีบห่อ
:star: 1. ลักษณะของสินค้า
:star: 4.สภาพท่าเรือ ท่าต้นทาง และท่าปลายทาง
:star: 7.เงื่อนไขและความคุ้มครอง
:star: 5.พาหนะในการขนส่ง
:star: 8.จำนวนเงินเอาประกัน
:star: 6.ประวัติการเรียกร้องสินไหมของผู้เอาประกันภัย
:star: 9.ยอดนำเข้าและส่งออกต่อปี
:<3:
ลักษณะเฉพาะ
ของการประกันภัยทางทะเล :<3:
ส่วนได้เสีย
ไม่จำเป็นต้องมีส่วนได้เสียในขณะทำสัญญาแต่ต้องมีในขณะเกิดภัยขึ้น
ผู้รับจำนองและผู้จำนำ
ผู้ขนส่ง
ผู้ครอบครอง
ผู้รักษาผลประโยชน์ของเจ้าหนี้
ตัวแทน
ผู้รับตราส่ง
เจ้าของทรัพย์สิน
การโอนสิทธิ
ภาษาที่ใช้
มักเป็นภาษาอังกฤษ
การกำหนดอัตราเบี้ยประกันภัย
:<3:
การประกันภัยการขนส่งสินค้าในประเทศ
:<3:
กรมธรรม์คุ้มครองภัยทุกประเภท
กรมธรรม์ประกันภัย ขนส่งแบบเลือกข้อหรือแบบระบุภัย
:pencil2: ประเภทของกรมธรรม์ :pencil2:
แบบกำหนดเวลา
แบบขนส่งเฉพาะเที่ยว
:<3:
ประเภทของภัยทางทะเล
:<3:
ภัยพื้นฐานที่คุ้มครอง :red_flag:
ภัยที่ไม่คุ้มครอง :red_flag:
ภัยพิเศษ :red_flag:
:<3:
ประเภทความเสียหายของการขนส่งทางทะเล
:<3:
ความเสียหายสิ้นเชิง
แบ่งเป็น 2 ประเภท
อย่างแท้จริง
ไม่สามารถทำให้กลับคืนสู่สภาพเดิมได้
เสมือนหนึ่งสิ้นเชิง
สามารถทำให้กลับคืนสู่สภาพเดิมได้
ความเสียหายบางส่วน
แบ่งเป็น 2 ประเภท
ความเสียหายร่วม
การโยนของทิ้งลงทะเล โดยการเสียสละนั้นต้องเกิดจากการสมัครใจ
ความเสียหายเฉพาะ
เสียหายเฉพาะเรา
:<3:
ความเป็นมาของการประกันภัยทางทะเล
:<3:
:smiley: ในต่างประเทศ
น่าจะเกิดขึ้นจากการค้าของชาวบาบิโลเนียน ใช้หลัก
การของ bottomry กรมธรรม์ประกันภัยฉบับแรกที่ค้นพบคือ กรมธรรม์ประกันภัยการขนส่งทางทะเลทำขึ้นที่เมืองเจนัว ประเทศอิตาลี
:smiley: ในประเทศไทย
การประกันภัยทางทะเลเป็นการประกันภัยประเภทแรกที่เกิดขึ้นโดยพ่อค้าชาวต่างประเทศที่เดินทางเข้ามาติดต่อค้าขายในสมัยกรุงศรีอยุธยา
:<3:
การซื้อขายสินค้าระหว่างประเทศ
:<3:
:tada:
หลักฐานสำคัญที่แสดงกรรมสิทธิ์ในการค้าระหว่างประเทศ
ใบตราส่งสินค้าหรือตั๋วเรือ
ตั๋วแลกเงิน
กรมธรรม์ประกันภัยการขนส่งทางทะเล
ใบกำกับสินค้า
เงื่อนไขการซื้อขายระหว่างประเทศ
C&F (Cost and Freight)
ผู้ขายรับผิดชอบเฉพาะราคาสินค้า และค่าระวางเรือ
C.I.F (Cost Insurance and Freight)
ผู้ขายรับผิดชอบค่าระวางเรือ และค่าประกันภัย 110%
F.O.B (Free on Board)
ผู้ขายรับผิดชอบเฉพาะราคาสินค้า
:<3:
การเริ่มต้นและสิ้นสุดของกรมธรรม์ประกันภัยทางทะเล
:<3:
เริ่มต้น
เมื่อสินค้าเคลื่อนออกจากโกดัง
สิ้นสุด
เมื่อ
ถ้าหลังจากเรือเดินทะเลถึง ณ ท่าปลายทาง ก่อนสิ้นสุดประกันภัยนี้ สินค้าถูกส่ง
ต่อไปปลายทางอื่น
ส่งถึงโกดังซึ่งผู้เอาประกันภัยเลือกใช้เป็น
ที่จัดสรรหรือแจกจ่ายสินค้า :check:
ที่เก็บสินค้านอกเหนือเส้นทางขนส่งตามปกติ :check:
เมื่อครบ 60 วัน หลังขนสินค้าลงจากเรือเดินทะเล :check: หลัง ครบ 30 วันแล้วแต่ว่าเหตุการณ์ใดจะเกิดก่อนก็จะสิ้นสุดความคุ้มครอง ณ เวลานั้น
การประกันภัยนี้จะยังมีผลอยู่ ถ้ามีเหตุการณ์ที่นอกเหนือจากการควบคุมของผู้เอาประกันภัย เช่น การออกนอกเส้นทางเปลี่ยนถ่ายเรือใหม่
ส่งถึงโกดังของผู้รับสินค้าหรือโกดังปลายทาง
:<3:
ความหมายและประเภทของการประกันภัยทางทะเล
:<3:
การประกันภัยทางทะเล
หมายถึง การคุ้มครองความสูญเสียหรือเสียหายที่เกิดขึ้นระหว่างการขนส่ง รวมทั้งพาหนะ ที่ใช้ในการขนส่ง ไม่ว่าจะเป็นทางบก ทางอากาศ และทางทะเล
สินค้าหรืออสังหาริมทรัพย์อื่น ๆ ที่ตกอยู่ภายใต้ความเสี่ยงภัยของภัยทะเล
รายได้หรือค่าจ้าง
ตัวเรือ
ความรับผิดชอบตามกฎหมายของเจ้าของหรือบุคคลอื่น ๆ
ประเภทของการประกันภัยทางทะเล
การประกันภัยตัวเรือ
การประกันภัยการขนส่งสินค้า
ประเภทของกรมธรรม์ประกันภัยการขนส่งสินค้าทางทะเล
แบบกำหนดมูลค่า
แบบกำหนดเวลา
กรมธรรม์เปิด
แบบเที่ยวเดินทาง
แบบลอยตัว
แบบไม่กำหนดมูลค่า
เงื่อนไขและรูปแบบความคุ้มครอง
กรมธรรม์เริ่มแรก S.G. Form เปลี่ยนเป็น MAR Form
เริ่มใช้วันที่ 1 มกราคม พ.ศ.2525 กรมธรรม์มี
3 รูปแบบ
Institute Cargo Clauses (B) หรือ
ICC B
คุ้มครอง
ความเสียหายของวัตถุที่เอาประกันภัย
1.1 เพลิงไหม้หรือการระเบิด
1.2 เรือเกยตื้นหรือพลิกคว่้า
1.3 ยานพาหนะบนบกพลิกคว่้าหรือตกราง
1.4 เรือหรือยานล้าเลียงชนหรือสัมผัสกับวัตถุภายนอก ยกเว้นน้้า
1.5 ขนถ่ายสินค้าที่ท่าเรือหลบภัย
1.6 แผ่นดินไหว ภูเขาไฟระเบิด หรือฟ้าผ่า
ความสูญเสียหรือเสียหายของวัตถุที่เอาประกันภัย
2.1 การเสียสละในความเสียหายร่วม
2.2 การโยนทิ้งทะเลหรือน้้าซัดทะเล
2.3 น้้าในทะเล ทะเลสาบหรือแม่น้้า เข้าไปในเรือ ระวางเรือ ยานพาหนะ รถยกตู้คอนเทนเนอร์ หรือสถานที่เก็บสินค้า
ความเสียหายโดยสิ้นเชิงทั้งหีบห่อ ซึ่งตกจากเรือ หรือตกขณะขนขึ้นหรือขนลงจากเรือ
Institute Cargo Clauses (C) หรือ
ICC C
ยกเว้น
แผ่นดินไหว ภูเขาไฟระเบิด หรือฟ้าผ่า น้้าซัดตกทะเล
น้้าในทะเลสาบ ทะเลสาบ หรือแม่น้้า เข้าไปในเรือ ระวางเรือ ยานพาหนะ รถยก
ความสูญเสียโดยสิ้นเชิงทั้งหีบห่อ ซึ่งตกจากเรือหรือตกขณะขึ้นหรือขนลงจาก
Institute Cargo Clauses (A) หรือ
ICC A
คุ้มครองความเสี่ยงภัยทั้งหมดที่จะ
ก่อให้เกิดความเสียหายต่อวัตถุที่เอาประกันภัย
นางสาว เบญญาภา คงเพ็ชร รหัสนิสิต 592021014
การประกันภัยทางทะเลและขนส่ง
https://www.youtube.com/watch?v=nc23c-XiGs0