Please enable JavaScript.
Coggle requires JavaScript to display documents.
MOTORS TÈRMICS (LA MÀQUINA DE VAPOR (Aplicacions (Vaixells, automòbils,…
MOTORS TÈRMICS
LA MÀQUINA DE VAPOR
Creada per James Watt l'any 1769.
Va ser un dels pilars de la Revolució industrial al segle XVIII, i que va permetre als humans independitzar-se de les fonts tradicionals d'energia mecànica. Aquest segle va ser anomenat segle del vapor.
Aplicacions
Vaixells, automòbils, maquinària agrícola, bombes d'aigua, etc. Es destaca el seu ús per impulsar les màquines a les indústries i el transport ferroviari.
Funcionament
És un motor tèrmic de combustió externa, és a dir, a l'interior de la caldera. Obté la seva energia de cremar combustible (carbó mineral). La calor generada s'utilitza per escalfar aigua que despré és transformada en vapor.
- 1r pas: el distribuïdor és a l'esquerra, per tant el vapor entra per la dreta. El vapor exerceix una gran pressió sobre el pistó i el desplaça cap a l'esquerra. El moviment lineal del pistó es transforma en rotació de les rodes gràcies a un mecanisme de biela-manovella.
- 2n pas: el moviment del motro fa que el distribuïdor es desplaci automàticament cap a la dreta. Com a conseqüència, el vapor entra al cilindre pel costat esquerra. El vapor empeny el pistó cap a la dreta, fins la posició inicial. El cicle pot tornar a començar.
MOTOR DE GASOLINA
-
Funcionament
És un motor de combustió interna, ja que en el seu interior crema un combustible derivat del petroli, la gasolina, que proporciona l'energia tèrmica que el fa funcionar. És un motor de quatre temps, ja que funciona en quatre fases:
- 1r temps admissió: el pistó baixa, la vàlvula d'admissió s'obre i entra la mescla de gasolina i aire al cilindre.
- 2n temps compressió: el pistó puja, la vàlvula d'admissió es tanca i la mescla es comprimeix.
- 3r temps explosió: salta la guspira a la bugia, la mescla esclata i el pistó és empès cap avall.
- 4t temps escapament: el pistó puja, la vàlvula d'escapament puja i els gasos cremats surten.
MOTOR DIÈSEL
-
Funcionament
Motor de combustió interna. Utilitza un combustible anomenat gasoil, que és més pesat i té un major poder calorífic que la gasolina.
- 1r temps admissió: el pistó baixa, la vàlvula d'admissió s'obre i entra aire al cilindre.
- 2n temps compressió: el pistó puja, la vàlvula d'admissió es tanca i es comprimeix fortament l'aire de l'interior del cilindre, fent que s'escalfi a una gran temperatura.
- 3r temps explosió: s'injecta gasoil a dins del cilindre, el gasoil explota i el pistó és empès cap a baix.
- 4t temps escapament: el pistó puja, la vàlvula d'escapament s'obre i els gasos cremats surten.
MOTOR DE DOS TEMPS
Funcionament
Són senzills, lleugers i barats. Els 4 temps típics s'agrupen en només 2. En lloc de vàlvules dispòsa de varies obertures anomenades espiralls. Usa un combustible anomenat mescla, que és gasolina mesclada amb una mica d'oli lubrificant. Aquest oli ajuda a mantenir el motor lubrificat sense necessitat d'un sistema més complex i car.
- 1r temps admissió i compressió: el pistó puja, el càrter s'omple amb la mescla de gasolina, aire i oli que ve del carburador i es comprimeix la mescla de gasolina, aire i oli atrapada a l'interior del cilindre.
- 2n temps explosió i escapament: la bugia genera una guspira, la mescla explota, els gasos de la combustió impulsen el pistó cap a baix, la mescla que hi havia al càrter és bombejada cap el cilindre i els gasos de la comustió són expulsats del cilindre.
Utilitats
Motocicletes de poca potència, tallagespes, motoserres, cotxes i avions de modelisme.