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Politique de déneigement (Logistique (Accidents (Accident de la route…

- - - - Entretien de la machinerie
      - Capacité des fournisseurs
      - Capacité de la Ville
    - - Taille vs lieu de déneigement
  - - - quantité / km
      - selon le terrain
- - - - Mésententes dans l'équipe
      - Niveau de professionnalisme individuel
      - Facultés affaiblies
      - Mesures disciplinaires
- - - - Vancouver : C’est uniquement pour la portion publique( le trottoir) qui relève du citoyen que la Ville assigne des bénévoles aux aînés ou aux personnes à mobilité réduite. En aucun temps les bénévoles ne déneigent les entrées privées.
      - Calgary : Mon interprétation est que le concept est le même qu’à Vancouver, même si ce n’est pas aussi explicite. C’est la première ville en Amérique du Nord à avoir proposé le concept.
      - Kelowna : La Ville accepte les nominations autant pour les entrées privées que pour les trottoirs. Lorsqu’une personne est nominée comme « ange de la neige », elle reçoit une tuque identifiée « ange de la neige », une lettre d’appréciation et elle a la chance une fois par mois de gagner une paire de billets de hockey junior-majeur et un souper au restaurant.
      - Medecine Hat (Alberta) : LA municipalité a même une version pour les classes scolaires. Lorsqu’une classe fait une sortie pour déblayer dans le quartier, elle a la chance de remporter un party pizza de fin d’année.
      - Windsor : La Ville fait tirer une tablette et deux certificats de 50 $.
      - Hamilton : La Ville donne un chapeau, des mitaines et des bas aux bénévoles en plus de les inviter à un événement de reconnaissance. Les étudiants du secondaire reçoivent une lettre de confirmation des heures de bénévolat effectuées en prévision de leur graduation.
- - - - Divers types d'usagers
        
        Piétons
        
        Cyclistes utilitaires l'hiver
      - Densification
      - Escaliers
      - Ruelles
    - - Trottoirs
      - Étalement urbain
      - Trafic plus lourd
  - - - RSTC
        
        Une fois en marche
        
        Pendant les travaux
      - Parcours (priorité)
      - Zone d'embarquement
      - Arrêt et station
      - Niveau d'affluence (utilisateurs) par secteurs ( IN et OUT)
    - - Fluctuation des modes de transport par secteur
  - - - Commerçantes
      - Résidentielles
      - Collectrices
    - - Nombre
      - Dimension
  - - - Nombre
      - Dimension
- - - - Infolettre
        
        Data % d'ouverture des messages
      - Service SMS
        
        Data % d'ouverture des notificcations
      - Synchronisation des diffusions
      - Feux clignotants
      - Communication / Bilan en temps réel du déneigement
      - Twitter
      - Facebook
    - - Capacité d'intervention hors horaire
      - Nombre
      - Niveau d'urgence
      - Lieu
      - Nature de la plainte (trottoir, rues, glace, neige)
    - - Nombre vs besoin
      - Développement de nouveaux lieux avec partenaires
    - - Interdiction selon le déneigement en temps réel
      - Interdiction un côté de rue à la fois
- - - - Niveau d'enneigement des véhicules
      - Taille du véhicule
    - - Capacité des agents vs territoire à couvrir
      - Nombre d'agents / véhicules disponibles
      - Contestation / information citoyenne
  - - - Rapport d'accident
      - Réclamations d'assurances
    - - Rapport d'accident
      - Réclamations d'assurances
    - - Aucun blessé
      - Blessé
      - Mort
      - Intervention policière
      - Médias
    - - Blessé
      - Mort
  - - - Opération de déblaiement
      - Opération de ramassage
    - - Processus de décision (sortie ou non)
        
        Facteurs de déclenchement
        
        Prévision météo
        
        Niveau d'accumulation
        
        Situations d'exceptions