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Semana 6 COMERCIO Y DEPENDENCIA EN COSTA RICA DURANE LOS AÑOS 1880 Y 1890
Semana 6
COMERCIO Y DEPENDENCIA EN COSTA RICA DURANE LOS AÑOS 1880 Y 1890
La exportación de productos agrícolas, principalmente café y en segundo lugar banano, proveían la base y motivación para la modernización, durante la mayor parte del siglo XIX
Se dirigió al desarrollo del país, a la racionalización y mejoramiento del comercio
Se inicia la construcción de un ferrocarril de San José a la Costa Atlántica en 1870 para acortar el tiempo y la distancia que tenía que recorrer el café para llegar al mercado británico
Los inversionistas de Estados Unidos dominaban la industria bananera recién creada.
Transporte marítimo
Gran Bretaña dominó la industria marítima en América Latina desde comienzos del siglo XIX
La mayoría de las primeras exportaciones a Chile viajaban en barcos ingleses
El control británico en el ferrocarril al Atlántico, el muelle y almacenes en Puerto Limón, más la presencia de Minor Keith garantizó a estos una fuerte base de operaciones en el Atlántico
El transporte representó una coyuntura en la cual Costa Rica estaba en desventaja al comprometerse con países fuertes en el comercio internacional
Los extranjeros entraron a Costa Rica en grandes números y comenzaron a formar un grupo predominante de comerciantes
Comerciantes extranjeros
Con el continuo crecimiento del intercambio de importación y exportación en Costa Rica, el número de comerciantes creció
Un visitante francés notó una característica de la sociedad en ese momento; y era que todos son mercaderes o productores de café o ambos a la vez
En 1880 se hizo del comercio una ocupación lucrativa
Un visitante norteamericano entre 1880 y 1890 demandaba que los mercaderes en su mayoría eran extranjeros
Comercio Exterior
La dominación extranjera de los dos principales puertos representa otra faceta de la independencia de Costa Rica
Puerto Limón se organizó efectivamente después del comienzo de la construcción del ferrocarril
Durante los años 1880 Limón reemplazó a Puntarenas como el principal puerto al trasladarse el comercio al Atlántico
Antes del desarrollo de su compleja agro-exportación Costa Rica no importaba comida
Una idea falsa es que los países de América Latina exportaban materias primas a cambio de artículos manufacturados
En 1885 Estados Unidos emergió como socio de comercio principal
Durante los años de 1870 el comercio declinó al entrar al país en un sombrío periodo financiero por las inseguridades y dificultades en relación a la construcción y financiación del ferrocarril al Atlántico
Los Estados Unidos proveían un mercado importante para nuestro país
Hasta la década de 1870 Gran Bretaña había dominado el comercio en Costa Rica
Para el Estado, el comercio significaba la utilidad de una fuente importante de ingresos
En 1863 con inversionistas británicos y cafetaleros costarricenses se fundó el primer banco de la nación, el Banco Anglo Costarricense
Se marcó en 1860 y 1870 un desarrollo estructura limitado, dirigido a estimular la producción de café y comercio
El desarrollo de la producción cafetalera luego de la independencia cambió radicalmente la estructura económica del país, esto comenzó a florecer durante los años 1830 y 1840
En el periodo colonial Costa Rica se había involucrado en un comercio muy pequeño