Please enable JavaScript.
Coggle requires JavaScript to display documents.
บทที่ 10 การประกันภัยทางทะเล (การกำหนดอัตราเบี้ยประกันภัย (ลักษณะของสินค้า…
บทที่ 10 การประกันภัยทางทะเล
ในต่างประเทศ เกิดจากการค้าของชาวบาบิโลเนียน กรมธรรม์ประกันภัยฉบับแรกที่ค้นพบ คือ กรมธรรม์ประกันภัยการขนส่งทางทะเล ทำขึ้นที่เมืองเนจัว ประเทศอิตาลี
ประเภทของการประกันภัยทางทะเล
1.การประกันภัยตัวเรือ
2.การประกันภันการขนส่งสินค้าภายในและภายนอกประเทศ
ในประเทศไทย การประกันภัยทางทะเล เป็นการประกันภัยแรกที่เกิดขึ้นในประเทศไทย
การประกันภัยทางทะเล คือ การคุ้มครองความสูญเสียหรือเสียหายที่เกิดขึ้นระหว่างการขนส่ง รวมทั้งพาหนะที่ใช้ในการขนส่ง
ประเภทของกรมธรรม์ประกันภัยการขนส่งสินค้าทางทะเล
1.แบบกำหนดมูลค่า
แบบไม่กำหนดมูลค่า
3.แบบเที่ยวเดินทาง คุ้มครองต่อการขนส่งแต่ละเที่ยว ซึ่งต้องระบุปลายทางที่จะไปอาจคุ้มครองทั้งขาไปและขากลับ หรือขาใดขาหนึ่งก็ได้
แบบกำหนดเวลา
5.กรมธรรม์เปิด อายุของสัญญานิยมใช้ระยะเวลา 1 ปี ความรับผิดจะไม่เิกนจำนวนเงินที่กำหนดไว้ในกรมธรรม์
กรมธรรม์แบบลอยตัว ไม่มีการกำหนดอายุ ความรับผิดจะถูกจำกัดไว้ตามมูลค่าของ หรือสินค้าที่ขนส่งในแตาละเที่ยว
ลักษณะเฉพาะของการประกันภัยทางทะเล
ภาษาที่ใช้เป็นภาษาอังกฤษเท่านั้น
ไม่จำเป็นต้องมีส่วนได้เสียในขณะทำสัญญา แต่ต้องมีในขณะเกิดภัยขึ้น
การโอนสิทธิ ไม่ต้องโทรบอกบริษัท ถ้าสินค้าอยู่ในโกดังเป็นกรมสิทธิ์ของผู้ขาย ถ้าสินค้าลงเรือแล้วเป็นกรมสิทธิ์ของผู้ซื้อ ที่จะเรียกค่าเสียหาย
การกำหนดอัตราเบี้ยประกัน ไม่มีการกำหนดอัตราเบี้ยประกันภัยมาตรฐานแต่อย่างใด มีเพียงเบี้ยประกันภัยขั้นต่ำ 500 บาท/กรมธรรม์
หลักฐานสำคัญที่แสดงกรรมสิทธิ์ในการค้าระหว่างประเทศ
1.ใบกำกับสินค้า
2.ใบตราส่งสินค้าหรือตั๋วเรือ
3.ตั๋วแลกเงิน
4.กรมธรรม์ประกันภัยการขนส่งทางทะเล
เงื่อนไขการซื้อขายระหว่างประเทศ
1.F.O.B (Free on Board) ผู้ขายรับผิดชอบเฉพาะสินค้า
2.C&F (Cost and Freight) ผู้ขายรับผิดชอบเฉพาะราคาสินค้าและค่าระวางเรือ
3.C.I.F ผู้ขายรับผิดชอบราคาสินค้า ค่าระวางเรือ และค่าประกันภัย 110%
ประเภทของภัยทางทะเล
ภัยพื้นฐานที่คุ้มครอง
1.สมุทรภัยหรือภัยทางทะเล เกิดจากภายธรรมชาติทางทะเล
2.อัคคีภัย เกิดจากไฟไหม้หรือการลุกไหม้เองของสินค้าเนื่องมาจากธรรมชาติ
3.โจรกรรม หรือโจรสลัด
4.การโยนของทิ้งทะเล เพื่อให้เรือเบาและรักษาทรัพย์สินหรือชีวิตส่วนรวมไว้ได้
5.การทำธุจริตของคนเรือ
ภัยพิเศษ
ความเสียหายจากน้ำฝน น้ำจืด น้ำกรด หนู แมลง การระอุของความร้อน
ตะขอ เครื่องช่วยผ่อนแรง น้ำมันเครื่อง สินค้าแตกหัก บุบ กระเทาะ
การรั่วไหล การฉีกขาด การลักทรัพย์ การเปรอะเปื้อนสิ่งแปลกปลอม
ภัยที่ไม่คุ้มครอง
ความเสียหายจากการใช้อาวุธนิเคลียร์ ภัยสงคราม
ภัยจราจล นัดหยุดงาน
ความไม่สมประกอบของวัตถุ ความล่าช้า การรั่วซึม
เงื่อนไขและรูปแบบความคุ้มครอง
ICC A คุ้มครองความเสี่ยงภัยทั้งหมด ที่ก่อให้เกิดความเสียหายต่อวัตถุที่เอาประกัน
2.ICC B คุ้มครองวัตถุที่เอาประกัน เนื่องจากภัยธรรมชาติหรืออุบัติเหตุ
3.ICC C คุ้มครองเหมือน ICC B ยกเว้น แผ่นดินไหว ภูเขาไฟระเบิด ฟ้าผ่า ความสูญเสียโดยสิ้นเชิงทั้งหีบห่อ
ประเภทของความเสียหายของการขนส่งทางทะเล
ความเสียหายสิ้นเชิง
ความเสียหายสิ้นเชิงอย่างแท้จริง ไม่สามารถนำกลับมาใช้ได้
ความเสียหายสิ้นเชิงเสมือนหนึ่งสิ้นเชิง สามารถนำกลับมาใช้ได้ แต่ไม่คุ้มค่าต่อการนำกลับมา
ความเสียหายบางส่วน
ความเสียหายร่วม ยอมทิ้งบางส่วนลงทะเล และสิ้นค้าที่เหลือร่วมกันจ่ายค่าเสียหายให้
ความเสียหายเฉพาะ เสียหายเฉพาะของของตนเอง
การกำหนดอัตราเบี้ยประกันภัย
ลักษณะของสินค้า
การบรรจุหีบห่อ
ช่องทางการเดินทาง , พาหนะในการขนส่ง
สภาพท่าเรือต้นทาง ปลายทาง
ประวัติการเรียกร้องสินไหมของผู้เอาประกันภัย
เงื่อนไขและความคุ้มครอง
จำนวนเงินเอาประกัน
ยอดนำเข้าและส่งออกต่อปี
กรมธรรม์ประกันภัยทางทะเล
เริ่มต้นเมื่อสินค้าเคลื่อนออกจากโกดัง
สิ้นสุดเมื่อ
1.ส่งถึงโกดัง
2.หลังจากเรือเดินทะเลถึงปลายทาง ก่อนสิ้นสุดประกัน สินค้าถูกส่งต่อไปปลายทางอื่น ถือว่าสิ้นสุดจะไม่ขยายความคุ้มครองการส่งไปที่อื่น
3.มีเหตุการณ์ที่นอกเหนือจากการควบคุมของผู้เอาประกัน ให้แจ้งผู้รับประกันภัยทราบทันทีและขอขยายเวลาคุ้มครองเพิ่มออกไป
นางสาวณัฐริกา มะขามป้อม 592021005