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Sistema viário (Sistema para receber veículos automotores, bicicletas e…
Sistema viário
Sistema para receber veículos automotores, bicicletas e pedestres.
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Mais caro dos subsistemas de infraestrutura urbana, com mais de 50% do custo de urbanização
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Subsistema que mais apresenta dificuldade de aumentar a sua capacidade, por causa do solo, e da dificuldade de alterações
Pavimentação
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Tratamento duplo
duas camadas de asfalto e duas de brita, com aumentos dos grãos da camada inferior
Tratamento triplo
três camadas de asfalto e três camadas de brita,com aumentos dos grãos das camadas inferiores
Rugosidade
O asfalto pode ser mais liso dentro da cidade, devido aos carros trafegarem em menor velocidade
Cor adequada, cores muito escuras dificultam a visibilidade a noite e aquecem muito nos dias de sol, asfalto - 90 graus
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Rede viária
Camadas inferiores
Visam a distribuição de cargas, proteção do revestimento e possíveis falhas do subleito
Divididas em base e sub-base, podendo ter uma terceira camada em solos com baixa capacidade de suporte ,chamada de reforço de sub-leito
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O leiro carroçável é formado pelas seguintes partes, revestimento, camadas inferiores e conjunto do meio e sarjeta
Revestimento
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Atuam esforços horizontais - frenagem, força e centrifuga, rolamento
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Leito carroçável
Trânsito de veículos e escoamento das águas da chuva através do conjunto formando pelo meio-fio e sarjeta até a boca de lobo, e depois para a galeria de esgoto pluvial
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Tipos de pavimentos
Pavimentos rígidos
Normalmente constituídos por uma laje de concreto de cimento portland, sem armação de ferragem, que tem as funções de revestimento e base. A laje necessita de apenas uma camada de acomodação no terreno (sub-base)
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Pavimentos flexíveis
Conhecidos como asfáltico, revestimento asfáltico, acomodam-se as deformações do subleito, sem sofrerem rupturas,
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Pavimentos semiflexiveis
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São comuns em vias urbanas, permitem a manutenção do solo e podem ser contruídos em etapas
Tipologias das vias
Vias Urbanas CTB
Via coletoras
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Destinada a coletar e distribuir o trânsito que tenha necessidade de entrar ou sair das vias de transito rápido ou arteriais, possibilitando o transito entre regiões dentro da cidade
Via arterial
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Caracterizada por intersecções em nível, geralmente controlada por semáforo, com acessibilidade a lotes lindeiros e a vias secundarias locais possibilitando o transito entre regiões
Via local
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Caracterizada por ter intersecções em nível, não semaforizadas, destinadas apenas ao acesso local
Via de transito rápido
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Aquela caracterizada por acessos especiais com transito livre sem intersecção em nível, sem acessibilidade direta aos lotes lindeiros e sem travessias de pedestres em nível , auto estradas
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