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Permis de conduire (Conducteur (Positionner son regard (vision (La vision…

- - - - La vision centrale du champ visuel permet de voir au plus loin.
      - Le champ visuel du conducteur à l'arrêt est de 180°. La largeur du champ visuel rétrécit plus la vitesse augmente.
      - 30 km/h : 120 degree
        70 km/h : 70 degree
        100 km/h : 50 degree
        130 km/h : 30 degree
    - - Les yeux : regardez toujours le plus loin possible à hauteur d’homme et légèrement à droite (car nous roulons à droite). Vos yeux verront ainsi en avance la forme de la route, les obstacles, les panneaux et les intersections.
      - Le volant : 9h15 ou 10h10. Les coudes restent le long du corps pour éviter la crispation des bras. Préparez vos mains (la droite plus haut pour une courbe à droite, la gauche en haut pour une courbe à gauche) AVANT le virage ou le tournant.
      - L’accélérateur : l’accélérateur doit être utilisé de manière régulière et constante. Lors d’une courbe, il faut abaisser l’allure AVANT la courbe. Puis, une fois engagé dans le virage, vous pouvez accélérer légèrement pour contrer la force centrifuge qui vous déporte vers l'extérieur de la courbe.
  - - - temps de réaction concerne uniquement l'état du conducteur.
      - Le temps de réaction moyen d'une personne est de 1 seconde.
      - Le temps de réaction augmente si l'état du conducteur est dégradé etc.
      - Le temps de réaction diminue SEULEMENT si le conducteur anticipe une situation
      - Le fait de ralentir ne diminue pas le temps de réaction mais seulement la distance de freinage ou d'arrêt.
    - - , l'intervalle de sécurité minimum correspond aux 2 traits de bande d'arrêt d'urgence. (40*2 ~~ 90)
  - - - un changement de voie ;
        
        un dépassement ;
        
        une sortie de stationnement ou d'arrêt.
    - - signaler mon véhicule à l'approche d'une intersection ou d'un virage sans visibilité
      - amende de 35 € si abuse
      - interdit en agglomération et la nuit sauf en cas d'extrême danger pour éviter un accident
      - 3 conditions en danger
        
        l'usager (voiture, moto, piéton, cycliste) ne vous regarde pas et donc ne vous a pas vu ;
        
        l'usager est sur la chaussée ou a clairement l'intention d'y aller : sa jambe est levée et approche d'un passage piéton par exemple ;
        
        l'usager bouge ou change de voie ou effectue un écart alors il y a un risque sérieux que je le percute
    - - si je suis en feux de croisement, je passe en feux de route brièvement et si je suis en feux de route, je repasse en feux de croisement pour créer un effet de clignotement
      - utilisation
        
        avertir d'un danger ;
        
        signaler votre intention de dépasser ;
        
        répondre à un véhicule qui vous éblouirait et ainsi l'inviter à éteindre ses feux de route
  - - - la préparation du parcours ;
        
        Informations trafic et météorologiques
        
        GPS, Internet et radio
        
        Choix de l’itinéraire et pauses :
        
        équipez-vous de la ou des cartes adaptées malgré le GPS qui peut tomber en panne, ne pas capter le signal ou ne pas être à jour ;
        
        notez à l’avance les numéros des routes à emprunter : préparez votre itinéraire en privilégiant les autoroutes ou les routes à chaussées séparées ;
        
        notez les directions des grandes villes que vous suivrez en attendant de visualiser votre destination sur un panneau ;
        
        choisissez les lieux de pause à l'avance ;
        
        informez-vous auprès des organismes tels que Bison Futé afin de choisir un jour ou un horaire de départ au trafic moindre.
      - la préparation du véhicule ;
        
        pneumatiques
        
        Vérifiez avant de partir :
        
        Profondeur des sculptures (usure) ;
        
        Pression de gonflage (routes, autoroutes, chargement) ;
        
        Etat : coupure, déchirure, hernie ;
        
        Présence des équipements de secours (roue de secours, crique, …).
        
        niveau
        
        Huile ;
        
        Liquide de frein ;
        
        Produit lave-glace adapté ;
        
        Liquide de refroidissement ;
        
        Pour les longs trajets, prévoir des liquides de secours (huile, lave-vitres, liquide de refroidissement)
        
        vitre et optique
        
        Propreté des vitres intérieures et extérieures ;
        
        Propreté et réglage des optiques ;
        
        Etat de fonctionnement des essuie-glaces ;
        
        Etat de fonctionnement de l’ensemble des lampes ;
        
        Présence de chiffon et liquide lave-vitre ;
        
        Boite de lampes et de fusibles
        
        Les équipements de sécurité
        
        en hiver
        
        une bombe de liquide à dégivrer les vitres et les serrures ;
        
        une raclette ;
        
        des morceaux de moquette ou des sacs en toiles pour démarrer sur sol glissant ;
        
        des chaînes à neige.
        
        petit outilage
        
        le ou les tournevis indispensables pour changer une ampoule ;
        
        les outils nécessaires pour changer une roue ;
        
        une lampe électrique portative en état de marche de préférence avec un feu blanc et un feu rouge ;
        
        une raclette et des chiffons pour nettoyer les vitres et les feux ;
        
        chargeur de téléphone en cas de besoin.
        
        en plus
        
        des serviettes en papier ;
        
        un parapluie ;
        
        un extincteur ;
        
        une couverture ;
        
        une trousse de premier secours ;
        
        une bouteille d’eau potable ;
        
        des gants en plastique ;
        
        du papier et un crayon ;
        
        du ruban adhésif ;
        
        un disque de zone bleue ;
        
        un câble de remorquage ;
        
        un bidon d’huile pour le moteur ;
        
        2 câbles électriques munis de pinces à batterie ;
        
        une bombe anti-crevaison.
        
        chargement du véhicule
        
        Coffre arrière (répartition et arrimage) : vous devez répartir les bagages sur l’ensemble du véhicule. Pour cela, placez les bagages les plus lourds le plus bas possible.
        
        Toit (répartition, arrimage et réglementation) : si vous utilisez des barres de toit, un coffre de toit, un porte-vélo ou une remorque, respectez scrupuleusement les indications du constructeur et conformez-vous aux règles en vigueur en matière de chargement (dépassement de la longueur du véhicule, signalisation, etc.).
        
        Habitacle (visibilité, répartition) : ne disposez pas d’objets sur la plage arrière. Ils réduisent la visibilité et se transformeraient en projectiles en cas de choc.
        
        Répartition des passagers : selon la réglementation en vigueur, chaque passager doit avoir une place et être muni d'une ceinture de sécurité. Pour les enfants, pensez aux sièges homologués en fonction de la taille de l'enfant : nacelle, siège enfant ou rehausseur. Un passager ne doit jamais gêner ou masquer la visibilité du conducteur.
        
        Conducteur : la condition physique et mentale du conducteur est tout aussi importante que l'entretien du véhicule.
        
        Prévoyez votre trajet : reposez-vous avant la route, mangez léger, ne consommez pas d'alcool et faites des pauses régulièrement, toutes les 2 heures.
      - la préparation du conducteur.
        
        fatigue
        
        Le conducteur doit être suffisamment repose.
        dormir tôt les jours précédant le voyage
        
        17 heures de veille active équivalent à 0,5g d’alcool dans le sang.
        Si vous dormez moins de 5 heures la veille d'un départ, cela est donc très dangereux.
        
        La présence d’un second conducteur, si possible
        
        la vue
        
        au moins 5/10, une paire de rechange
        
        vue 10/10 : hors agglo (150m), dans l'agglo (50m)
        
        les substances psychoactives
        
        vigilance
        
        Téléphoner: 135€ amende + 3 pt -
        
        téléphoner (1/10 accidents), 3 risque, texto 23 risque,
        
        2ème écran (pas GPS) dans champs de vision 1500€ amende + -3pt
        
        ne pas manger, bruit, fumer; kit main libre/ casque
- - - - Limitation vitesse:
        
        110 km/h sur les sections d’autoroutes au lieu de 130 km/h pour les autres véhicules ;
        
        100 km/h sur les routes à 2 chaussées séparées par un terre plein central au lieu de 110 km/h ;
        
        80 km/h sur les autres routes, comme tous les autres usagers.
      - 6pts + 2 + 2 +2
    - - A
      - B
        
        3,5 T / 9 pers inclus conducteur
      - C
      - D
  - - - contravention : cat 1 à 5, amende, perte de 1 à 6 pts
      - délit : perte 6pts, peine prison + judiciaire
    - - Rétention : giu
      - suspension : treo
      - immobilisation
- - - - 1 fois / mois la pression de pneu
      - l
  - - - a profondeur du siège ;
      - La hauteur du siège ;
      - L'inclinaison du dossier ;
      - La hauteur de l'appui-tête