Please enable JavaScript.
Coggle requires JavaScript to display documents.
8.3-TIPOS DE INTERSEÇÕES DE NÍVEL (ROTULAS MODERNAS (CAPACIDADE…
-
8.7 ILHAS
-
8.6 CANALIZAÇÃO
8.5 ELEMENTOS DO PROJETO
8.4 ALINHAMENTO
-
-
-
Alinhamento Horizontal
Os ângulos agudos dificultam a visibilidade dos motoristas, especialmente caminhões
-
-
-
-
-
Curvas Horizontais 8.5.2
-
-
-
Tipos de curvas e seleção de raio de curvatura-elas podem ser de curvas circulares simples,composta de dois ou três centros, ou com transição em espiral.
A escolha do raio de curvatura deve considerar alguns aspectos como, atendimento aos veículos. segurança dos pedestres.angulo de giro e custo de desapropriação
-
Curvas nos terminais dos ramos de conversão- auxiliam para que o veiculo saiam do trafego direto sem manobras bruscas. Permitindo evitara a desaceleração súbita na passagem da via para a curva, suavizar na superelevação e proporcionar aos veículos uma trajetória natural.
-
-
-
Superelevação 8.5.6
Rampas de superelevação admissíveis - é a diferença entre os greides do eixo de rotação e do bordo da pista, deve estar atento aos valores adotados para que se tenha conforto e segurança na manobra.
Diferença algébrica máxima na linha de coroamento - quando atravessam a linha lateral com velocidade baixa e com angulo de 10 a 40, a inercia de sua massa pode atrapalhar no controle, neste caso deve designar a diferença algébrica percentual máxima dessas declividades
-
-
Curvas Verticais 8.5.7
Parábola composta
Alguns parâmetros são estalecidos para se ter visibilidade nas curvas de concordância vertical. Eles são a altura dos olhos do motorista, do objeto situado na pista. dos faróis do veiculo e angulo de dispersão do raio luminoso.
-
-
-
-
-
Parábolas simples
São adotadas parábolas de 2 grau, que são definidas pelo parâmetro de curvatura que traduz a taxa de variação de declividade longitudinal.
Critério da distancia de visibilidade de parada são obtidos através de formulas para cada tipo de curva como, verticais convexas, verticais côncavas,
Critério da máxima aceleração centrifuga admissível , a aceleração em curvas verticais decorrentes do movimento do veiculo não deve ultrapassar determinadas porcentagens da aceleração da gravidade terrestre.
Critério do minimo valor absoluto, os quais deve permitir o motorista a perceber a alteração de declividade longitudinal sendo percorrida.
Objetivos 8.6.1
-
-
Projeto e sistema de controle de trafego devem otimizar a qualidade da operação em toda a interseção
-
-
Os problemas observados que foram a base para os aspectos da canalização foram referente a concentração em atividades em uma área pequena; interseções e ajuste das velocidades; motoristas desatentos e pouco hábeis .
Principio básicos 8.6.2
-
-
-
-
Os instrumentos utilizados são faixas, ilhas,canteiros, raios de giro, transições e tapers, sinalização,
Ilhas Divisórias 8.7.3
-
Alertam sobre a existência de interseção, fazendo que permaneçam na faixa correta
São usualmente alongadas e localizadas ao longo da via, separando fluxo de mesmo sentido ou opostos.
-
-