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機艙模塊化 (概念來源 (金風的LOGO (型態, 意義), 單純箱體-進行彩繪-參考對象?-公車嗎? (試不是有人也這麼做 但是後來不做了…
機艙模塊化
概念來源
金風的LOGO
型態
意義
飛機飛機飛機飛機
CONCEPT BUS
CONCEPT TRUCK
單純箱體-進行彩繪-參考對象?-公車嗎?
試不是有人也這麼做 但是後來不做了 為什麼?
哲
模塊化要有代表性 變化可以做在小東西上
訂製LOGO 每台風機都不一樣也就幾百塊的事情
所以給風機個性化的命名-彩繪也根據機體的大小做變動
讓模組化有個性化的空間
從飛機的案例作舉證
同質性
高空
機能導向
機體不是航空公司生產 面向業主
MILE STONE
對業主的好處是?
大面積會比LOGO辨識容易多了
金風的塗裝策略?
演變出塗裝設計指導方針
論述架構
目標-如何不花錢 提升產品價值
為何需要不花錢又提升產品價值-因為這樣可以讓顧客更喜歡我們的產品唷-更願意掏錢了
目前的風電產業企业间的差别越来越小。如果您的企业或产品与其它人没有明显的区别,那将怎样给消费者留下印象甚至购买?打造与众不同的企业或产品形象,是区别其它企业或产品的唯一路径。
相似規格 顧客願意選擇價格略高 但是更好看的產品
設計精良的產品本身就傳達了產品質量 看起來就高大上
舉相似案例
小小改變 大大收益
方法 從機體塗裝著手
為何從機體塗裝不花錢又可以提升產品價值?
為何不花錢
塗裝本來就要做
工藝相當成熟故成本相對整個機艙非常低
為何提高產品價值
CI
代表了產業形象
超有辨識度的
CI的好處 [用飛機解釋]
真正目標:如何提升風機銷售量-提升產品競爭力
花一塊能回收十塊
目標-為何要做-怎麼做-做了有甚麼好處
數據以外的競爭力
阿就CI阿
還要生成設計策略
5W1H
WHY
為什麼要做模塊化?
1.減少機艙設計工作量 加速開發流程 增加效率
可大量減少開發時間
2.降低生產成本
降低生產技術門檻
達成製程模塊化
整裝廠不需重新學習
3.增進產品質量
減少廠家重新調整的時間
可不斷地改進生產問題DUE TO 很大的生產量
4.減少配套措施
免去不同產品會有不同的配套
運輸、備料、品檢、組裝工序
維修容易
不用備料太多
5.別人不做的?其他廠家是怎麼做的?
絕對不是最優設計 肯定是要增加成本
需要從大的兼容小的
模塊化是系統化的行為
做成標準件
假設一年有十個八個機型
理想的工作場景、模式
WHAT
期望達成的目標?
好看?
辨識度高
好認
容易被辨認
豐富的變化
WHO
WHEN
WHERE'
HOW
1.初步以陸上機組為目標
2.長度6-12 高度固定3.8 寬度4.5-5
3.用塗裝減少模組化可能產生的單調(是不是要收集資料啊?)
塗裝不太花錢
前後模塊的組合
线条涂装 很常见用于其它产品
高端工業化產品
設計條件
高度固定3.8
寬度4.5-5
長度6-12M
塔統前端5M
基礎長度6M?
六邊都是小塊的拼接
4.5mw?4.8m的寬度
稜線加強強度 以減少肉厚
3 Styles
S1
1.有一個很好辨識的特徵=配合LOGO比例的大折面
2.保留金風現有機型的特徵(70-80%)的前提下作了細部的調整
3.
S2
在6MW的基礎上進行修改 加了漸消線 修飾大平面但不造成影響
1.在盡量不影響內部配置盡量的地方做造型
2.留完整的空間保留LOGO的完整性
3.有一個很好辨識的特徵=參考客機_波音=設備商致製造類似機翼的部件
4.很少部分地保留金風元素(20-30%)
S1&S3區別是 對現有元素的保留程度
發展兼容陸上與海上機型
陸上 寬4.5x高3.8
海上 寬7.5x高7.5
要確認兼容是否合理 並提出相關的優缺點
優點:彈性特別高到天際去了
缺點"造型相對變化少
汽車的腰線都是前後接上的
大折面
方盒子