Please enable JavaScript.
Coggle requires JavaScript to display documents.
降低台北市10%的肇事率 (改變車輛數量 (改變尖峰時間, 改變交通方式), 改變道路設計 (降低駕照通過率)), 說服市長 (本次take…
降低台北市10%的肇事率
改變車輛數量
改變尖峰時間
改變交通方式
改變道路設計
降低駕照通過率
說服市長
本次take-aways
可落地
各部門狀況可以支援
市民支持
預算內
有效果
確實可以降低肇事率10%
可以提升民調2%
論點
signable contract
跟市議會爭取5000萬預算
希望市府成立專案小組配合執行
希望市長本人親自進行政令宣導
最後希望市長可以給我們300萬給我們三個路口進行小階段測試
在肇事率高於30%的路口增設測速闖紅燈照相,透過警政署數據分析,台北市的交通肇事80%來自於闖紅燈和超速,且增設測速照相不會讓民眾反感
為何可以解決問題
看到照相機,會有警惕心態,駕駛便不會犯法
根據警政署資料顯示,相較於沒有測速照相的路口,有設置測速照相的路口降低了35%的闖紅燈超速數量
裁罰可以降低駕駛肇事率
我們發現當酒駕罰責的提高可以讓肇事率降低,故增加闖紅燈和超速照相機...
我們已經和相關單位詢問過,他們確定可以配合此次專案
這點等等會請在座的交通局長、北市警察局長一起上來備詢
為何不會反感
肇事率降低後可以提升民調
透過過往總統大選數據的資料顯示,肇事率每降低1%,平均可以提高未來參與選總統0.2%的民調
執行時候不會造成民調下降
透過問卷顯示,75%的民眾認為政府可以提高裁罰來降低肇事率
報告目的
只要投資5000萬,可以節省每年600萬北市醫療成本,進而提2%支持度
車禍10000人,每人6000,降低10%,所以是600萬
透過過往總統大選數據的資料顯示,肇事率每降低1%,平均可以提高未來參與選總統0.2%的民調
前情提要
上次在市政會議,你希望降低台北市機車肇事率
降低闖紅燈
針對易肇事路口增加條件
降低大台北地區機車肇事率10%
簡報邏輯
解方
偵測測速照相
過往經驗
相較於沒有測速照相的路口,有設置測速照相的路口降低了35%的闖紅燈數量
降低4%的肇事率
加派警察
民調
75%的機車族對於路口有警察會更謹慎
降低6%的肇事率
原因
發現台北市的交通肇事80%來自於闖紅燈
以上解決方案對市長民調是不降反升
並不會影響到民眾
結論
綜合以上,我們認為可以降低10%的肇事率
資源
偵測測速照相
我們將會對大台北路口增設兩用照相機,預計花費5000萬
加派警察
我們將在大台北易肇事路段多加派2位警力,預計花費5000萬
落地是否可行
不會掉民調
針對
能達成效益