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Buenos Aires de nos jours (Mobilité et transport (En général (Plus de la…
Buenos Aires de nos jours
Croissance urbaine et inégalités sociales
Inégalités sociales
(forts contrastes)
Quartiers pauvres (villa 31)
Bidonville de 40 000 habitants, 8% de la population
Quartiers riches (quartiers enclos)
Quartiers privés et fermés luxueux, collés au bidonville
Développement / Urbanisation
Autour du littoral
Hausse du niveau socio-économique
Entre les années 40 et 60
Expansion des banlieues
Plus de 15 millions d'habitants
Mobilité et transport
Problèmes
Embouteillages
A cause des manifestations quotidiennes
Pollution
A cause des véhicules à l'arrêt
Résolution des problèmes
Vélos en libre services
3.5% des déplacements en 2015
et 5% dans les prochaines années
140 km de piste cyclable
Métrobus
hausse de 25 % de la fréquentation
des transports en commun
Reduction de 50% du temps de trajet en centre ville
En général
Plus de la moitié en transport public
40% des personnes dans les espaces périurbains n'ont pas accès aux transports publics
22 millions de déplacements journaliers
Politique durable
Recyclage
Tri sélectif
Utilisation de matériaux recyclable
Réduction pollution
vélo évite le surplus de voitures
moins de bouchons donc moins de CO2
Espaces verts
Recyclage de l'air grâce aux arbres
Économiser eau
Arrosage
Douche
Liens entre les transports et les politiques durables
Mathys Joseph, Quentin Féral, Luca Léandri et Ghislain Guerrier ,S2
