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Atualidades - 2. Transportes (Transporte Intermodal (Rodovias (1,7 milhão…
Atualidades - 2. Transportes
O Brasil enfrenta o chamado "apagão logístico" para exportar seus produtos
Saturação
Custo Brasil
estocagem, transporte e impostos
Concessão
Uma das alternativas
transfere à iniciativa privada serviços de construção, reformas, infraestrutura e administração
rodovias, ferrovias, hidrovias, portos e aeroportos
Matriz de Transporte
conjunto dos meios de circulação
Meios de Transporte
Hidroviário
mais lentos do que caminhões ou trens
se gasta muito menos para transportar milhares de toneladas de produtos
tempo maior para a entrega
Aéreo
frete mais caro
cargas delicadas
Terrestre
Rodoviário
indicados para interligar pontos próximos, mas não muito volumosos
Ferroviário
exigem alto investimento inicial
quantidade muito maior de carga
por Dutos ou Tubulações
fluxo garantido e contínuo de gás ou petróleo
grande investimento, mas eles se pagam a longo prazo
Distribuição
Rodovias
65%
Ferrovias
15%
Hidrovias
16%
aqui também conta a cabotagem (transferência entre portos marítimos), que vem ganhando relevância
Dutovias
4%
Via Aérea
menos de 1%
PNLT
Plano Nacional de Logística de Transportes
metas para melhorar a infraestrutura de transportes
investimentos necessários em vinte anos (2011-2031)
ampliar o uso das ferrovias e das hidrovias, além das mudanças em portos e aeroportos
alto custo nacional do transporte de carga
Como as grandes plantações de soja do Brasil estão longe do litoral e há falta de ferrovias e hidrovias (que custam menos)
Transporte Intermodal
planejamento de longo prazo para construir e integrar as várias opções de transporte
Sua consolidação viabiliza a construção de galpões logísticos para estocar produtos
Rodovias
1,7 milhão de quilômetros
apenas 8% com pista dupla e 12% asfaltados
entre as pavimentadas, 48,3% se encontram em estado de conservação regular, ruim ou péssimo
o principal responsável pelo mal estado de conservação é o aumento de 30% no custo operacional para escoamento de soja e milho
Ferrovias
cerca de 30 mil quilômetros de ferrovias praticamente não se alteram há quatro décadas
somente 15% da produção brasileira é transportada sobre trilhos
Transoceânica
Brasil, Peru e China estão tratando da ambiciosa construção da ferrovia Transoceânica
China financiará
ligará o porto de Açu, no Rio de Janeiro, a um porto no Peru, cortando a América do Sul no sentido leste oeste e ligando os oceanos Atlântico e Pacífico
Hidrovias
quase 42 mil km são navegáveis, só 22 é aproveitado (17 na amazônia)
Solimões-Amazonas é o principal corredor hidroviário brasileiro
Gasodutos
gasoduto Bolívia-Brasil, ampliou a participação do gás natural
Aeroportos
o sistema de aeroportos foi construído principalmente para o transporte de pessoas, e não de cargas
Portos
principais gargalos da matriz de transportes
constituem a porta de saída de cerca de 97% das exportações e de entrada de insumos industriais